參考價格
1萬元以下型號
DCA-L品牌
東超產地
廣東東莞樣本
暫無品級:
白度>93制作方法:
自主制作主成分含量:
≥99%存儲條件:
密封存放于室內陰涼,、通風,、干燥處,。密度:
定制純度:
99%莫氏硬度:
9顏色:
白色目數:
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產品特性:
1,、 填充性較高:粒度分布合理,作為樹脂填料填充率高,,可得到粘度低,,流動性好的混合物
2、 高熱傳導率:可填充度高,,與結晶硅相比,,混合物的熱傳導率高
3、 低磨損率:外觀呈球狀,,對混煉機,,成型模具磨損小
4、 電氣性和防潮性:鈉離子和氯離子等雜質含量極少,,具有很好的電氣性和防潮性,。
Ⅱ、應用領域
1,、散熱片,,散熱基板用填充料,散熱油脂,,相變化片
2,、半導體用各種填充劑
3、特殊氣流研磨料
4,、有機硅散熱粘接劑及混合物填充劑
Ⅲ,、DCA-L系列填充用類球形氧化鋁主要性能指標:
貯存
氮化硼貯存方法:應貯存在通風良好的干燥庫房內,防止受潮,。
包裝規(guī)格:
可根據客戶要求作個性化定制,,常規(guī)25kg/包,貯存期12個月,;
◆數據來源:
本文中的數據均為典型值或允許范圍,,是根據實際測試數據和周期性驗證獲得的;
注:我司單粉類粉體,,如有需要可聯系我司銷售工程師咨詢建議性搭配配比,;
類球型氧化鋁是指類球形狀的高純氧化鋁,該產品具有較高導熱,、較好流動性,,性價比高等優(yōu)良性質。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,,汽車的“電動化,、輕量化、智能化”是技術發(fā)展的主要方向,。相比傳統(tǒng)汽車,,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),,其中動力電池,高散熱,、輕量化設計是主流,。公司根據市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導熱墊片是匯聚高導熱,、低模量、工藝簡易,,理論上這三大要素同時滿足,,但是在實際生產中,能達到高導熱的這條已是披荊斬棘,。高導熱系數的13瓦導熱硅膠墊片,、13瓦導熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目,為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響,,政府相關部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策,;作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池,它是通過并聯再串聯的方向形成汽
2022-10-14
普通高導熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,,在高清安防監(jiān)控設備等長期高溫環(huán)境的應用中,,易揮發(fā)出較多的小分子,物質凝結在鏡頭或電路板上,,造成鏡頭透光率降低,、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
氧化鋁填料的吸油值是衡量其性能的核心指標之一,,對材料設計,、加工工藝及終端應用效果具有深遠影響。這一參數不僅體現粉體的微觀結構特征,,更直接關聯到復合材料體系的宏觀
氮化硼因高導熱性能在導熱界面材料領域被廣泛提及,卻又因其與有機硅基體相容性差,、填充性差等被人們垢病。如何改善氮化硼在聚合物基體中的應用缺陷,? &n
在半導體封裝領域,,如何抑制封裝材料中的α粒子干擾已成為高密度芯片制造的核心挑戰(zhàn)。近期行業(yè)內涌現出一類創(chuàng)新型低α材料——多面體近球形單晶α相氧化鋁,,其獨特的物理
在聚氨酯灌封膠的制備過程中,,除了體系粘度控制外,,填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產品性能的關鍵要素。如何通過導熱填料讓膠體滿足長時間儲存,?&nbs
3.0W/(m·K)組份縮合型硅膠要高導熱,、粒徑小優(yōu)異擠出性,導熱材料領域長期深陷「死亡三角」困局——高導熱系數,、低加工粘度,、強力學性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導熱性能
一,、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料,,廣泛應用于陶瓷、電子,、化工,、冶金等領域。隨著科技的發(fā)展,,氧化鋁的應用范圍不斷拓寬,,市場需求持續(xù)增長。在導熱材料領域,,氧化鋁以其優(yōu)異的導熱性能,、