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燃?xì)廨啓C(jī)

燃?xì)廨啓C(jī)基本簡(jiǎn)介：

    燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn),，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械,，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。

    燃?xì)廨啓C(jī)在空氣和燃?xì)獾闹饕鞒讨?，只有壓氣機(jī),、燃燒室和燃?xì)馔钙竭@三大部件組成的燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)，通稱(chēng)為簡(jiǎn)單循環(huán),。大多數(shù)燃?xì)廨啓C(jī)均采用簡(jiǎn)單循環(huán)方案,。

    壓氣機(jī)從外界大氣環(huán)境吸入空氣，并經(jīng)過(guò)軸流式壓氣機(jī)逐級(jí)壓縮使之增壓,，同時(shí)空氣溫度也相應(yīng)提高,；壓縮空氣被壓送到燃燒室與噴入的燃料混合燃燒生成高溫高壓的氣體；然后再進(jìn)入到透平中膨脹做功,，推動(dòng)透平帶動(dòng)壓氣機(jī)和外負(fù)荷轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn),，實(shí)現(xiàn)了氣體或液體燃料的化學(xué)能部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械功,，并輸出電功。從透平中排出的廢氣排至大氣自然放熱,。這樣,，燃?xì)廨啓C(jī)就把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，又把部分熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能,。通常在燃?xì)廨啓C(jī)中,，壓氣機(jī)是由燃?xì)馔钙脚蛎涀龉?lái)帶動(dòng)的，它是透平的負(fù)載,。在簡(jiǎn)單循環(huán)中,，透平發(fā)出的機(jī)械功有1/2到2/3左右用來(lái)帶動(dòng)壓氣機(jī)，其余的1/3左右的機(jī)械功用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī),。在燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)的時(shí)候,，首先需要外界動(dòng)力，一般是起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓氣機(jī),，直到燃?xì)馔钙桨l(fā)出的機(jī)械功大于壓氣機(jī)消耗的機(jī)械功時(shí),，外界起動(dòng)機(jī)脫扣，燃?xì)廨啓C(jī)才能自身獨(dú)立工作,。

    工作原理：

    燃?xì)廨啓C(jī)的工作過(guò)程是,，壓氣機(jī)(即壓縮機(jī))連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮；壓縮后的空氣進(jìn)入燃燒室,，與噴入的燃料混合后燃燒,，成為高溫燃?xì)猓S即流入燃?xì)鉁u輪中膨脹做功,，推動(dòng)渦輪葉輪帶著壓氣機(jī)葉輪一起旋轉(zhuǎn),；加熱后的高溫燃?xì)獾淖龉δ芰︼@著提高，因而燃?xì)鉁u輪在帶動(dòng)壓氣機(jī)的同時(shí),，尚有余功作為燃?xì)廨啓C(jī)的輸出機(jī)械功,。燃?xì)廨啓C(jī)由靜止起動(dòng)時(shí)，需用起動(dòng)機(jī)帶著旋轉(zhuǎn),，待加速到能獨(dú)立運(yùn)行后,，起動(dòng)機(jī)才脫開(kāi)。

    燃?xì)廨啓C(jī)的工作過(guò)程是比較簡(jiǎn)單的,，稱(chēng)為簡(jiǎn)單循環(huán),；此外，還有回?zé)嵫h(huán)和復(fù)雜循環(huán),。燃?xì)廨啓C(jī)的工質(zhì)來(lái)自大氣,，后來(lái)又排至大氣，是開(kāi)式循環(huán),；此外,，還有工質(zhì)被封閉循環(huán)使用的閉式循環(huán),。燃?xì)廨啓C(jī)與其他熱機(jī)相結(jié)合的稱(chēng)為復(fù)合循環(huán)裝置。

    燃?xì)獬鯗睾蛪簹鈾C(jī)的壓縮比,，是影響燃?xì)廨啓C(jī)效率的兩個(gè)主要因素,。提高燃?xì)獬鯗兀⑾鄳?yīng)提高壓縮比,，可使燃?xì)廨啓C(jī)效率顯著提高,。70年代末，壓縮比很高達(dá)到31,；工業(yè)和船用燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)獬鯗睾芨哌_(dá)1200℃左右，航空燃?xì)廨啓C(jī)的超過(guò)1350℃,。