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無人值守(磅房)智能稱重管理系統(tǒng)功能與方案設(shè)計(jì)原理

河南潛合自動(dòng)化科技有限公司  2020-01-03  點(diǎn)擊7018次

一,、總體設(shè)計(jì)思路

本系統(tǒng)在現(xiàn)有地磅稱的基礎(chǔ)上,增加設(shè)備,,改造為現(xiàn)場(chǎng)無人值守、自動(dòng)過磅的工作系統(tǒng),;新增數(shù)據(jù)管理終端和配合并保證車輛上下磅并準(zhǔn)確稱重和采集運(yùn)輸車輛信息的控制系統(tǒng),。

本系統(tǒng)擬集車牌識(shí)別技術(shù)、稱重技術(shù),、計(jì)算機(jī)技術(shù),、光電及自動(dòng)化控制技術(shù)于一體,運(yùn)用科學(xué)的技術(shù)手段,,通過升級(jí)原有1臺(tái)地磅稱為無人值守,、自動(dòng)過磅,以提高公司原材的進(jìn)銷存管理水平,,減少人為統(tǒng)計(jì)出錯(cuò)率,。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)以下功能:

實(shí)現(xiàn)過磅過程無人值守,司機(jī)操作就能實(shí)現(xiàn)車輛過磅;

全程,、多方位視頻監(jiān)控,,防止稱重過程人為干擾,同時(shí)抓拍備份,,以備查驗(yàn),;

過磅過程語音導(dǎo)航,提示過磅車輛按流程動(dòng)作,;建立監(jiān)控中心和現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話通道,,可實(shí)時(shí)人工介入稱重過程,保持互動(dòng),。

道閘防砸設(shè)計(jì),,在有干擾,誤判的情況下,,道閘保持開放狀態(tài),,不降桿,防止砸到人和車輛,;

防止稱重作弊,,保證車輛過磅時(shí),磅上只有一個(gè)車輛,,并采用定位檢測(cè)手段,,確保車輛稱重動(dòng)作規(guī)范化;

現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障或者車牌識(shí)別有誤時(shí),,可以遠(yuǎn)程糾正系統(tǒng)誤動(dòng)作,;

自動(dòng)打單,稱重完成后,,形成磅單,,打印出來,并提示司機(jī)取走,。

具有后備電源,,保證在短暫的停電過程中,維持稱重系統(tǒng)正常運(yùn)作,;

具有與甲方ERP系統(tǒng)對(duì)接功能,,支持采用甲方基礎(chǔ)檔案(材料、供應(yīng)商,、存料倉(cāng)等),,支持自動(dòng)選擇存料倉(cāng)、過磅材料抽樣,、數(shù)據(jù)及圖片上傳等功能,。

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝示意圖:

無人值守磅房

二,、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)、驗(yàn)收依據(jù)

1,、設(shè)計(jì)原則

為確保該系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和長(zhǎng)期使用的可靠性,,該系統(tǒng)設(shè)計(jì)須遵循以下主要原則。

整體性和全局性原則:在把握全局性的基礎(chǔ)上,,使系統(tǒng)成為管理與決策的核心工具,,實(shí)現(xiàn)信息資源的共享,為領(lǐng)導(dǎo)和決策者的管理與決策提供科學(xué)依據(jù),。

可靠性原則:采用通用,、成熟和穩(wěn)定的技術(shù)和設(shè)備,關(guān)鍵部分需有備份,、冗余措施,,能夠保證系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠的運(yùn)行,以便相關(guān)人員能直觀的看到相關(guān)數(shù)據(jù),。

實(shí)用性原則:主控界面提供清晰,、簡(jiǎn)潔、友好的中文操作界面,,一般人員可直觀簡(jiǎn)單的對(duì)界面進(jìn)行相關(guān)操作,,作到簡(jiǎn)單,易懂,,便于管理和維護(hù),。

擴(kuò)展性原則:考慮到系統(tǒng)在不需要增加控制設(shè)備(工業(yè)級(jí)設(shè)備工控機(jī)或計(jì)算機(jī))成本的情況下,滿足系統(tǒng)擴(kuò)展,、升級(jí)的需要,,該系統(tǒng)還需提供強(qiáng)大的控制及通訊接口,可擴(kuò)展道閘控制,、車道通行信號(hào)燈控制,、車位檢測(cè)、自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)等子系統(tǒng),,且系統(tǒng)軟件需具有不斷的二次開發(fā)和升級(jí)的能力,。

模塊化原則:整個(gè)系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì),由計(jì)算機(jī)稱重管理模塊,、視頻監(jiān)控模塊,、車輛識(shí)別模塊,、車道通行信號(hào)燈模塊,,道閘模塊,車位檢測(cè)模塊,、語音提示模塊,、網(wǎng)絡(luò)通信模塊,,中心數(shù)據(jù)管理模塊,數(shù)據(jù)查詢模塊,、視頻存儲(chǔ)模塊等組成,;可根據(jù)用戶實(shí)際需要任意添加或刪除某一個(gè)模塊。

易維護(hù)性原則:系統(tǒng)平臺(tái)具備高度的可維護(hù)性,,有完善的自檢,、故障診斷及故障弱化功能,在出現(xiàn)故障時(shí),,能通過軟件界面及時(shí),、快速的通知相關(guān)人員,以便及時(shí)的維護(hù),。

三,、系統(tǒng)工作流程設(shè)計(jì)

1、系統(tǒng)流程圖

無人值守磅房

2,、過磅流程

無人值守磅房

四,、系統(tǒng)介紹

1、稱重管理系統(tǒng)

在原有稱重設(shè)備上增加以工控機(jī)為控制核心的控制系統(tǒng),,并建立車牌識(shí)別,、遠(yuǎn)程監(jiān)控、操作終端,。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過磅,、自動(dòng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、自動(dòng)打印小票,,并可遠(yuǎn)距離控制稱重過程,,修改參數(shù);

在監(jiān)控中心與磅房設(shè)備之間建立有效快速的通信機(jī)制,,協(xié)調(diào)控制現(xiàn)場(chǎng)道閘開啟,、攝像機(jī)抓拍、語音提示,、單據(jù)打印等動(dòng)作有序進(jìn)行,,確保稱重?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。

2,、視頻監(jiān)控模塊

視頻部分采用高清網(wǎng)絡(luò)視頻平臺(tái),,全程多方位的對(duì)稱重區(qū)域進(jìn)行視頻監(jiān)控,并在需要留取參考圖像的區(qū)域抓拍圖片,。

? 車頭,、車尾監(jiān)控:

在秤體的前、后方各安裝一路高清攝像機(jī),,對(duì)稱重現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)控及在稱重瞬間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛狀況進(jìn)行圖片抓拍,。保證白天夜間都能看見車牌信息,,在車牌自動(dòng)識(shí)別儀沒有準(zhǔn)確識(shí)別車牌時(shí),便于人工修改參數(shù),。

? 室內(nèi)監(jiān)控:

磅房?jī)?nèi)設(shè)定點(diǎn)監(jiān)控?cái)z像機(jī),,可監(jiān)控磅房設(shè)備工作狀態(tài),查看設(shè)備是否故障,,同時(shí)也能監(jiān)視外來人員人為破壞,;

? 貨物監(jiān)控:

實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車輛運(yùn)輸材料,同時(shí)也能分辨重車和空車過磅,;

? 硬盤錄像機(jī):

? 支持國(guó)標(biāo)28181協(xié)議,;

? 支持4K高清網(wǎng)絡(luò)視頻的預(yù)覽、存儲(chǔ)與回放,;

? 支持H.265,、H.264編碼前端自適應(yīng)接入;

? 內(nèi)置8/16/16個(gè)IPC直連POE網(wǎng)絡(luò)接口,,支持IPC即插即用功能,;

? 支持IPC集中管理,包括IPC參數(shù)配置,、信息的導(dǎo)入/導(dǎo)出,、語音對(duì)講和升級(jí)等功能;

? 支持1個(gè)HDMI和1個(gè)VGA同時(shí)輸出,,支持4K高清分辨率輸出,;

? 全新的UI操作界面,支持一鍵開啟錄像功能,;

? 支持面板觸摸按鍵,;

? 支持海康SMART IPC越界,、進(jìn)入?yún)^(qū)域,、離開區(qū)域、區(qū)域入侵,、徘徊,、人員聚焦、快速移動(dòng),、非法停車,、物品遺留、物品拿取,、人臉,、車牌、音頻輸入異常,、聲強(qiáng)突變,、虛焦以及場(chǎng)景變更等多種智能偵測(cè)接入與聯(lián)動(dòng);

? 支持即時(shí)回放功能,,在預(yù)覽畫面下對(duì)指定通道的當(dāng)前錄像進(jìn)行回放,,并且不影響其他通道預(yù)覽;

? 支持最大16路同步回放及多路同步倒放,;

? 支持標(biāo)簽定義,、查詢、回放錄像文件,;

? 支持重要錄像文件加鎖保護(hù)功能,;

? 支持硬盤配額和硬盤盤組存儲(chǔ)模式,可對(duì)不同通道分配不同的錄像保存容量或周期,;

? 支持4個(gè)SATA接口,;

? 雙千兆網(wǎng)卡,支持雙網(wǎng)絡(luò)IP設(shè)定等應(yīng)用,;

? 支持網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)(網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)控,、網(wǎng)絡(luò)抓包、網(wǎng)絡(luò)通暢)功能,。

3,、車輛識(shí)別模塊

采用自動(dòng)車牌識(shí)別儀,在車輛上磅時(shí)自動(dòng)識(shí)別車牌信息,,車牌識(shí)別自動(dòng)率能達(dá)到95%以上,,并通過軟件與稱重?cái)?shù)據(jù)相匹配,形成完整的車輛信息,,發(fā)貨單位信息,,重量信息于一體的過磅記錄。

主要特點(diǎn):

識(shí)別率高,,識(shí)別速度快,;

操作簡(jiǎn)便,不需要人為操作,;

工作效率高

4,、道閘

無人值守磅房 道閘

當(dāng)車輛通過道閘的地感線圈時(shí),利用線圈感應(yīng)到金屬物會(huì)產(chǎn)生電磁變化的原理,,采用車輛檢測(cè)器檢測(cè)變化磁通量并輸出脈沖發(fā)生變化,,系統(tǒng)根據(jù)輸出脈沖的變化,判斷車輛的上磅方向,,控制相對(duì)應(yīng)的道閘自動(dòng)升,、降桿。

上秤道閘主要是一是為了控制車輛上秤速度,,有效保護(hù)秤體和傳感器,,延長(zhǎng)汽車衡使用壽命,,二是為了防止跟車上磅,造成前車的重量偏重,。

下秤道閘主要是防止車輛未正確稱重或未稱重而逃逸,;同時(shí)也是為了讓稱完重的車輛必須離開稱重區(qū)域,后面的車輛才能上磅稱重,,避免影響后一輛車的稱重結(jié)果,。

主要特點(diǎn):

? 降低車輛上磅車速,延長(zhǎng)傳感器,、秤體使用壽命,;

? 實(shí)現(xiàn)一車一桿的稱重模式,防止車輛跟車聯(lián)合作弊的動(dòng)作發(fā)生,;

? 防止未稱完重量提前下秤,。

5、車輛定位模塊

車輛定位裝置防止車輛不完全上秤,,前后輪上秤不完全等現(xiàn)象出現(xiàn),。

當(dāng)車輛進(jìn)入秤臺(tái)時(shí),車輛定位裝置啟動(dòng),,檢測(cè)車輛是否完全上秤,,如未完全上秤,系統(tǒng)判斷為作弊,,不予稱重,,并通過現(xiàn)場(chǎng)語音設(shè)備進(jìn)行提示。

6,、語音提示模塊

語音提示裝置由系統(tǒng)語音提示部分和人工對(duì)講部分組成,。

系統(tǒng)語音提示部分,主要作用是在車輛過磅的過程中,從車輛進(jìn)入稱重區(qū)域到稱重完成離開稱重區(qū)域的整個(gè)過程中,,對(duì)各需要提示司機(jī)操作的動(dòng)作進(jìn)行語音提示,;

人工對(duì)講部分,主要作用是讓監(jiān)控中心的操作人員和稱重現(xiàn)場(chǎng)的過磅司機(jī)之間可以通話,,和人工提示現(xiàn)場(chǎng)人員配合操作動(dòng)作,;

7、自動(dòng)打印功能

車輛完成空車稱皮重后,,打印機(jī)自動(dòng)打印出該車輛的過磅磅單,,并有語音提示司機(jī)拿取磅單。