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1萬元以下型號
DCF系列品牌
東超產(chǎn)地
廣東東莞樣本
暫無制作方法:
自主開發(fā)設計配方主成分含量:
≥99%存儲條件:
密封存放于室內(nèi)陰涼、通風,、干燥處,。密度:
定制純度:
99%莫氏硬度:
9顏色:
白色目數(shù):
0.4-140um品級:
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本系列產(chǎn)品規(guī)格:0.6W/(m·k)至13.0W/(m·k)
導熱硅膠片是以硅膠為基材,添加導熱粉體等各種輔材,,通過特殊工藝制成的—種導熱介質(zhì)材料,,又稱為導熱硅膠墊,導熱砂膠片,,軟性導熱墊,導熱硅膠墊片等,。專門用于填充縫隙實現(xiàn)發(fā)熱部位與散熱部位間的熱傳遞,,同時還起到絕緣、減震,、密封等作用,,能夠滿足設備小型化及超薄化的設計要求,具有較優(yōu)的工藝性和寬泛的應用性,,且厚度可調(diào),,是—種**的導熱填充材料。
Ⅰ,、產(chǎn)品特點:
1、▲粉體經(jīng)捏合后能夠與硅油配合形成粘稠柔軟的泥狀物料,、物料的比重適中。
2,、▲粉體含水率必須極低,,防止生產(chǎn)的硅膠片出現(xiàn)針孔,。
3,、▲導熱粉體需具有較高的堆積密度和良好的導熱效果。
4,、▲1-5W粉體固化后的硅膠墊片可以承受150℃高溫烘烤200h,硬度變化小于10度,。
Ⅱ,、用途:
制備導熱系數(shù)1.0W/(m·k)至10.0W/(m·k)墊片
用于汽車電子行業(yè),通訊行業(yè)(TD-CDMA產(chǎn)品在主板IC與散熱片或外殼間的導熱散熱)
家電行業(yè)(電磁爐的熱敏電阻與散熱片間)
電源行業(yè)(用與MOS管,、變壓器與散熱片或外殼之間的導熱)
Ⅲ,、導熱硅膠墊片用導熱粉DCF系列主要性能指標
粉體含水率必須極低,,防止生產(chǎn)的硅膠片出現(xiàn)針孔。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,,汽車的“電動化,、輕量化、智能化”是技術發(fā)展的主要方向,。相比傳統(tǒng)汽車,,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),其中動力電池,,高散熱,、輕量化設計是主流。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導熱墊片是匯聚高導熱、低模量,、工藝簡易,,理論上這三大要素同時滿足,但是在實際生產(chǎn)中,,能達到高導熱的這條已是披荊斬棘,。高導熱系數(shù)的13瓦導熱硅膠墊片、13瓦導熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目,,為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響,,政府相關部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池,,它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,,在高清安防監(jiān)控設備等長期高溫環(huán)境的應用中,,易揮發(fā)出較多的小分子,物質(zhì)凝結在鏡頭或電路板上,,造成鏡頭透光率降低,、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
隨著科技進步和工業(yè)的迅猛發(fā)展,,電子設備內(nèi)部組件的密集化導致熱量積聚問題日益嚴重,熱管理技術面臨前所未有的挑戰(zhàn),。在這種形勢下,,傳統(tǒng)的熱管理方法已無法滿足新興科技
在傳統(tǒng)能源日益緊張、環(huán)保壓力不斷增大的背景下,,電動汽車已經(jīng)成為了日常生活中的重要組成部分,。電動汽車不僅包含了傳統(tǒng)汽車的“三小電”(空調(diào),、轉向,、制動),,還發(fā)展出
在選擇陶瓷PCB材料時,理解96%氧化鋁與99%氧化鋁的區(qū)別至關重要,。以下是對這兩種材料的詳細比較,,以及如何根據(jù)項目需求選擇合適材料的全面指南。一
一,、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料,,廣泛應用于陶瓷、電子,、化工,、冶金等領域。隨著科技的發(fā)展,,氧化鋁的應用范圍不斷拓寬,,市場需求持續(xù)增長。在導熱材料領域,,氧化鋁以其優(yōu)異的導熱性能,、
一、概述 單晶氧化鋁和普通氧化鋁是兩種常見的氧化鋁材料,,它們在成分純度,、生產(chǎn)工藝、性能及應用領域等方面存在顯著差異,。本文將重點探討單晶氧化鋁與普通氧
為了提升2.0 W/(m·K)單組份縮合型導熱硅膠的導熱效率至2.0~2.5 W/(m·K),,通常需要在膠水配方中加入大量導熱粉體。但是,,傳統(tǒng)的導熱粉體與10