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?1. 項(xiàng)目背景移動(dòng)源污染已成為我國大氣污染的主要來源,，其中重型車的氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放管控尤為關(guān)鍵,。為強(qiáng)化減排，我國自2023年7月全面實(shí)施重型車國六b標(biāo)準(zhǔn)（GB 17691-2018）,，并計(jì)劃進(jìn)一步升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（2025年修

?項(xiàng)目背景合作背景根據(jù)國家安監(jiān)總局《安監(jiān)總管三116號(hào)》文件要求，甲醛生產(chǎn)工藝被列入重點(diǎn)監(jiān)管危險(xiǎn)化工工藝目錄,，需對(duì)反應(yīng)物料氧含量實(shí)施在線監(jiān)測(cè),。隨著安全儀表系統(tǒng)（SIS）的普及應(yīng)用，氧化爐進(jìn)氣口氣體的氧含量監(jiān)測(cè)已成為甲醛生產(chǎn)的強(qiáng)制性安全配置,。當(dāng)

?一,、合作背景根據(jù)《深化碳監(jiān)測(cè)評(píng)估試點(diǎn)工作方案》文件要求，在重點(diǎn)行業(yè)溫室氣體排放監(jiān)測(cè)試點(diǎn)中選擇火電,、鋼鐵,、水泥、石油天然氣開采,、煤炭開采,、廢棄物處理等六類重點(diǎn)行業(yè)，開展溫室氣體試點(diǎn)監(jiān)測(cè),，強(qiáng)化監(jiān)測(cè)質(zhì)量控制,，深化監(jiān)測(cè)和核算數(shù)據(jù)差異性分析，完善相關(guān)

?項(xiàng)目背景合作背景 2022年6月21日,，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布關(guān)于印發(fā)《減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案》,，該方案指出：要有序推動(dòng)老舊車輛替換為新能源車輛和非道路移動(dòng)機(jī)械使用新能源清潔能源動(dòng)力，到2030年,，使大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車新車銷售量

?項(xiàng)目背景合作背景在雙碳政策背景下,，化工行業(yè)逐步向綠色化工轉(zhuǎn)型,，國家相繼出臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)此作出要求。脂肪胺/乙酰胺是重要的有機(jī)化工原料,，這些化合物主要通過胺化劑與醇或醛反應(yīng)生成,，其生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生多種成分復(fù)雜的副產(chǎn)物，且部分副產(chǎn)物被認(rèn)定為危險(xiǎn)廢

?項(xiàng)目背景合作背景在全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的浪潮下,，鋼鐵行業(yè)作為傳統(tǒng)高耗能,、高排放領(lǐng)域，面臨著節(jié)能減排的重大壓力,。近年來,，隨著我國“雙碳"目標(biāo)的明確提出以及環(huán)保政策的日益嚴(yán)格，鋼鐵企業(yè)被賦予了更高的環(huán)保責(zé)任與使命,。特別是針對(duì)一氧化碳這一在

?項(xiàng)目背景合作背景在“雙碳"目標(biāo)推動(dòng)下,，煤礦瓦斯（主要成分為甲烷）的減排與資源化利用成為能源環(huán)保領(lǐng)域的重要方向。乏風(fēng)瓦斯發(fā)電技術(shù)通過摻混低濃度瓦斯與空氣或乏風(fēng),，將甲烷濃度精準(zhǔn)控制在1.0%～1.2%范圍內(nèi),，并利用蓄熱氧化焚燒爐（RT

?項(xiàng)目背景SCR（選擇性催化還原）方法是目前火電、水泥,、鋼鐵,、焦化等企業(yè)脫硝領(lǐng)域最為成熟有效的一種技術(shù)。在290℃至430℃的溫度區(qū)間以及催化劑的協(xié)同作用下,，NOx與氨（NH3）會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，將NOx轉(zhuǎn)化為氮?dú)猓∟2）和水（H2O），從而顯

?方案概述合作背景2023年5月,，歐盟委員會(huì)發(fā)布了《歐盟排放交易體系（EUETS）指令》（EU2023/959）和《歐盟MRV法規(guī)》（EU2023/957）的最終修訂文本,。從2025年開始在歐洲領(lǐng)海運(yùn)營的航運(yùn)公司必須根據(jù)以上法規(guī)與指令量化核實(shí)