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一,、概述：用刮板鏈牽引，在槽內(nèi)運(yùn)送散料的輸送機(jī)叫刮板輸送機(jī),。在當(dāng)前采煤工作面內(nèi),，刮板輸送機(jī)的作用不僅是運(yùn)送煤和物料，而且還是采煤機(jī)的運(yùn)行軌道,，因此它成為現(xiàn)代化采煤工藝中不可缺少的主要設(shè)備,。刮板輸送機(jī)能保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)就能正常進(jìn)行。否則,，整個(gè)采煤工作面就會(huì)呈現(xiàn)停產(chǎn)狀態(tài),，使整個(gè)生產(chǎn)中斷。KS刮板輸送機(jī)刮板輸送機(jī)的相鄰中部槽在水平,、垂直面內(nèi)可有限度折曲的叫可彎曲刮板輸送機(jī),。其中機(jī)身在工作面和運(yùn)輸巷道交匯處呈90度彎曲設(shè)置的工作面輸送機(jī)叫“拐角刮板輸送機(jī)”。
　　刮板機(jī)的牽引鏈繞過(guò)頭,、尾鏈輪構(gòu)成閉合環(huán)路,。物料可用上分支或下分支輸送，也可用上,、下兩分支同時(shí)輸送,。牽引鏈多用圓環(huán)鏈?？梢杂靡桓鶢恳溑c刮板中部聯(lián)接,，也可用兩根牽引鏈與刮板兩端聯(lián)接（見(jiàn)圖）。刮板的形狀為梯形,、長(zhǎng)方形或長(zhǎng)條形,。刮板輸送機(jī)有固定式和移置式兩種。移置式刮板輸送機(jī)的各部件易于拆裝,，移位后重新安裝使用,。刮板輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固，精度要求較低,，裝載和卸載方便,，高度小，特別適用于井下,。缺點(diǎn)是易碾碎物料,、噪聲和能耗較大。這種輸送機(jī)大多用于煤炭工業(yè),，輸送能力一般為30～120噸／時(shí),，鏈條速度一般為0.3～1.0米／秒，輸送長(zhǎng)度可達(dá)200米,。
　　二,、刮板輸送機(jī)的實(shí)際應(yīng)用
　　刮板輸送機(jī)可用于水平運(yùn)輸，亦可用于傾斜運(yùn)輸,。沿傾斜向上運(yùn)輸時(shí),，煤層傾角不得超過(guò)25°，向下運(yùn)輸時(shí),，傾角不得超過(guò)20°,，當(dāng)煤層傾角較大時(shí),，應(yīng)安裝防滑裝置?？蓮澢伟遢斔蜋C(jī)允許在水平和垂直方向作2°～4°的彎曲,。
　　三、刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
　　刮板輸送機(jī)是一種撓性牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)輸送機(jī)械,，是為采煤工作面和采區(qū)巷道運(yùn)煤布置的機(jī)械,。它的牽引構(gòu)件是刮板鏈，承載裝置是中部槽,。
　　刮板輸送機(jī)的類(lèi)型很多,，各組成部件的形式和布置方式也各不相同，但其主要結(jié)構(gòu)和基本組成部分是相同的,，由機(jī)頭部,、機(jī)身、機(jī)尾部和輔助設(shè)備四部分組成,。
　　機(jī)頭部是輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置,，包括機(jī)頭架、電動(dòng)機(jī),、液力聯(lián)軸器,、
　　減速器、機(jī)頭主軸和鏈輪組件等,。作用是電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器,、減速器、機(jī)頭主軸和導(dǎo)鏈輪,，帶動(dòng)刮板在溜槽內(nèi)運(yùn)行,，將煤輸送出來(lái)。
　　機(jī)身是輸送機(jī)的中部送煤部分,，由槽體和刮板鏈組成。槽體是輸送機(jī)機(jī)身的主體,，是荷載和刮板鏈的支承和導(dǎo)向部件,，由鋼板焊接壓制成型，分為中部槽,、調(diào)節(jié)槽和連接槽。刮板鏈由鏈環(huán)和刮板組成,。
　　機(jī)尾部由機(jī)尾架,、機(jī)尾軸、緊鏈裝置,、導(dǎo)鏈輪或機(jī)尾滾筒組成,；導(dǎo)鏈輪用來(lái)改變刮板鏈方向；緊鏈裝置用來(lái)調(diào)節(jié)刮板鏈松緊,。機(jī)尾部是供刮板鏈返回的裝置,。重型刮板輸送機(jī)的機(jī)尾與機(jī)頭一樣，也設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)裝置,，從安設(shè)的位置來(lái)區(qū)分叫上機(jī)頭與下機(jī)頭,。
　　輔助裝置包括緊鏈器、溜槽液壓千斤頂和防滑裝置等,。

　　四,、刮板輸送機(jī)工作原理
　　刮板輸送機(jī)的工作原理是,，將敞開(kāi)的溜槽，作為煤炭,、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈）,，作為牽引構(gòu)件,。當(dāng)機(jī)頭傳動(dòng)部啟動(dòng)后，帶動(dòng)機(jī)頭軸上的鏈輪旋轉(zhuǎn),，使刮板鏈循環(huán)運(yùn)行帶動(dòng)物料沿著溜槽移動(dòng)，直至到機(jī)頭部卸載,。刮板鏈繞過(guò)鏈輪作無(wú)級(jí)閉合循環(huán)運(yùn)行,，完成物料的輸送。
　　五,、刮板輸送機(jī)分類(lèi)
　　1、按刮板輸送機(jī)溜槽的布置方式和結(jié)構(gòu),，可分為并列式及重疊式兩種
　　2,、按鏈條數(shù)目及布置方式,，可分為單鏈,、雙邊鏈,、雙中心鏈和三鏈4種,。
　　3,、按電機(jī)功率可分為：輕型（75KW以下）,；中型（75-110KW）；重型（132-200KW ）,；超重型（大于200KW）,。
　　六、刮板輸送機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)
　　優(yōu)點(diǎn)
　　1,、結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí),。能經(jīng)受住煤炭、矸石或其他物料的沖,、撞,、砸,、壓等外力作用。
　　2,、能適應(yīng)采煤工作面底板不平、彎曲推移的需要,，可以承受垂直或水平方向的彎曲。
　　3,、機(jī)身矮，便于安裝,。
　　4,、能兼作采煤機(jī)運(yùn)行的軌道,。
　　5、可反向運(yùn)行,，便于處理底鏈?zhǔn)鹿省?br/>　　6、能作液壓支架前段的支點(diǎn),。
　　7、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，在輸送長(zhǎng)度上可任意點(diǎn)進(jìn)料或卸料,。
　　8,、機(jī)殼密閉，可以防止輸送物料時(shí)粉塵飛揚(yáng)而污染環(huán)境,。
　　9,、當(dāng)其尾部不設(shè)置機(jī)殼,，并將刮板插入料堆時(shí)，可自行取料輸送,。
　　缺點(diǎn)：
　　1,、空載功率消耗較大，為總功率的30%左右,。
　　2,、不宜長(zhǎng)距離輸送,。
　　3、易發(fā)生掉鏈,、跳鏈?zhǔn)鹿省?br/>　　4、消耗鋼材多,。成本大。

　　七,、刮板輸送機(jī)的安全措施
　　（一）刮板輸送機(jī)的回撤順序
　　刮板及刮板鏈→刮板輸送機(jī)機(jī)尾及其傳動(dòng)部冷卻水管及電纜→刮板
　　輸送機(jī)機(jī)頭及其傳動(dòng)部→機(jī)頭彎曲過(guò)渡槽→中部槽及電纜槽,。
　　（二）刮板輸送機(jī)拆卸,、裝車(chē)及捆綁
　　1、拆除刮板輸送機(jī)時(shí),，應(yīng)先停電閉鎖,，然后在機(jī)頭過(guò)渡槽處將刮板上鏈掐開(kāi),，閉鎖機(jī)頭電機(jī)給機(jī)尾電機(jī)送電,，機(jī)尾電機(jī)正轉(zhuǎn)點(diǎn)動(dòng)將所有刮板鏈吐出，并用人工拉到煤壁側(cè)分段從機(jī)巷裝車(chē)運(yùn)出,。
　　2、刮板輸送機(jī)機(jī)尾拆除后,，利用風(fēng)巷絞車(chē)牽引到起吊裝置下進(jìn)行解體，將其傳動(dòng)部拆下,，分別進(jìn)行裝車(chē),。裝車(chē)具體方法是利用兩個(gè)倒鏈分別吊住部件兩頭起吊一定高度后，將平板車(chē)推入設(shè)備下裝車(chē),，捆綁時(shí),，每車(chē)?yán)壊簧儆?處,，每處不少于6股8#鉛絲絞緊捆綁，即先用8#鉛絲在四角進(jìn)行捆綁固定,，再用兩根Φ18.5mm的鋼絲繩繩扣配合花欄螺絲沿對(duì)角進(jìn)行交叉捆綁。
　　3,、機(jī)尾過(guò)渡槽及其鄰近兩節(jié)中部槽均拉運(yùn)到風(fēng)巷進(jìn)行裝車(chē)。
　　4,、以上工作完成后，進(jìn)行安裝轉(zhuǎn)盤(pán)道和鋪軌工作，同時(shí)以備拆運(yùn)中部槽用,。
　　5、中部槽及電纜槽拆卸時(shí),，首先應(yīng)將兩節(jié)齒條拆去放在煤壁側(cè)，然后拆除電纜槽,，每?jī)晒?jié)溜槽整體拆卸,，中間連接啞鈴銷(xiāo)子不可拆卸,。
　　6、中部槽連同電纜槽均采用斜臺(tái)裝車(chē),，利用主絞車(chē)牽引平板車(chē),，并將平板車(chē)與斜臺(tái)可靠連接，副絞車(chē)牽引中部框架進(jìn)行裝車(chē),，要求裝一件捆綁好一件，捆綁方法同上,，捆綁必須牢固可靠，設(shè)備捆綁好后,，方可解掉副絞車(chē)鉤頭，每車(chē)要求只裝兩節(jié)溜槽和兩節(jié)電纜槽。
　　7,、裝車(chē)?yán)壨戤吅螅?jīng)檢查無(wú)問(wèn)題時(shí),，去掉斜臺(tái)與平板車(chē)間連接銷(xiāo)，
　　將副絞車(chē)鋼絲繩移開(kāi)軌道,，利用主絞車(chē)提升到轉(zhuǎn)盤(pán)道后，利用絞車(chē)運(yùn)到+1170m車(chē)場(chǎng),。
　　8,、刮板輸送機(jī)機(jī)頭解體后同樣利用斜臺(tái)裝車(chē)，裝車(chē)及捆綁方法與裝中部槽相同,。
　　9,、后部輸送機(jī)回收前,，后尾梁插板全部打出的情況下,，先將后部輸送機(jī)左右側(cè)浮煤清凈，檢查后部輸送機(jī)老空側(cè)頂板維護(hù)情況,，確認(rèn)無(wú)隱患后，再檢查上口擴(kuò)幫段支護(hù),，在支護(hù)完好的情況下，抽出中間支柱,，騰出回收通道后，開(kāi)始回收,，抽出后如發(fā)現(xiàn)頂板支護(hù)不可靠，必須用同規(guī)格的棚子套棚支護(hù),。
　　10、拆卸回收期間,，支架必須正常供液，設(shè)專(zhuān)人檢查支架的完好情況，
　　如有漏液等其它情況,，必須立即進(jìn)行處理，以防支架尾梁降落,。
　　11,、后部輸送機(jī)回收時(shí)，可分為兩段同時(shí)進(jìn)行回收（以60#支架為中心）,，即上段自上而下，下段自下而上順序回收,。
　　12、回收機(jī)尾段時(shí),，可利用風(fēng)巷回柱絞車(chē)配合導(dǎo)向滑輪進(jìn)行回收。將導(dǎo)向滑輪利用新品40T鏈環(huán)或鋼絲繩繩扣固定在100#架尾梁上幫的戧柱上,，把60#架以上段從100#架上幫的空間拉出，拖至裝車(chē)地點(diǎn),，分類(lèi)裝車(chē)運(yùn)走,。
　　13,、后部輸送機(jī)機(jī)尾及傳動(dòng)部，可用5噸導(dǎo)鏈進(jìn)行拉運(yùn),。后溜機(jī)頭段的回收,，待端頭支架回收完畢，把下口頂板維護(hù)好后,，利用機(jī)巷安裝的JH-14型回柱絞車(chē)配合導(dǎo)向滑輪進(jìn)行回收,，將導(dǎo)向滑輪利用新品40T鏈環(huán)或鋼絲繩繩扣支設(shè)戧柱固定在1#過(guò)渡架尾梁側(cè)機(jī)巷的合適位置，拉出后在機(jī)巷進(jìn)行裝車(chē)外運(yùn),。裝車(chē)和捆綁方法同前溜,。
　　14、回收后溜前，在60#架尾梁處打兩棵戧柱或利用40T鏈環(huán)捆綁放置道木阻車(chē)器,，防止回收60#架以上溜槽時(shí)設(shè)備下滑,，在此處掛上金屬網(wǎng)片,，將上下段隔開(kāi)，防止回收后溜后上口雜物滑下傷人,。
　　15,、拉運(yùn)后溜設(shè)備時(shí)，鋼絲繩沿線不得有人工作或停留,，人員必須站在兩支架間觀察設(shè)備的拉運(yùn)情況,，如有問(wèn)題，立即停止拉運(yùn),，處理好后方可繼續(xù)進(jìn)行,。
　　16、拉運(yùn)后溜設(shè)備時(shí),，嚴(yán)禁人員進(jìn)入或在支架尾梁處工作,。為防止后溜下滑，支架與后溜聯(lián)接鏈不得提前擅自拆除,，必須按照順序拆一件,、運(yùn)一件，拆運(yùn)要協(xié)調(diào),，每次拉運(yùn)溜槽不得超過(guò)2節(jié),。
　　17、上下兩段同時(shí)回收時(shí),，必須各派專(zhuān)人觀察設(shè)備的拉運(yùn)情況,，且必須由現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)干和盯崗人員統(tǒng)一指揮、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,。
　　18,、后溜設(shè)備回收完畢，回收上口棚梁和單體支柱,，及時(shí)用舊枕木架設(shè)兩個(gè)“#”字型木垛,，接實(shí)上口頂板。里側(cè)木垛與100#支架尾梁切頂線齊,，外側(cè)木垛與100#支架底座前端齊,。回收上口棚梁和單體支柱時(shí),，應(yīng)由里向外逐架逐棵進(jìn)行回收,，回收前先打好護(hù)身戧柱,，嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則,，待木垛,、板梁接實(shí)后再回收支柱,。
　?。ㄈ┌踩夹g(shù)措施
　　1,、所有參加拆卸人員必須熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu),、性能及工作原理，拆卸工作必須合理進(jìn)行,，不得硬敲硬撬,，設(shè)備解體后裸露軸頭等部位必須利用膠帶包扎，嚴(yán)防損壞,。
　　2,、在整個(gè)施工過(guò)程中必須有一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮行動(dòng),，參加施工人員必須精力集中，否則不得參加施工,。
　　3,、施工期間工器具及零配件必須由專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理,，以免丟失。
　　4,、主副絞車(chē)及其它絞車(chē)提升鋼絲繩必須有專(zhuān)人進(jìn)行檢查其完好情況,，每提升一次必須檢查一次，并作好記錄,，提升鋼絲繩質(zhì)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》第八章的有關(guān)規(guī)定。
　　5,、主絞車(chē)鉤頭與平板車(chē)連接必須采用專(zhuān)用連接器,，確保連接可靠。
　　6,、副絞車(chē)提升裝車(chē)時(shí)，鉤頭與設(shè)備采用鋼絲繩或馬蹄環(huán)連接,，連接必須可靠,，否則不得提升,。
　　7,、絞車(chē)司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格按信號(hào)開(kāi)車(chē)：主絞車(chē)為“一停,，二提,，三放”，副絞車(chē)為“一停,，四提,，五放”，嚴(yán)禁采用喊話或晃燈
　　等方式代替信號(hào),。信號(hào)不清,，嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)。
　　8,、絞車(chē)司機(jī)接班后必須認(rèn)真檢查絞車(chē)完好情況和固定鉤頭的完好情況,，絞車(chē)固定必須牢固可靠。
　　9,、提升設(shè)備或裝車(chē)時(shí),，嚴(yán)禁任何人在鋼絲繩繩道運(yùn)行范圍內(nèi)工作、行走或逗留,，嚴(yán)防斷繩傷人,。
　　10、超過(guò)100Kg的物件,，嚴(yán)禁人力搬運(yùn),，如需調(diào)向或搬運(yùn)時(shí)，必須借助起重工具進(jìn)行,。
　　11,、施工過(guò)程中不得有人將工具或其它東西放在刮板機(jī)齒軌或電纜槽上，嚴(yán)防下滑傷人,。
　　12,、提升裝車(chē)前，施工人員站在提升地點(diǎn)后5米處安全可靠地點(diǎn),，信號(hào)工發(fā)出預(yù)備信號(hào),，待絞車(chē)司機(jī)發(fā)出同樣信號(hào)后,，方可發(fā)出提升信號(hào)，其它人員不得隨意發(fā)信號(hào),。
　　13,、起吊設(shè)備時(shí)必須嚴(yán)格遵守《設(shè)備起吊安全技術(shù)措施》中的有關(guān)規(guī)定。
　　14,、所有參加施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本安全技術(shù)措施,，否則不得參加施工。
　　15,、施工時(shí),，必須有專(zhuān)人檢查煤壁及頂板的安全情況，發(fā)現(xiàn)異常,，立即采取措施進(jìn)行處理,，處理安全后方可繼續(xù)作業(yè)。
　　16,、主,、副絞車(chē)使用前，必須在絞車(chē)硐室內(nèi)用單體支柱和鋼筋網(wǎng)支護(hù)牢固可靠的全斷面隔離防護(hù)欄,，以防止斷繩回彈后傷人,。引起刮板輸送機(jī)斷鏈原料缺陷：成分偏析，鋼號(hào)缺陷,，是否使用合適鋼號(hào)40Cr,，35CrMo，42CrMo,，35CrNi3等,； 熱處理缺陷：熱處理組織為回火屈式體，還有根據(jù)廠家來(lái)件看是否對(duì)鏈條進(jìn)行了噴丸的強(qiáng)化,。還有在熱處理的時(shí)候是否有應(yīng)力裂紋等產(chǎn)生,，而導(dǎo)致鏈條出現(xiàn)缺陷。
　　八,、刮板輸送機(jī)的使用維護(hù) ,、安裝和操作
　　（一）刮板輸送機(jī)的安裝
　　1,、安裝前：
　　調(diào)查刮板機(jī)在工作面安裝方向,，皮帶機(jī)中心線,，轉(zhuǎn)載機(jī),、破碎機(jī)驅(qū)動(dòng)掛裝方向，并設(shè)計(jì)刮板機(jī)安裝配套圖,。
　　2,、安裝工作：
　?。?）先按照皮帶機(jī)中心線及轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)輸距離，固定皮帶機(jī)自移機(jī)尾裝置,；在自移機(jī)尾依次安裝轉(zhuǎn)載機(jī)頭,、橋架槽、凸槽,、破碎機(jī),、聯(lián)接槽、破碎機(jī),、推移槽,、雙邊槽、卸料槽及轉(zhuǎn)載機(jī)尾,；在安裝過(guò)程中鋪設(shè)鏈條,；安裝完鏈條后安裝刮板機(jī)U型螺栓（此步驟可以先將刮板安裝在鏈條上，在鋪設(shè)鏈條的過(guò)程中就直接裝好）,；
　?。?）掛裝轉(zhuǎn)載機(jī)及錘式破碎機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置；安裝工作面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭,，掛裝機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置,；依次安裝刮板機(jī)過(guò)渡槽、變線槽,、中間槽及開(kāi)天窗槽,，在安裝過(guò)程中鋪設(shè)刮板機(jī)鏈條；
　?。?）依次裝機(jī)尾變線槽及機(jī)尾,，掛裝機(jī)尾驅(qū)動(dòng)裝置；安裝刮板,、橫梁（此步驟可以先將刮板安裝在鏈條上,，在鋪設(shè)鏈條的過(guò)程中就直接裝好）；
　?。?）檢查在線纜安裝前檢查刮板輸送機(jī)是否和圖紙參數(shù)一致,。
　　（5）安裝電纜,、水管等,；安裝控制系統(tǒng)及控制線，安裝閉鎖控制器,、防爆電話或喊話器等,；
　　（6）連接各驅(qū)動(dòng)電源,；連接電線,，試運(yùn)轉(zhuǎn),，調(diào)試。
　?。ǘ┦褂镁S護(hù)
　?。?）刮板輸送機(jī)開(kāi)始投人運(yùn)轉(zhuǎn)期間，應(yīng)注意檢查刮板鏈的松緊程度,，因?yàn)榱锊坶g的連接會(huì)因運(yùn)轉(zhuǎn)而縮小間距,。而鏈子過(guò)松會(huì)出現(xiàn)卡鏈、跳鏈,、斷鏈和鏈條掉道的事故,。檢查方法是反轉(zhuǎn)輸送機(jī)，數(shù)一數(shù)松弛鏈環(huán)數(shù)目,，如有兩個(gè)以上完全松弛的鏈環(huán)時(shí),，則需要重新緊鏈。
　?。?）工作面要保持直線,。若工作面不直，會(huì)使兩條鏈的張力不等,，將導(dǎo)致鏈條磨損不均或使底鏈掉道,、卡住或斷鏈。
　?。?）輸送機(jī)的彎曲要適宜,，不要出現(xiàn)“急彎”，應(yīng)使彎曲部分不小于八節(jié)溜槽,，推移時(shí)要注意前后液壓千斤頂互相配合,，避免出現(xiàn)急彎。否則會(huì)引起溜槽錯(cuò)口,，造成斷鏈掉鏈?zhǔn)鹿?，要特別注意輸送機(jī)停車(chē)時(shí)不能推移。
　?。?）輸送機(jī)鋪得要平,。由于溜槽結(jié)構(gòu)的限制，它只能適應(yīng)在垂直方向3'-5‘的變化,，因此工作面底板如有局部凹凸應(yīng)予平整,。并且輸送機(jī)鋪設(shè)平整有利于刮板鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)，可減小溜槽的磨損和使功率消耗減小,。
　?。?）在進(jìn)行爆破時(shí)，必須把輸送機(jī)的傳動(dòng)部分及管路、機(jī)組電纜,、開(kāi)關(guān)等保護(hù)好。當(dāng)輸送機(jī)運(yùn)送鐵料,、長(zhǎng)材料時(shí),，應(yīng)制定安全措施，以免造成人身事故,。
　?。?）過(guò)渡槽機(jī)尾和中間槽的搭接處不準(zhǔn)有過(guò)大的折曲，有折曲時(shí)應(yīng)用木板墊好,。
　?。?）特別注意聯(lián)軸節(jié)振動(dòng)情況，在輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)檢查液力聯(lián)軸節(jié)振動(dòng)情況,，為了保護(hù)良好的散熱條件,，應(yīng)經(jīng)常清理保護(hù)蓋板和液。
　?。ㄈ┕伟遢斔蜋C(jī)的操作規(guī)程
　　1,、著裝整潔，持有效證件上崗,。
　　2,、認(rèn)真執(zhí)行選煤廠安全規(guī)程，熟知本崗號(hào)與上,、下崗號(hào)的工藝流程和設(shè)備啟動(dòng),、停止的先后順序，明確集控信號(hào),。
　　3,、開(kāi)車(chē)前必須認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備和各部螺絲是否正常。
　　4,、檢查過(guò)程中,，人員要站在安全位置，禁止將身體各部位探入刮板及箱體內(nèi),。
　　5,、運(yùn)轉(zhuǎn)中要仔細(xì)檢查鏈板運(yùn)行情況、鏈子松緊度,，鏈子與頭輪嚙合是否正常,。
　　6、清理首輪雜物或箱體內(nèi)積貨必須停電,。
　　7,、如發(fā)現(xiàn)掉鏈或貨多壓住，應(yīng)立即停車(chē)，處理時(shí)人員站在機(jī)體兩側(cè)進(jìn)行,，嚴(yán)禁運(yùn)行中處理故障,。
　　
　　九、技術(shù)參數(shù) /   TECHNICAL PARAMETERS

型 號(hào)

　　十,、刮板輸送機(jī)的歷史
　　中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車(chē)和提水的翻車(chē),，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；
　　17世紀(jì)中,，開(kāi)始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料,；
　　19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn),。
　　1868年,，在英國(guó)出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；
　　1887年,，在美國(guó)出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī),；
　　1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī),；
　　1906年,，在英國(guó)和德國(guó)出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后,，輸送機(jī)受到機(jī)械制造,、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響,，不斷完善,，逐步由完成車(chē)間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部,、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn),，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。
　　刮板輸送機(jī)的發(fā)展階段
　　刮板輸送機(jī)在煤礦的生產(chǎn)與建設(shè)中的發(fā)展,，大致經(jīng)歷了三個(gè)階段,。
　　**階段在30-40年代，是可拆卸的刮板輸送機(jī),，它在工作面只能直線鋪設(shè),，隨工作面的推進(jìn)，需人工拆卸,、搬移,、組裝。刮板鏈?zhǔn)前迨?，多為單鏈,，如V型,、SGD-11型、SGD-20型等小功率輕型刮板輸送機(jī),。
　　第二階段是40年代前期由德國(guó)制造出可彎曲刮板輸送機(jī),，它與采煤機(jī)、金屬支架配合實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化采煤,。這種刮板輸送機(jī)咳適應(yīng)底板不平凸凹凸不平和水平彎曲等條件,，移設(shè)時(shí)不需拆卸，并且運(yùn)煤量也有所增大,，如當(dāng)時(shí)的型號(hào)SGW-44型刮板輸送機(jī)就是這個(gè)階段的代表產(chǎn)品。
　　第三階段,，進(jìn)入60年代由于液壓支架的出現(xiàn),，為了適應(yīng)綜采的需要，研制出大功率鎧裝咳彎曲重型刮板輸送機(jī),，如SGD-630/75型,、SGD-630/180型等就是屬于這個(gè)階段的產(chǎn)品。
　　刮板輸送機(jī)主要發(fā)展趨勢(shì)是：
　　1,、大運(yùn)輸量,。國(guó)外先進(jìn)采煤國(guó)家已經(jīng)發(fā)展到小時(shí)運(yùn)輸能力高達(dá)1500t（80年代）3500t（90年代）的刮板輸送機(jī)。
　　2,、長(zhǎng)運(yùn)輸距離,。為了減少采區(qū)階段煤柱的損失量，加大工作面的長(zhǎng)度,，刮板輸送機(jī)的長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到335米以上,。
　　3、大功率電動(dòng)機(jī),。電動(dòng)機(jī)的功率已發(fā)展到單速電機(jī)達(dá)525kW,，雙速電機(jī)500/250kW。
　　4,、壽命長(zhǎng),。由于使用大直徑圓環(huán)鏈，增加了刮板鏈的強(qiáng)度,，延長(zhǎng)了刮板輸送機(jī)的壽命,，整機(jī)過(guò)煤量高達(dá)600萬(wàn)噸以上。
　　新型刮板機(jī)
　　刮板輸送機(jī)是煤礦,、化學(xué)礦山,、金屬礦山及電廠等用來(lái)輸送物料的重要運(yùn)輸工具。它是由中部槽,、鏈條,、刮板及牽引系統(tǒng)組成。其中，中部槽是刮板輸送機(jī)的主要部分,，鋼制的中部槽已有近百年的歷史,，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中存在以下缺點(diǎn)：
　　①重量大,，安裝和搬運(yùn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力,；
　　②中部槽一般是由6~15mm的鋼板制成,，在受到較大的沖擊時(shí)易變形,，修復(fù)比較困難；
　?、勰透g性差,；
　　④耐磨性差,；
　?、菸锪吓c中部槽的摩擦系數(shù)大，刮板輸送機(jī)的功率大部分消耗于物料與中部槽的摩擦力上,，造成了能耗過(guò)大,、投資增加。
　　用超高分子量聚乙烯是制造刮板輸送機(jī)的中板,，可解決鋼制中板所存在的問(wèn)題,，得到塑料刮板輸送機(jī)。對(duì)于小型刮板輸送機(jī)可以通過(guò)改性超高分子量聚乙烯來(lái)制造刮板輸送機(jī),。對(duì)于上面行走采煤機(jī)的大型刮板輸送機(jī),，要采用鋼塑復(fù)合的方法，用超高分子量聚乙烯作為襯里,，提高大型刮板輸送機(jī)的耐磨性,，延長(zhǎng)使用壽命，降低摩擦系數(shù),，從而降低功率消耗并降低對(duì)牽引,、傳動(dòng)系統(tǒng)的要求，這對(duì)大型刮板輸送機(jī)有巨大意義,。