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DCP系列品牌
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廣東東莞樣本
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自主開發(fā)設(shè)計配方主成分含量:
≥99%存儲條件:
密封存放于室內(nèi)陰涼,、通風(fēng),、干燥處,。密度:
定制純度:
99%莫氏硬度:
9顏色:
白色目數(shù):
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導(dǎo)熱塑料:利用導(dǎo)熱填料對高分子基體材料進行均勻填充,,以提高其導(dǎo)熱性能。導(dǎo)熱性能的好壞主要用導(dǎo)熱系數(shù)來衡量,。
Ⅰ,、產(chǎn)品特點
1、▲散熱均勻,,消除灼熱點,,減少零件因高溫造成的局部變形
2、▲重量輕,,比鋁材輕40-50%
3,、▲成型加工方便,無需二次加工
4,、▲產(chǎn)品設(shè)計自由度高
Ⅱ,、應(yīng)用領(lǐng)域
LED照明
汽車加熱/冷卻/制冷
換熱器、太陽能熱水器,、蓄電池的冷卻器
電子電器工業(yè)的導(dǎo)熱電路板
Ⅲ,、導(dǎo)熱塑料專用系列導(dǎo)熱粉體主要性能指標(biāo)
導(dǎo)熱塑料用粉體的基本要求:
1、導(dǎo)熱塑料對粉體白度要求較高,,需保證白色工藝制件白璧無瑕,。
2、由于聚合物的導(dǎo)熱性極差,,要想提高塑料的導(dǎo)熱性,,主要靠高填充導(dǎo)熱效果好的填料。
導(dǎo)熱塑料對粉體白度要求較高,,需保證白色工藝制件白璧無瑕,。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的“電動化,、輕量化,、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車,,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),,其中動力電池,高散熱,、輕量化設(shè)計是主流,。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導(dǎo)熱墊片是匯聚高導(dǎo)熱,、低模量、工藝簡易,理論上這三大要素同時滿足,,但是在實際生產(chǎn)中,,能達到高導(dǎo)熱的這條已是披荊斬棘。高導(dǎo)熱系數(shù)的13瓦導(dǎo)熱硅膠墊片,、13瓦導(dǎo)熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目,,為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響,政府相關(guān)部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策,;作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池,,它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導(dǎo)熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,,在高清安防監(jiān)控設(shè)備等長期高溫環(huán)境的應(yīng)用中,易揮發(fā)出較多的小分子,,物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上,,造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材,、器件電性能下降
2022-10-14
隨著科技進步和工業(yè)的迅猛發(fā)展,電子設(shè)備內(nèi)部組件的密集化導(dǎo)致熱量積聚問題日益嚴重,,熱管理技術(shù)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。在這種形勢下,,傳統(tǒng)的熱管理方法已無法滿足新興科技
在傳統(tǒng)能源日益緊張,、環(huán)保壓力不斷增大的背景下,電動汽車已經(jīng)成為了日常生活中的重要組成部分,。電動汽車不僅包含了傳統(tǒng)汽車的“三小電”(空調(diào),、轉(zhuǎn)向、制動),,還發(fā)展出
在選擇陶瓷PCB材料時,,理解96%氧化鋁與99%氧化鋁的區(qū)別至關(guān)重要。以下是對這兩種材料的詳細比較,,以及如何根據(jù)項目需求選擇合適材料的全面指南,。一
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料,,廣泛應(yīng)用于陶瓷,、電子、化工,、冶金等領(lǐng)域,。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應(yīng)用范圍不斷拓寬,市場需求持續(xù)增長,。在導(dǎo)熱材料領(lǐng)域,,氧化鋁以其優(yōu)異的導(dǎo)熱性能、
一,、概述 單晶氧化鋁和普通氧化鋁是兩種常見的氧化鋁材料,,它們在成分純度、生產(chǎn)工藝,、性能及應(yīng)用領(lǐng)域等方面存在顯著差異,。本文將重點探討單晶氧化鋁與普通氧
為了提升2.0 W/(m·K)單組份縮合型導(dǎo)熱硅膠的導(dǎo)熱效率至2.0~2.5 W/(m·K),通常需要在膠水配方中加入大量導(dǎo)熱粉體,。但是,,傳統(tǒng)的導(dǎo)熱粉體與10