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極片集成檢測(cè)一體機(jī)
介紹:
針對(duì)產(chǎn)線上現(xiàn)階段前工序涂布&冷壓中克重、失重率及極片電阻等各檢測(cè)項(xiàng)目分別獨(dú)立檢測(cè),,克重與失重率需要先用沖裁機(jī)進(jìn)行沖片后進(jìn)行重量測(cè)量,;但問(wèn)題點(diǎn)是檢測(cè)效率慢,工時(shí)耗費(fèi)多,、空間利用率低,、數(shù)據(jù)需要后期進(jìn)行集成分析、需要對(duì)單項(xiàng)進(jìn)行單獨(dú)點(diǎn)檢后單獨(dú)上傳MES,,極片集成檢測(cè)一體機(jī)可解決以上痛點(diǎn),。
應(yīng)用:
在產(chǎn)線工藝段自動(dòng)化檢測(cè)極片厚度、電阻,、水分和剝離力參數(shù),,并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)同步上傳。
主要特點(diǎn):
1.測(cè)量模塊化:可獨(dú)立操作某一檢測(cè)模塊,,不相互干擾,;
2.效率提升:縮短檢測(cè)時(shí)間,提高檢測(cè)頻率,;
3.產(chǎn)線布局優(yōu)化:采用集成方式,,節(jié)省空間;
4.數(shù)據(jù)可追溯:測(cè)量數(shù)據(jù)集成分析,,便于后續(xù)追溯,;
5.點(diǎn)檢自動(dòng)化:可將多個(gè)模塊同時(shí)點(diǎn)檢并上傳點(diǎn)檢結(jié)果;
6.低成本:可降低設(shè)備管理,、維護(hù)及售后成本,。
暫無(wú)數(shù)據(jù)!
一,、背景1. 單顆??箟簭?qiáng)度和材料/極片/電芯性能的關(guān)聯(lián) 在微觀尺度上,電極由納米級(jí)或微米級(jí)顆粒組成,。因此,,電極材料固有的顆粒特性對(duì)電池的電化學(xué)性能起著決定性的作用。為了獲得具有理想電化學(xué)性
2024-03-12
隨著新能源行業(yè)的蓬勃發(fā)展,,鋰離子電池逐步在往更高能量密度,、更長(zhǎng)循環(huán)壽命的方向發(fā)展。現(xiàn)有的石墨負(fù)極理論克容量?jī)H372mAh/g,,已無(wú)法滿足未來(lái)對(duì)電池能量密度的需求,。硅基負(fù)極因其理論克容量高,,含量豐富,,嵌
2024-04-24
(第二期)多孔極片的均勻性直接影響電池的能量密度與循環(huán)壽命,其綜合表征方案通過(guò)多尺度,、多模態(tài)的協(xié)同分析,,為精準(zhǔn)調(diào)控電極微觀結(jié)構(gòu)提供系統(tǒng)性方法;而漿料的均勻性與網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性是制造工藝的關(guān)鍵瓶頸,,阻抗流變技
在全球能源轉(zhuǎn)型與新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下,,消費(fèi)類電池、動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池的迭代升級(jí)對(duì)電池的能量密度,、循環(huán)壽命,、安全、快充,、成本的要求日益嚴(yán)苛,。電池及關(guān)鍵材料的測(cè)試作為產(chǎn)品質(zhì)量控制與研發(fā)的核心環(huán)節(jié),不
電池的穩(wěn)定性是電動(dòng)車安全運(yùn)行的重中之重,,電池一旦發(fā)生熱失控將造成不可挽回的重大損失,,甚至威脅到車內(nèi)人員的生命安全。作為熱分析和物性表征儀器的主流供應(yīng)商之一,,TA儀器一直致力于圍繞電池?zé)岚踩M(jìn)行持續(xù)研究
一、背景在鋰電池材料生產(chǎn)領(lǐng)域,,異物控制是保障產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。正負(fù)極材料中混入的金屬異物與非金屬異物,可能嚴(yán)重影響電池性能與安全,。在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)環(huán)境與市場(chǎng)需求下,,鋰電異物的分離和檢測(cè)已從傳統(tǒng)的
導(dǎo)電劑——鋰電池的“隱形橋梁”在鋰電池的極片中,,導(dǎo)電劑和粘結(jié)劑往往相互混合在一起形成連續(xù)的碳膠相,,活性顆粒鑲嵌在碳膠相網(wǎng)絡(luò)中。碳膠相是電子和離子傳導(dǎo)的主要路徑,,一方面,,導(dǎo)電劑形成相互連通的三維網(wǎng)絡(luò),傳
一,、背景 在鋰電池材料的研究中,硅碳材料因其高理論比容量成為提升電池能量密度的熱門選擇,。硅碳單顆粒的力學(xué)性能,,尤其是抗壓性,對(duì)電池整體性能有著復(fù)雜且關(guān)鍵的影響,,過(guò)高或過(guò)低的抗壓性都不利于電池