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1萬元以下型號
DCA-01S品牌
東超產(chǎn)地
廣東東莞樣本
暫無制作方法:
自主制作主成分含量:
99.5%存儲條件:
密封存放于室內(nèi)陰涼、通風,、干燥處,。密度:
3.5g/cm3純度:
99.5%莫氏硬度:
9顏色:
白色粉末目數(shù):
1.8品級:
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1. 產(chǎn)品特點
該款球形氧化鋁純度高,,粒徑分布窄,,吸油值低,填充量高,,導熱性能好等
球形氧化鋁為1~150μm顆粒,,形貌為球狀,,高填充率、高堆積密度,,吸油率低等,。
氧化鋁因為來源廣泛,,價格較低,,在聚合物基體中填充量大,,具有較高的性價比,是目前制備高導熱絕緣材料的主要填料,。因為導熱性能及電絕緣性良好,、硬度高,、耐熱性強,、耐磨性優(yōu)良等優(yōu)勢,,被廣泛用作硅橡膠、橡膠、塑料、陶瓷、耐火材料等的填料,。然而,,氧化鋁若要得到大量應(yīng)用,,還需對其進行表面改性,。
1. 產(chǎn)品特點
該款球形氧化鋁純度高,,粒徑分布窄,吸油值低,填充量高,導熱性能好等
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的“電動化、輕量化,、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向,。相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),,其中動力電池,高散熱,、輕量化設(shè)計是主流,。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導熱墊片是匯聚高導熱,、低模量,、工藝簡易,,理論上這三大要素同時滿足,,但是在實際生產(chǎn)中,,能達到高導熱的這條已是披荊斬棘。高導熱系數(shù)的13瓦導熱硅膠墊片,、13瓦導熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目,,為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響,政府相關(guān)部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池,,它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,,在高清安防監(jiān)控設(shè)備等長期高溫環(huán)境的應(yīng)用中,,易揮發(fā)出較多的小分子,物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上,,造成鏡頭透光率降低,、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
氧化鋁填料的吸油值是衡量其性能的核心指標之一,對材料設(shè)計,、加工工藝及終端應(yīng)用效果具有深遠影響,。這一參數(shù)不僅體現(xiàn)粉體的微觀結(jié)構(gòu)特征,更直接關(guān)聯(lián)到復(fù)合材料體系的宏觀
氮化硼因高導熱性能在導熱界面材料領(lǐng)域被廣泛提及,,卻又因其與有機硅基體相容性差,、填充性差等被人們垢病,。如何改善氮化硼在聚合物基體中的應(yīng)用缺陷,? &n
在半導體封裝領(lǐng)域,,如何抑制封裝材料中的α粒子干擾已成為高密度芯片制造的核心挑戰(zhàn)。近期行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出一類創(chuàng)新型低α材料——多面體近球形單晶α相氧化鋁,,其獨特的物理
在聚氨酯灌封膠的制備過程中,除了體系粘度控制外,,填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產(chǎn)品性能的關(guān)鍵要素,。如何通過導熱填料讓膠體滿足長時間儲存?&nbs
3.0W/(m·K)組份縮合型硅膠要高導熱,、粒徑小優(yōu)異擠出性,導熱材料領(lǐng)域長期深陷「死亡三角」困局——高導熱系數(shù)、低加工粘度,、強力學性能三者難以兼得,。傳統(tǒng)方案為提升導熱性能
一,、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料,,廣泛應(yīng)用于陶瓷,、電子、化工、冶金等領(lǐng)域,。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應(yīng)用范圍不斷拓寬,,市場需求持續(xù)增長,。在導熱材料領(lǐng)域,氧化鋁以其優(yōu)異的導熱性能,、