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1. 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣PN分析儀的法規(guī)技術(shù)要求

與粗顆粒（PM₁₀）和細(xì)顆粒（PM_2.5）相比,，超細(xì)顆粒（PM_0.1,；動(dòng)力學(xué)粒徑<0.1μm）在肺部的沉積分?jǐn)?shù)更高,、穿透程度更深、滯留率更高,，因此越來(lái)越受到公共衛(wèi)生界的關(guān)注,。機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣已被指定為環(huán)境超細(xì)顆粒排放的主要來(lái)源。機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放中超細(xì)顆粒的質(zhì)量占比太小,，顆粒質(zhì)量濃度難以體現(xiàn)超細(xì)顆粒排放水平,，因而數(shù)量濃度是更好的量化指標(biāo)（如圖1所示）。

圖1 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放中顆粒數(shù)量濃度（藍(lán)色）和顆粒質(zhì)量濃度（紅色）的粒徑分布曲線（Zhang et al 2014）

為了控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的超細(xì)顆粒排放,，歐盟于2011年首次將顆粒計(jì)數(shù)法納入到了新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)排放法規(guī)體系（Euro 5b輕型車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)）,。隨后，顆粒計(jì)數(shù)法在歐盟新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)排放法規(guī)體系中得到了全面和深入的發(fā)展,，適用范圍覆蓋了輕型車(chē)和重型車(chē),，試驗(yàn)方法擴(kuò)展為臺(tái)架典型工況和實(shí)際道路行駛，2024 年 5 月 8 日發(fā)布的Euro 7標(biāo)準(zhǔn)中還將PN計(jì)數(shù)的粒徑范圍從＞23nm升級(jí)為＞10nm,。為了同步管控機(jī)動(dòng)車(chē)在用周期內(nèi)的超細(xì)顆粒排放,，歐盟委員會(huì)2023年3月20日發(fā)布了《裝備壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛定期技術(shù)檢驗(yàn)中顆粒數(shù)量測(cè)量的建議》，用于協(xié)調(diào)整個(gè)歐盟范圍內(nèi)有關(guān)在用柴油車(chē)尾氣排放顆粒數(shù)量檢測(cè)的相關(guān)要求,。

表1 歐盟和中國(guó)現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的分類(lèi)及PN限值

表1提供了歐盟現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的分類(lèi)及PN限值,，在新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的臺(tái)架典型工況和實(shí)際道路行駛以及在用機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的怠速工況三種試驗(yàn)方法中需要使用不同類(lèi)型的PN分析儀，分別為PMP-PN分析儀,、PEMS-PN分析儀和PTI-PN分析儀,。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)要求，三種類(lèi)型PN分析儀的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是相似的（圖2），主要由采樣裝置,、預(yù)處理單元和顆粒計(jì)數(shù)器串聯(lián)組成,；主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目也具有相似性，對(duì)揮發(fā)性顆粒物去除效率,、計(jì)數(shù)效率和線性度均有相應(yīng)要求（表2）,。基于應(yīng)用需求的差異,，設(shè)備小型化等級(jí)順序?yàn)?/span>PTI-PN＞PEMS-PN＞PMP-PN,，設(shè)備精度等級(jí)順序?yàn)?/span>PMP-PN＞PEMS-PN＞PTI-PN。

圖2 PMP-PN,、PEMS-PN和PTI-PN分析儀的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（虛線或虛線框指示可選部件,；紅色指示加熱部件）

表2 PMP-PN、PEMS-PN和PTI-PN分析儀的主要技術(shù)要求

2. 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣PN分析儀的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求與痛點(diǎn)

我國(guó)是全球機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó),，移動(dòng)源污染已成為空氣污染的重要來(lái)源,，是造成我國(guó)大中城市顆粒物污染的重要原因。為了控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣超細(xì)顆粒排放,，顆粒計(jì)數(shù)法已經(jīng)被全面引入到我國(guó)的新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)排放法規(guī)體系（表1）,。此外，將顆粒計(jì)數(shù)法引入到我國(guó)在用機(jī)動(dòng)車(chē)排放法規(guī)體系也亟需盡快推行,。

在排放標(biāo)準(zhǔn)指引下,，我國(guó)眾多機(jī)動(dòng)車(chē)制造企業(yè)以及環(huán)保檢測(cè)機(jī)構(gòu)都需要使用與符合排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求的排放測(cè)試設(shè)備來(lái)開(kāi)展排放檢測(cè)試驗(yàn)。由于在機(jī)動(dòng)車(chē)排放法規(guī)體系中顆粒計(jì)數(shù)法正處于快速發(fā)展階段,，當(dāng)前對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣PN分析儀的市場(chǎng)需求量較大且呈現(xiàn)上升趨勢(shì),。然而，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣PN分析儀為精密儀器,，研制難度較大,，國(guó)內(nèi)研發(fā)較為滯后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正在被進(jìn)口品牌產(chǎn)品全面占據(jù),。進(jìn)口品牌PN分析儀是無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)廣大用戶應(yīng)用需求的,，主要體現(xiàn)在：1）在高端儀器國(guó)產(chǎn)化替代政策引領(lǐng)下，PN分析儀作為機(jī)動(dòng)車(chē)排放測(cè)試中的關(guān)鍵精密儀器,，急需突破全面依賴進(jìn)口的“卡脖子”難題,；2）進(jìn)口設(shè)備采購(gòu)及使用成本較高，大多數(shù)國(guó)內(nèi)用戶難以承擔(dān),；3）PN分析儀的校準(zhǔn)程序十分復(fù)雜,，往往需要返回原廠進(jìn)行維護(hù)維修及定期校準(zhǔn)，進(jìn)口設(shè)備返廠需要耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間,，從而會(huì)嚴(yán)重降低設(shè)備有效利用率,。因此,，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)研發(fā)投入，盡快開(kāi)發(fā)出符合法規(guī)技術(shù)要求的國(guó)產(chǎn)PN分析儀是解決當(dāng)前供需矛盾的重要途徑,。

3. 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣PN分析儀的全系列產(chǎn)品解決方案

四方光電（武漢）儀器有限公司（以下簡(jiǎn)稱“四方儀器“）近二十年來(lái)長(zhǎng)期致力于研發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放檢測(cè)核心傳感技術(shù)及系統(tǒng)裝備,，成功推出了一系列的排放檢測(cè)設(shè)備系統(tǒng)解決方案，廣泛應(yīng)用于在用車(chē)及新生產(chǎn)車(chē)法規(guī)排放測(cè)試,，主要用戶包括科研機(jī)構(gòu),、環(huán)保檢測(cè)機(jī)構(gòu)及輕型車(chē)、重型車(chē),、非道路移動(dòng)機(jī)械,、摩托車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)等,。

為了響應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)中的顆粒計(jì)數(shù)測(cè)量需求,，四方儀器依托氣體傳感技術(shù)研發(fā)平臺(tái)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，專(zhuān)項(xiàng)重點(diǎn)投入研發(fā)資源,，成功自主研制了凝結(jié)核粒子計(jì)數(shù)器法（CPC）和擴(kuò)散荷電法（DC）顆粒計(jì)數(shù)傳感器模組,，并在此基礎(chǔ)上全面推出了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣PMP-PN、PEMS-PN和PTI-PN分析儀,。

四方儀器的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣PMP-PN,、PEMS-PN和PTI-PN分析儀與相關(guān)設(shè)備配套形成了分別應(yīng)對(duì)新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)架典型工況和實(shí)際道路行駛及在用機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)怠速工況三種試驗(yàn)方法的三套專(zhuān)用系統(tǒng)解決方案：

（1）PMP-PN分析儀（產(chǎn)品名稱為顆粒數(shù)量分析系統(tǒng)）與發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試系統(tǒng)、激光光譜排放分析系統(tǒng)和全流稀釋定容采樣系統(tǒng)等組合形成新一代實(shí)驗(yàn)室排放測(cè)試系統(tǒng)解決方案,，適用標(biāo)準(zhǔn)包括Euro 7,、國(guó)6/VI以及未來(lái)國(guó)七等。

（2）PEMS-PN分析儀與PEMS-THC/CH4分析儀,、PEMS-NH3/N2O分析儀和PEMS主機(jī)系統(tǒng)組合形成新一代實(shí)際道路行駛排放測(cè)試解決方案,，適用標(biāo)準(zhǔn)包括Euro 7、國(guó)6/VI以及未來(lái)國(guó)七等,。

（3）PTI-PN分析儀（產(chǎn)品名稱為便攜式PN分析儀）與PTI-NOx分析儀組合形成新一代在用柴油車(chē)尾氣排放定期技術(shù)檢查解決方案,，適用標(biāo)準(zhǔn)包括EU 2023/688及未來(lái)的中國(guó)PTI-PN標(biāo)準(zhǔn)。