中國(guó)粉體網(wǎng)訊  2024年,，隨著固態(tài)電池技術(shù)的不斷成熟和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加速,，我們迎來(lái)了固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新紀(jì)元。固態(tài)電池市場(chǎng)駛?cè)肟燔嚨�,，產(chǎn)業(yè)鏈配套的材料,、裝備,、儀器等也將迎來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇,。為深入交流探討當(dāng)前固態(tài)電池技術(shù),、成本,、產(chǎn)業(yè)化等發(fā)展現(xiàn)狀,，2024年9月5日-6日,，由中國(guó)粉體網(wǎng)主辦的第六屆高比能固態(tài)電池關(guān)鍵材料技術(shù)大會(huì)在江蘇常州成功召開(kāi),。會(huì)議期間，我們邀請(qǐng)到了業(yè)內(nèi)專家,、學(xué)者,、優(yōu)秀企業(yè)家代表做客對(duì)話欄目，進(jìn)行訪談交流,。本期為您分享的是中國(guó)粉體網(wǎng)對(duì)常州大學(xué)副校長(zhǎng)晏成林教授的專訪,。

晏成林教授，常州大學(xué)副校長(zhǎng),，新能源科學(xué)與工程領(lǐng)域的杰出專家,，曾任蘇州大學(xué)能源學(xué)院院長(zhǎng),、蘇州大學(xué)張家港工業(yè)技術(shù)研究院院長(zhǎng)，并在德國(guó)萊布尼茨固態(tài)和材料研究所擔(dān)任課題組長(zhǎng)及博士生導(dǎo)師等,。晏教授曾入選國(guó)家重大領(lǐng)軍人才項(xiàng)目,，榮獲英國(guó)皇家化學(xué)學(xué)會(huì)會(huì)士稱號(hào)，被授予國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才,、國(guó)家科技部中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才等榮譽(yù),，也是全球高被引科學(xué)家，國(guó)家優(yōu)秀青年科學(xué)基金獲得者,。

在科研管理領(lǐng)域,，晏教授擔(dān)任全國(guó)石油和化工高比能電池核心關(guān)鍵材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，擔(dān)任國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”專項(xiàng)評(píng)審專家,，以及國(guó)家電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)工程研究中心項(xiàng)目驗(yàn)收組專家,。晏教授也曾擔(dān)任中國(guó)化學(xué)會(huì)首屆能源化學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議等多個(gè)國(guó)際和國(guó)內(nèi)能源領(lǐng)域大會(huì)主席，并為全國(guó)普通高等學(xué)校本科教育教學(xué)評(píng)估專家,。

在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與聯(lián)盟建設(shè)方面,，晏教授擔(dān)任江蘇省鋰電池材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)、江蘇省軍民融合鋰電池系統(tǒng)集成中心主任,，以及江蘇省可再生能源學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng),。晏教授的研究成果在2022年獲得江蘇省行業(yè)領(lǐng)域十大科技進(jìn)展和碳達(dá)峰碳中和科創(chuàng)聯(lián)合體十大科技進(jìn)展獎(jiǎng)項(xiàng)等,。

晏成林教授自2014年歸國(guó)后，便投身于蘇州大學(xué)的科研與教學(xué)工作,。在此之前,，晏教授十幾年在加拿大和德國(guó)的科研生涯始終專注于固態(tài)電池領(lǐng)域的深入探索，研究涵蓋了固態(tài)電解質(zhì),、核心裝備,、工藝開(kāi)發(fā)到系統(tǒng)集成等多個(gè)方面。

近年來(lái),，晏教授的研究重點(diǎn)聚焦于實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池技術(shù)從概念驗(yàn)證（0到1）到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用（1到10）的跨越,。晏教授領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)不僅在基礎(chǔ)科學(xué)研究領(lǐng)域，如固態(tài)電解質(zhì)的核心技術(shù)上取得了突破性進(jìn)展,，同時(shí)在將科研成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用方面也取得了顯著成就,，包括與產(chǎn)業(yè)界的緊密合作，開(kāi)發(fā)針對(duì)儲(chǔ)能領(lǐng)域的長(zhǎng)循環(huán)壽命固態(tài)電解質(zhì),，為新能源汽車設(shè)計(jì)的能在極端溫度下保持長(zhǎng)續(xù)航的固態(tài)電解質(zhì),，以及為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，如無(wú)人機(jī)和空中交通設(shè)備設(shè)計(jì)的具有高能量密度,、高倍率的固態(tài)電解質(zhì)等,，同時(shí)開(kāi)發(fā)了成本效益高的制造工藝。這些成果不僅是晏教授在固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域的深厚專業(yè)能力,，也體現(xiàn)了其在推動(dòng)能源技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面的領(lǐng)導(dǎo)力,。

談到固態(tài)電池的應(yīng)用前景，晏教授指出,，固態(tài)電池技術(shù)代表著未來(lái)電池技術(shù)的發(fā)展方向,，是實(shí)現(xiàn)能源存儲(chǔ)和動(dòng)力供應(yīng)革新的關(guān)鍵。當(dāng)前,，全球眾多企業(yè)正加速布局固態(tài)電池領(lǐng)域,，形成了激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。相較于傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)鋰電池,，固態(tài)電池在安全性,、能量密度以及在極端溫度條件下的性能穩(wěn)定性方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。

晏教授強(qiáng)調(diào),，固態(tài)電池不僅能夠滿足特殊應(yīng)用場(chǎng)景下對(duì)高性能電池的需求,，更有望在更廣泛的領(lǐng)域替代傳統(tǒng)電池技術(shù)。中國(guó)已經(jīng)在固態(tài)電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面取得了顯著進(jìn)展,，預(yù)計(jì)未來(lái)將有企業(yè)率先實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的商業(yè)化,，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)革新，為全球能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧和中國(guó)方案,。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/平安）

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