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?行業(yè)痛點(diǎn)：輕量化與高導(dǎo)熱的雙重挑戰(zhàn) 隨著消費(fèi)電子,、新能源（光伏/儲能）,、電源模塊等領(lǐng)域?qū)υO(shè)備散熱性能要求的提升，導(dǎo)熱粘接膠需同時(shí)滿足以下核心需求： 輕量化：避免因材料密度過高增加設(shè)備負(fù)擔(dān),； 高導(dǎo)熱：確保2.0W/(m·K)以上的穩(wěn)定熱
? 隨著電子技術(shù)的迅猛進(jìn)步,，電子產(chǎn)品正逐步趨向微型化和高效能化,，這對散熱材料提出了更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。高擠出效率的導(dǎo)熱凝膠在制造和應(yīng)用階段顯著提升了操作效率,。通常情況下,，4.0 W/m·K的導(dǎo)熱凝膠所用粉體材料D100的粒徑在100μ
? 針對0.5~1mm厚度,、12W/m·K導(dǎo)熱性能要求的硅膠墊片,，東超新材提供了一款高性能的導(dǎo)熱粉體解決方案。在高端計(jì)算機(jī)CPU,、GPU等關(guān)鍵部件的散熱應(yīng)用中,，傳統(tǒng)的12W/m·K導(dǎo)熱硅膠墊片往往不足以滿足散熱需求。因此,，更傾向
? 提高10W/(m·K)導(dǎo)熱凝膠的抗垂流和抗開裂能力是一個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)挑戰(zhàn),。在通常情況下,，當(dāng)這種導(dǎo)熱凝膠被用于填充豎直放置的發(fā)熱器件與散熱器件之間的較大間隙，如RRU基站,，它會在高溫測試環(huán)境中出現(xiàn)滑動(dòng)甚至裂縫,，這可能會導(dǎo)致熱傳導(dǎo)效率下降
? 制備具有13.0 W/(m·K)導(dǎo)熱系數(shù)的凝膠，通常需要加入大量高導(dǎo)熱粉體,，但這會導(dǎo)致粘度增加,、擠出速率下降和成本提高。那么，導(dǎo)熱粉體如何在13.0 W/(m·K)高導(dǎo)熱凝膠下獲得較高的擠出量呢? 為了在保持較低粘度和
? 在制造具有8.0 W/m·K高導(dǎo)熱率和超軟（例如：Shore 00 20）的硅膠墊片過程中,，常常會遇到粘接和表面粉末脫落的問題,。這一問題部分原因是粉體與硅油之間的相容性不佳，導(dǎo)致油粉混合物粘度高,、分散不均,，進(jìn)而使得墊片的內(nèi)聚強(qiáng)度降低
? 常規(guī)6W/m·k導(dǎo)熱凝膠為了實(shí)現(xiàn)高填充高導(dǎo)熱，需要加入大量粗粉,。然而粉體粒徑太大,，會對擠出泵出膠口造成嚴(yán)重磨損。若減小粉體粒徑,，將導(dǎo)致凝膠粘度急劇增加,，影響擠出性能。東超新材采用了一種創(chuàng)新的方法,。通過使用特定的粉體表面處理劑和表
? 提高聚氨酯粘接膠的導(dǎo)熱系數(shù)通常依賴于添加大量的無機(jī)導(dǎo)熱填料,，然而這種方法會損害聚合物的機(jī)械性能、加工性能以及絕緣性能,。在低填料比例下實(shí)現(xiàn)高導(dǎo)熱效能,，成為導(dǎo)熱界面材料研究領(lǐng)域的關(guān)鍵難題。傳統(tǒng)的輕質(zhì)粉末如氮化硼,、氫氧化鋁等在樹脂中
? 高導(dǎo)熱灌封膠的需求正隨著電子行業(yè)的快速發(fā)展而增長,，由于電子產(chǎn)品的不斷更新?lián)Q代和性能提升，未來,，導(dǎo)熱灌封膠行業(yè)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級,，對導(dǎo)熱灌封膠的需求也在持續(xù)增長，提高導(dǎo)熱灌封膠的導(dǎo)熱性能,、降低粘度性能提出了新的需求,，但是
? 在電動(dòng)汽車的普及浪潮中,，動(dòng)力電池的安全運(yùn)行成為了我們關(guān)注的焦點(diǎn),。為了讓電池能夠更加長久地使用，我們需要對其進(jìn)行有效的熱量管理,，以穩(wěn)定電池在運(yùn)行時(shí)的溫度,。而導(dǎo)熱灌封膠，作為一種熱傳導(dǎo)材料,，在新能源動(dòng)力電池?zé)峁芾碇邪l(fā)揮著重要作用,。
?灌封膠在電子產(chǎn)品,、新能源、LED照明等領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用,，但導(dǎo)熱填料的沉降問題一直是困擾工程師的難題,。東超新材料將為你揭示沉降原因，并提供解決思路,。一,、沉降原因灌封膠導(dǎo)熱填料的沉降，主要是由填料的密度大于灌封膠基體所導(dǎo)致的,。當(dāng)灌封膠在儲存
?隨著現(xiàn)代電子設(shè)備朝著小型化,、高功率密度、高集成化方向發(fā)展,，電子器件的散熱問題成為了影響設(shè)備使用壽命和性能的關(guān)鍵,，特別是在5G領(lǐng)域尤為突出，為此,，需要更好的熱管理方案來解決這一問題,。通常而言，電子器件產(chǎn)生的熱量需要傳遞到散熱器表面,，而將熱界面
? 2023年疫情的解封,，5G時(shí)代和新能源汽車的爆發(fā)，電子行業(yè)的高速發(fā)展,，對高性能結(jié)構(gòu)要求,，在電子行業(yè)設(shè)備中會生產(chǎn)大量的高熱流,，為了電子元件能正常持續(xù)高效的運(yùn)行狀態(tài),，要求具有高散熱性能結(jié)構(gòu)的導(dǎo)熱絕緣材料復(fù)合粉體填料就稱為了電子行業(yè)元
?問題1：是不是導(dǎo)熱系數(shù)越高，傳熱就越快呢,？ 答：理論上來說物體導(dǎo)熱系數(shù)越高,，傳熱越快。但導(dǎo)熱是物體本身的性質(zhì),，而傳熱效果與環(huán)境條件有關(guān),，如：傳導(dǎo)時(shí)間與溫差成反比關(guān)系，溫差越大傳導(dǎo)時(shí)間也越短,；物體越厚傳導(dǎo)越慢,；傳導(dǎo)總熱能越大傳導(dǎo)越慢?！ ?/p>
? 普通高導(dǎo)熱硅膠片的揮發(fā)份大（一般大于0.3%） ，在高清安防監(jiān)控設(shè)備等長期高溫環(huán)境的應(yīng)用中,，易揮發(fā)出較多的小分子,，物質(zhì)凝結(jié)在鏡頭或電路板上，造成鏡頭透光率降低,、腐蝕透光基材,、器件電性能下降等問題。如何降低高導(dǎo)熱硅膠片的揮發(fā)份數(shù),，
? 新能源電動(dòng)汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項(xiàng)目,，為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響，政府相關(guān)部門也出臺了一系列補(bǔ)貼與優(yōu)惠政策,；作為新能源汽車動(dòng)力核心的鋰離子電池,，它是通過并聯(lián)再串聯(lián)的方向形成汽車電池組，由于電池之間密集的組裝方式,，很
? 按照客戶的要求一個(gè)滿意的導(dǎo)熱墊片是匯聚高導(dǎo)熱,、低模量,、工藝簡易，理論上這三大要素同時(shí)滿足,，但是在實(shí)際生產(chǎn)中,，能達(dá)到高導(dǎo)熱的這條已是披荊斬棘。高導(dǎo)熱系數(shù)的13瓦導(dǎo)熱硅膠墊片,、13瓦導(dǎo)熱凝膠,、5瓦導(dǎo)熱灌封膠是如何達(dá)到這么高的導(dǎo)熱系
?隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的“電動(dòng)化,、輕量化,、智能化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車,，新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),，其中動(dòng)力電池，高散熱,、輕量化設(shè)計(jì)是主流,。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽車領(lǐng)域的導(dǎo)熱材料和導(dǎo)熱方案?？筛鶕?jù)客戶需
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