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德國BRS在線電池電芯測量儀AN 20
德國BRS在線電池電芯測量儀AN 20

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德國BRS在線電池電芯測量儀AN 20

--可組裝到電池生產(chǎn)產(chǎn)線

用于裝配線上單個電池電芯單體的**測試

要求

電池組由單個電池組成。在接收檢查期間,,驗證電池單元的質(zhì)量,,特別是它們符合規(guī)范; 但是,也需要檢測由儲存和運輸引起的細(xì)胞化學(xué)變化,。

如果要處理大量電池單元,,則需要同時進(jìn)行短測試時間和深入測試。這是通過使用MBT測量設(shè)備在1秒內(nèi)進(jìn)行3參數(shù)快速測試來實現(xiàn)的,。

原理

電池單元的內(nèi)阻是頻率依賴的,。在*基本的等效電路圖中,可以識別出2個電阻:

交流電阻:代表電解質(zhì),,通常在1kHz下測量

直流電阻:可以得出有關(guān)電極的結(jié)論,;為了提高測量速度,應(yīng)考慮10Hz的頻率

結(jié)合開路電壓作為衡量標(biāo)準(zhǔn)充電狀態(tài)(存儲,,自放電)可以在*短的時間內(nèi)檢查這3個參數(shù)是電池單元*重要的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。

結(jié)果

通常,圓柱形電池的測量結(jié)果表明開路電壓(左圖)不重要且?guī)缀醪粫霈F(xiàn)偏差:

電阻值顯示不同的圖像:存在具有非常高偏差的單個異常值(右圖); 只有這兩個參數(shù)的測量才能提供有關(guān)電池質(zhì)量的信息,!

測量

1.測試適配器(接觸)

由于mΩ范圍內(nèi)的低內(nèi)阻值,,阻抗測量采用開爾文技術(shù)(4線)進(jìn)行。每根電極將通過2根電線接觸:電流供應(yīng)(力)和電壓測量(感應(yīng)),。

為了接觸,,優(yōu)選使用彈簧加載的接觸銷,其具有不同類型的接觸頭,。在一些扁平電池上,,電池極(通常是正極)由鋁制成,鋁可以快速陽極氧化并因此變得具有高電阻,。為了實現(xiàn)適當(dāng)?shù)碾娊佑|,,必須穿透陽極氧化表面。

因此,,我們建議使用分離的接觸頭(即F 773-21型或Kelvin-pinF840,,均來自德國Feinmetall GmbH)。如果可能,,兩極應(yīng)使用相同類型的引腳,。請注意,觸針行程僅為幾毫米,。

2.接線

為避免交叉耦合/干擾,,兩個導(dǎo)線管應(yīng)分開。 電流供應(yīng)(力)和電壓測量(感應(yīng))應(yīng)分開安排。 電線必須加捻,,長度不應(yīng)超過3米,。 推薦直徑:感應(yīng)線為0.25mm2,強力線為0.5mm2,。

3.集成到系統(tǒng)控制中

在通過PLC控制的情況下,,主要使用RS232接口,。 與測量設(shè)備的通信基于簡單的遠(yuǎn)程控制協(xié)議,。

通常觸發(fā)測量本身:一旦電池單元正確定位并且針頭接觸,控制器就會激活測量,。

如果電池單元接觸不正確,,測量設(shè)備將提供相應(yīng)的錯誤消息。

將記錄和評估測試結(jié)果:臨界值和統(tǒng)計分布(平均值,,標(biāo)準(zhǔn)偏差),。 應(yīng)對異常值進(jìn)行整理和詳細(xì)分析。

4.測量精度

通常,,電壓測量的測量不確定度為±0.2%,,AC內(nèi)部電阻的測量不確定度為±2%。

AN 21電池電芯測量儀

用于開發(fā)中圓柱形電池的質(zhì)量控制

要求

開發(fā)中的資格測試,,以找出適合用例的電池單元,。 質(zhì)量保證中的樣品測試,以驗證電池質(zhì)量,。

為此,,三個電池參數(shù):

•電壓U

•能力C

•內(nèi)阻R

必須確定。 靜態(tài)測量電壓和容量(使用DC),,內(nèi)部電阻作為AC值動態(tài)測量,。

單元的內(nèi)阻由歐姆和電容元件組成,因此取決于頻率,。 從頻率響應(yīng)或奈奎斯特圖可歸因于電化學(xué)特性,。 這意味著可以例如在生產(chǎn)波動時檢查電池。 也可以比較不同制造商或技術(shù)的電池,。

在參考值(例如新電池)的幫助下,,可以估計電池條件(例如老化狀態(tài))。

實現(xiàn)

對于常用的18650,,2170026650格式,,我們提供完整的測試系統(tǒng)。它包括:

•與之接觸的電池測試適配器CTA

四線技術(shù)中的電池

•測量儀器BTC1

•用于控制和評估的PC軟件,。

對于電池的容量測量

測試必須充分充電,。這是

通常是原始細(xì)胞的情況,

二次電池(可充電電池)

必須使用外部電源充電

供應(yīng),通常作為附件提供1,。此后,,電池通過BTC1以可調(diào)恒定電流放電至放電極限電壓,并測量電荷,。**可拆卸電量代表電池容量,。

阻抗測量在0,1Hz1khz的頻率范圍內(nèi)進(jìn)行,,顯示阻抗的歐姆分?jǐn)?shù)(實部)和電容部分(虛部),。在頻譜模式下,所有頻率都連續(xù)測量并顯示為奈奎斯特圖,??梢愿鶕?jù)要求計算等效電路圖參數(shù)。

應(yīng)用,,操作

容量測量

在輸入放電結(jié)束電壓,,放電電流和標(biāo)稱容量之后,開始測量,。 測量進(jìn)度以圖形方式顯示,。 在達(dá)到極限放電電壓后,測量結(jié)束,,到該點的電荷對應(yīng)于電池的容量,。

整個測量值以CSV格式存儲,可以立即顯示放電特性,。

光譜阻抗測量

它在菜單項“Spectrum”中完成,。 以曲線的形式,即x=歐姆分?jǐn)?shù),,y=電容部分,,顯示1khz0.1Hz之間的阻抗的頻率響應(yīng)。 每個點代表一個頻率,。 可以根據(jù)要求計算模型參數(shù)RS,,RPCP,。

三,、AN17UPS系統(tǒng)的服務(wù)策略

通常的服務(wù)策略

服務(wù)和維護(hù)通常定期(例如一年)進(jìn)行:

•通過測量各個塊電壓

•通過負(fù)載測試超過所需的橋接時間(2小時,間隔15分鐘)

電壓測量提供有關(guān)實際充電狀態(tài)的信息,,負(fù)載測試確認(rèn)了橋接所需停機時間的能力,。

缺點是負(fù)載測試的持續(xù)時間(幾個小時);在此期間,應(yīng)急電源停止運行,。

沒有預(yù)測性交換,,因為負(fù)載測試僅提供是/否語句,,并且不提供有關(guān)系統(tǒng)余量的信息。無法追蹤衰老的行為,。

改善服務(wù)戰(zhàn)略

通過額外的內(nèi)阻測量,,可以估算出塊的趨勢分析。

使用內(nèi)部電阻表(例如BST1),,可以測量各個模塊(2V,,6V12V)的電壓和內(nèi)部電阻,。測量可以在活動狀態(tài)下完成,,系統(tǒng)不必斷開連接。

評測

評估的重要標(biāo)準(zhǔn)是:

1)電壓和內(nèi)阻的測量值的均勻性,。異常值,,我偏離平均值,,表明顯著,,多數(shù)是弱細(xì)胞。由于弱電池的串聯(lián)連接受到壓力并希望成為**個失敗的,。

2)電壓和內(nèi)阻測量值的時間趨勢。

人們利用內(nèi)阻增加老化(=容量損失)的經(jīng)驗:

當(dāng)將當(dāng)前測量值與前一測量值進(jìn)行比較時,,通??梢杂^察到趨勢,例如,,內(nèi)阻增加,。如果您推斷這些值,則可以估算達(dá)到*小剩余容量的時間,。這是使用電池制造商的老化數(shù)據(jù)完成的,。如果沒有這樣的數(shù)據(jù),您可以使用以下經(jīng)驗法則:內(nèi)阻加倍表示容量減少20%,。

結(jié)論

額外的內(nèi)阻測量具有以下優(yōu)點:

a)通過內(nèi)阻/電導(dǎo)率測量(幾秒鐘)替換負(fù)載測試(幾個小時),。這將維護(hù)時間從2小時減少到幾分鐘。

b)根據(jù)早期識別趨勢的要求調(diào)整服務(wù)間隔(?年和1年之間),。負(fù)載測試僅在需要時執(zhí)行,,例如如果內(nèi)阻測量顯示容量顯著下降。

c)電阻數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析是UPS單元的預(yù)測以及個別更換電池塊的需要,。

富瑞博國際有限公司,憑借與世界知名科學(xué)儀器制造商之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系,,以及不斷優(yōu)化的公司自身運作和服務(wù)質(zhì)量,,每年都為數(shù)以千計的客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)。核心業(yè)務(wù)是為國內(nèi)企業(yè)提供加工、測試設(shè)備的供應(yīng)服務(wù),,公司客戶涵蓋制造,、科研、教育,、能源,、通信等眾多領(lǐng)域。創(chuàng)業(yè)至今,,富瑞博國際有限公司已經(jīng)成為國內(nèi)機械設(shè)備,、儀器儀表行業(yè)中*知名的綜合服務(wù)供應(yīng)商之一。

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,,富瑞博國際致力于推進(jìn)新能源汽車充電測試,、電力轉(zhuǎn)換和電池技術(shù)的發(fā)展,通過與國際一流設(shè)備廠家的合作,,提供***的測試設(shè)備和測試系統(tǒng),,在提高新能源汽車測試性能和解決測試難題的道路上不斷前進(jìn)。

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