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根據(jù)市場(chǎng)需求及技術(shù)參數(shù)要求,,針對(duì)足瓦3W環(huán)氧體系灌封膠的制備,,推薦DCS-3000E導(dǎo)熱粉體(東莞東超新材料科技有限公司)。該產(chǎn)品通過(guò)特殊改性技術(shù)處理,,能夠滿(mǎn)足低粘度,、高導(dǎo)熱性及穩(wěn)定性的需求,具體優(yōu)勢(shì)如下:
一,、產(chǎn)品核心特性
1. 低粘度與高操作性
- DCS-3000E采用均一表面包覆技術(shù),,優(yōu)化了氧化鋁粉體在環(huán)氧樹(shù)脂中的分散性,顯著降低體系粘度,。在500cps乙烯基硅油中按油粉比1:10(即1000份粉體)添加時(shí),,可制備粘度約10萬(wàn)cps(可調(diào))的灌封膠,操作流動(dòng)性好,便于填充復(fù)雜結(jié)構(gòu),。
- 粉體極性低,,與硅油及樹(shù)脂界面張力小,減少增粘效應(yīng),,適合低粘度配方設(shè)計(jì),。
2. 導(dǎo)熱性能優(yōu)異
- 導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)3.0W/(m·K),滿(mǎn)足高功率電子設(shè)備的散熱需求,。通過(guò)優(yōu)化氧化鋁粉體的粒徑分布與表面改性,,提升導(dǎo)熱網(wǎng)絡(luò)的形成效率,確保導(dǎo)熱性能“足瓦”,。
3. 抗沉降性與穩(wěn)定性
- 粉體在體系中分散均勻,,粒子間不易聚集,長(zhǎng)期存放無(wú)沉降分層問(wèn)題,,保障灌封膠的穩(wěn)定性,。
- 通過(guò)特殊改性技術(shù)提升與硅油的相容性,避免因填料與基材不匹配導(dǎo)致的性能劣化,。
二,、應(yīng)用場(chǎng)景與適配材料
- 適配基材:與500cps乙烯基硅油兼容性良好,尤其適合加成型有機(jī)硅體系,,可結(jié)合低粘度硅油(如端乙烯基聚二甲基硅氧烷)實(shí)現(xiàn)高填充下的工藝穩(wěn)定性,。
- 典型應(yīng)用:適用于LED電源模塊、新能源汽車(chē)電子,、光伏逆變器等需高效散熱的領(lǐng)域,尤其適合對(duì)粘度敏感的大面積灌封場(chǎng)景,。
三,、技術(shù)優(yōu)勢(shì)對(duì)比
| 特性 | DCS-3000E | 傳統(tǒng)氧化鋁填料 |
|---------------------|-----------------------------|--------------------------|
| 粘度影響 | 低增粘(10萬(wàn)cps可調(diào)) | 高增粘(常超15萬(wàn)cps) |
| 導(dǎo)熱效率 | 3.0W/(m·K)(足瓦性能) | 通?!?.5W/(m·K) |
| 分散穩(wěn)定性 | 均一包覆技術(shù),抗沉降性強(qiáng) | 易沉降需額外助劑 |
| 工藝適配性 | 與硅油/環(huán)氧體系兼容性?xún)?yōu)異 | 需復(fù)雜表面處理 |
四,、使用建議
- 配方優(yōu)化:建議搭配球形氧化鋁(如DCA-05S)混合填充,進(jìn)一步提升導(dǎo)熱性能并降低粘度,。
- 工藝控制:混合時(shí)采用高速分散設(shè)備,,避免局部粉體團(tuán)聚;固化階段可結(jié)合梯度升溫工藝減少氣泡生成,。
五,、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
DCS-3000E已通過(guò)多項(xiàng)行業(yè)認(rèn)證,適配主流環(huán)氧樹(shù)脂及有機(jī)硅體系,,可快速響應(yīng)定制化需求(如粒徑調(diào)整,、表面極性?xún)?yōu)化)。
如需進(jìn)一步技術(shù)參數(shù)或樣品測(cè)試,可聯(lián)系東莞東超新材料科技有限公司獲取詳細(xì)資料(產(chǎn)品手冊(cè)下載鏈接見(jiàn)),。
根據(jù)市場(chǎng)需求推出適用于制備足瓦3W環(huán)氧體系灌封膠,,粘度約10萬(wàn)(可調(diào)),推薦產(chǎn)品DCS-3000E,,經(jīng)過(guò)特殊改性技術(shù)處理,,粉體與硅油相溶性好、低粘度,,性能穩(wěn)定,。500cp乙烯基硅油里添加1000份(油粉比1:10),良好的操作性,、導(dǎo)熱足瓦
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,,汽車(chē)的“電動(dòng)化、輕量化,、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向,。相比傳統(tǒng)汽車(chē),新能源汽車(chē)主要是增加了三電系統(tǒng),,其中動(dòng)力電池,,高散熱、輕量化設(shè)計(jì)是主流,。公司根據(jù)市場(chǎng)需求已開(kāi)發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶(hù)的要求一個(gè)滿(mǎn)意的導(dǎo)熱墊片是匯聚高導(dǎo)熱,、低模量,、工藝簡(jiǎn)易,理論上這三大要素同時(shí)滿(mǎn)足,,但是在實(shí)際生產(chǎn)中,,能達(dá)到高導(dǎo)熱的這條已是披荊斬棘。高導(dǎo)熱系數(shù)的13瓦導(dǎo)熱硅膠墊片,、13瓦導(dǎo)熱凝膠
2022-10-14
新能源電動(dòng)汽車(chē)是近兩年的興起的新能源環(huán)保項(xiàng)目,,為了緩解汽車(chē)燃料對(duì)環(huán)境帶來(lái)的影響,政府相關(guān)部門(mén)也出臺(tái)了一系列補(bǔ)貼與優(yōu)惠政策,;作為新能源汽車(chē)動(dòng)力核心的鋰離子電池,,它是通過(guò)并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導(dǎo)熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,,在高清安防監(jiān)控設(shè)備等長(zhǎng)期高溫環(huán)境的應(yīng)用中,易揮發(fā)出較多的小分子,,物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上,,造成鏡頭透光率降低,、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
1. 核心應(yīng)用場(chǎng)景球形氧化鋁在新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)中主要應(yīng)用于熱界面材料(TIM)和導(dǎo)熱膠/灌封膠,,具體包括以下場(chǎng)景: 電池模組散熱:作為導(dǎo)熱填料,用于電池模組與散
聚酰亞胺(PI)膜因其優(yōu)異的耐高溫性,、絕緣性和機(jī)械性能,,廣泛應(yīng)用于電子、航空航天等領(lǐng)域,。氧化鋁粉作為高導(dǎo)熱,、高絕緣的無(wú)機(jī)填料,常被用于改性PI樹(shù)脂以提升其綜合
一,、技術(shù)壁壘:從原料到工藝的“護(hù)城河”球形氧化鋁的制備涉及高溫熔融噴射,、精密分級(jí)等復(fù)雜工藝,其核心壁壘在于: 工藝門(mén)檻高:需將普通氧化鋁原料在超2000℃高溫下
3.0W/(m·K)組份縮合型硅膠要高導(dǎo)熱,、粒徑小優(yōu)異擠出性,,導(dǎo)熱材料領(lǐng)域長(zhǎng)期深陷「死亡三角」困局——高導(dǎo)熱系數(shù)、低加工粘度,、強(qiáng)力學(xué)性能三者難以兼得,。傳統(tǒng)方案為提升導(dǎo)熱性能
一、氧化鋁市場(chǎng)情況概述氧化鋁作為一種重要的無(wú)機(jī)非金屬材料,,廣泛應(yīng)用于陶瓷,、電子、化工,、冶金等領(lǐng)域,。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應(yīng)用范圍不斷拓寬,,市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng),。在導(dǎo)熱材料領(lǐng)域,氧化鋁以其優(yōu)異的導(dǎo)熱性能,、
一、概述 單晶氧化鋁和普通氧化鋁是兩種常見(jiàn)的氧化鋁材料,,它們?cè)诔煞旨兌?、生產(chǎn)工藝、性能及應(yīng)用領(lǐng)域等方面存在顯著差異,。本文將重點(diǎn)探討單晶氧化鋁與普通氧