中國粉體網(wǎng)訊 2024年是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要節(jié)點，開啟量產(chǎn)裝車元年,，固態(tài)電池市場駛?cè)肟燔嚨�,，產(chǎn)業(yè)鏈配套的材料,、裝備,、儀器等也將迎來巨大的市場機遇,。為深入交流探討當前固態(tài)電池技術(shù)、成本,、產(chǎn)業(yè)化等發(fā)展現(xiàn)狀，2024年9月5日-6日,，由中國粉體網(wǎng)主辦的第六屆高比能固態(tài)電池關(guān)鍵材料技術(shù)大會在江蘇常州成功召開,。會議期間，我們邀請到了業(yè)內(nèi)專家,、學(xué)者,、優(yōu)秀企業(yè)家代表做客對話欄目，進行訪談交流,。本期為您分享的是中國粉體網(wǎng)對上海交通大學(xué)湯衛(wèi)平教授的專訪,。
中國粉體網(wǎng)：請介紹一下您的主要科研方向，以及近期在固態(tài)電池領(lǐng)域的研究進展,。
湯教授：我的研究方向主要有兩個,，一個方向是鹽湖提鋰，就是從鹽湖中去提取鋰資源,，這個方向現(xiàn)在已經(jīng)基本上實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化了,；另一個方向就是固態(tài)鋰電池。在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域,，我一開始研究的是全固態(tài)薄膜電池,，這個方向我們也引進了國內(nèi)的第一條生產(chǎn)線，從2015年左右,，我們就把全固態(tài)薄膜電池的生產(chǎn)線搭起來,，現(xiàn)在處于生產(chǎn)的狀態(tài)。此后,，我們又做固態(tài)電解質(zhì)材料以及固態(tài)電池方面的研發(fā)工作,。
中國粉體網(wǎng)：在眾多的固態(tài)電池技術(shù)路線中，您為何選擇了NASICON結(jié)構(gòu)固態(tài)電解質(zhì)這一方向,？
湯教授：其實不是我們選擇了鈉超離子導(dǎo)體,。從基礎(chǔ)研究的角度來講，無論是選擇鈉也好還是其它的,，實際上都是差不多,。從機理上來講，我們是用鈉超離子導(dǎo)體作為前驅(qū)體，用離子交換的辦法去生成了一些新材料,。我們之所以現(xiàn)在選擇這個鈉超離子導(dǎo)體作為前驅(qū)體,，是因為它是被研究的最透的這樣一些材料，是最早被研究,、也是理解的比較深的這樣一些材料,，用這個材料作為前驅(qū)體，我們做了一些新的材料,，從這個角度來講,，既有它的偶然性，也有它的必然性,。
中國粉體網(wǎng)：全固態(tài)電池要實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn),，您認為還面臨哪些比較大的挑戰(zhàn)？
湯教授：全固態(tài)電池現(xiàn)在存在的問題確實比較多,，前段時間有評價全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)成熟度大概是在4級左右（按9級的程度）的說法,，我也是贊成的，這個產(chǎn)業(yè)化之路剛走到一半,。這次我們固態(tài)電池材料大會上,，大家也聊到比如說還需要10年或者20年等各種各樣的意見，我相對來講還是比較樂觀的,，我覺得10年可能用不了,，在10年之內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化是很有可能的，如果真要拖到10年后的話,，我覺得后面的其它的電池有可能就要跟上了,，那個時候固態(tài)電池就不一定需要了。
中國粉體網(wǎng)：請問您怎樣看固態(tài)電池的應(yīng)用前景,？
湯教授：從應(yīng)用角度來講,，固態(tài)電池的應(yīng)用前景是一致被看好的，因為固態(tài)電池有高安全性,、高能量密度等等這些好處,，這也是我們目前應(yīng)用界所需要的。比如說低空經(jīng)濟領(lǐng)域所需要的無人機,，像新能源汽車現(xiàn)在的里程焦慮等問題,，實際上都需要這樣一些能量密度高、安全性高的電池,。目前,，從我們現(xiàn)有的化學(xué)儲能器件來講，可能也就是固態(tài)電池能夠很好解決這些問題,。前景肯定是沒有問題的,，問題就是我們要盡快地把這個電池實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,，能夠跟上現(xiàn)在的應(yīng)用需求，現(xiàn)在的需求實際上比現(xiàn)有的產(chǎn)品更超前,，就是需求更高更大,。
中國粉體網(wǎng)：您如何看待日本固態(tài)電池的技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)化進展以及和我們國內(nèi)固態(tài)電池界的差異,？
湯教授：我在日本曾經(jīng)待了20多年,，日本人在固態(tài)電池方面的布局確實是非常早，上世紀90年代日本已經(jīng)開始有意識地在這方面布局了,，比如豐田在固態(tài)電池方面的布局可能要比媒體報道的更早,。即便如此，我還是覺得豐田在這方面的進展沒有那么快,，它的實際進展并沒有跟上規(guī)劃的步驟,，到現(xiàn)在大家還是沒有看到實質(zhì)的東西。
他們走的主要技術(shù)路線叫硫化物全固態(tài)電池,，我覺得還是有很大的問題，可能純粹的硫化物路線要有很大的風(fēng)險,。從我們國家的技術(shù)路線上來講,，現(xiàn)在就是百花齊放，跟日本不太一樣,。相對來講,，我們做得比他們要快一點，而且國家現(xiàn)在也大力支持�,，F(xiàn)在有很多的路線像復(fù)合的,、硫化物的、鹵化物的,、氧化物的這些路線都在做,。從這個角度來講，我覺得如果說要跟日本有個比較的話,，我們后邊的發(fā)展不會比他們差多少,。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安）
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