純度:
99.9目數(shù):
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DCF-3000DF產(chǎn)品的主要規(guī)格和特點(diǎn)如下:
1. 產(chǎn)品特點(diǎn):
- 純度高
- 粒徑分布窄
- 吸油值低
- 填充量高
- 導(dǎo)熱性能好
2. 產(chǎn)品用途:
- 用作硅膠墊片的導(dǎo)熱填料
4. 使用建議:
- 在500cps硅油中,油粉比例為1:10.5
- 充分混合均勻后,,可制備導(dǎo)熱系數(shù)為3.0w/(k.m)的導(dǎo)熱硅膠墊片
5. 包裝規(guī)格和保質(zhì)期:
- 包裝規(guī)格為25kg/包
- 在常溫干燥密閉條件下,保質(zhì)期為3個(gè)月
6. 注意事項(xiàng):
- 產(chǎn)品需密封保存
DCF-3000DF產(chǎn)品的基本規(guī)格和使用指南,。對(duì)于更詳細(xì)的技術(shù)數(shù)據(jù)或特定應(yīng)用指導(dǎo),,可直接聯(lián)系我司。
?在 500cps 硅油中,,油粉比例=1:10.5 充分混合均勻可制備導(dǎo)熱系數(shù) 3.0w/(k.m)的導(dǎo)熱硅膠墊片,。硅膠墊片產(chǎn)品充當(dāng)導(dǎo)熱填料。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,,汽車的“電動(dòng)化,、輕量化、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向,。相比傳統(tǒng)汽車,,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),其中動(dòng)力電池,,高散熱,、輕量化設(shè)計(jì)是主流。公司根據(jù)市場(chǎng)需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個(gè)滿意的導(dǎo)熱墊片是匯聚高導(dǎo)熱,、低模量、工藝簡(jiǎn)易,,理論上這三大要素同時(shí)滿足,,但是在實(shí)際生產(chǎn)中,能達(dá)到高導(dǎo)熱的這條已是披荊斬棘,。高導(dǎo)熱系數(shù)的13瓦導(dǎo)熱硅膠墊片,、13瓦導(dǎo)熱凝膠
2022-10-14
新能源電動(dòng)汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項(xiàng)目,為了緩解汽車燃料對(duì)環(huán)境帶來的影響,,政府相關(guān)部門也出臺(tái)了一系列補(bǔ)貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動(dòng)力核心的鋰離子電池,,它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽
2022-10-14
普通高導(dǎo)熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,,在高清安防監(jiān)控設(shè)備等長(zhǎng)期高溫環(huán)境的應(yīng)用中,,易揮發(fā)出較多的小分子,物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上,,造成鏡頭透光率降低,、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
隨著科技進(jìn)步和工業(yè)的迅猛發(fā)展,,電子設(shè)備內(nèi)部組件的密集化導(dǎo)致熱量積聚問題日益嚴(yán)重,熱管理技術(shù)面臨前所未有的挑戰(zhàn),。在這種形勢(shì)下,,傳統(tǒng)的熱管理方法已無法滿足新興科技
在傳統(tǒng)能源日益緊張、環(huán)保壓力不斷增大的背景下,,電動(dòng)汽車已經(jīng)成為了日常生活中的重要組成部分,。電動(dòng)汽車不僅包含了傳統(tǒng)汽車的“三小電”(空調(diào)、轉(zhuǎn)向,、制動(dòng)),,還發(fā)展出
在選擇陶瓷PCB材料時(shí),理解96%氧化鋁與99%氧化鋁的區(qū)別至關(guān)重要,。以下是對(duì)這兩種材料的詳細(xì)比較,,以及如何根據(jù)項(xiàng)目需求選擇合適材料的全面指南。一
一,、氧化鋁市場(chǎng)情況概述氧化鋁作為一種重要的無機(jī)非金屬材料,,廣泛應(yīng)用于陶瓷、電子、化工,、冶金等領(lǐng)域,。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應(yīng)用范圍不斷拓寬,,市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng),。在導(dǎo)熱材料領(lǐng)域,氧化鋁以其優(yōu)異的導(dǎo)熱性能,、
一,、概述 單晶氧化鋁和普通氧化鋁是兩種常見的氧化鋁材料,它們?cè)诔煞旨兌?、生產(chǎn)工藝,、性能及應(yīng)用領(lǐng)域等方面存在顯著差異。本文將重點(diǎn)探討單晶氧化鋁與普通氧
為了提升2.0 W/(m·K)單組份縮合型導(dǎo)熱硅膠的導(dǎo)熱效率至2.0~2.5 W/(m·K),,通常需要在膠水配方中加入大量導(dǎo)熱粉體,。但是,傳統(tǒng)的導(dǎo)熱粉體與10