中國粉體網(wǎng)訊  伴隨高性能纖維如碳纖維,、碳化硅纖維和氧化鋁纖維的不斷出現(xiàn)，纖維增強復(fù)合材料日益受到人們的關(guān)注，尤其是擁有高性價比的氧化鋁纖維增強氧化鋁基復(fù)合材料，成為航空航天領(lǐng)域的新興候選材料,。

一、為何高性價比

氧化鋁纖維是目前超輕質(zhì)高溫絕熱材料之一,，其長期使用溫度可以達到1300~1400℃,，具有極高的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性。氧化鋁纖維增強氧化鋁復(fù)合材料（簡稱Al₂O₃/Al₂O₃復(fù)合材料）相較于傳統(tǒng)金屬材料,，具有低密度,、高強度、高模量,、耐高溫,、抗磨損等特點,，力學(xué)性能更強,，可靠性更高。與非氧化物陶瓷基復(fù)合材料相比,，具有較好的抗水蒸氣氧化性能,，在高溫富氧、富含水汽的載荷工況下,，不會因為氧化而形成災(zāi)難性斷裂,，可以在嚴(yán)苛的環(huán)境中長時間應(yīng)用。此外,，Al₂O₃/Al₂O₃復(fù)合材料的粉體原料成本較低,，生產(chǎn)工藝相對簡單，使得大批量生產(chǎn)成為可能,。因此,，Al₂O₃/Al₂O₃復(fù)合材料極大地拓寬了陶瓷基復(fù)合材料在航空航天等領(lǐng)域的應(yīng)用。

 圖1 Passport20發(fā)動機采用的Al₂O₃/Al₂O₃復(fù)合材料整流罩,、排氣混合器和中心錐（圖源：航空動力）

二,、為何堅韌

在Al₂O₃/Al₂O₃復(fù)合材料中，基體材料將復(fù)合材料所受載荷通過一定的方式傳遞給氧化鋁增強纖維并為復(fù)合材料提供韌性和塑性,，而氧化鋁增強纖維承受絕大部分外力,，是復(fù)合材料的主要承載單元。其增強原理如下：

典型的氧化物陶瓷基復(fù)合材料斷裂過程可明顯地分為基體斷裂,、界面解離,、纖維斷裂以及纖維拔出等4個階段，每個階段都會消耗較多能量,，其中以纖維拔出所消耗的能量最多,。在Al₂O₃/Al₂O₃復(fù)合材料中,，氧化鋁纖維均勻分布在氧化鋁陶瓷材料中，當(dāng)外力作用于復(fù)合材料時,，氧化鋁陶瓷基體會將一部分負荷傳遞到氧化鋁纖維上,，從而減少本身的負荷。當(dāng)氧化鋁纖維承受應(yīng)力大于其本身強度時,，就會發(fā)生纖維斷裂,，斷裂的氧化鋁纖維會從陶瓷基體材料中拔出，消耗了裂紋的擴散能,。

圖2 纖維增強陶瓷基復(fù)合材料斷裂過程（圖源：氧化鋁纖維增強氧化鋯/氧化鋁復(fù)合材料制備工藝研究）

當(dāng)裂紋擴展到纖維時,，在不均勻的內(nèi)應(yīng)力和界面相的共同影響下，裂紋會沿氧化鋁纖維周圍表面發(fā)生偏轉(zhuǎn),，從而消耗裂紋的擴展能,。由于裂紋偏轉(zhuǎn)，裂紋擴展路徑呈現(xiàn)鋸齒狀,，增加了裂紋的表面能,，從而起到了增強效果。

圖3 纖維的裂紋偏轉(zhuǎn)（圖源：中國耐火材料行業(yè)協(xié)會）

裂紋在復(fù)合材料基體中形成并發(fā)生擴展后,，在其尖端尾部會形成一個由氧化鋁纖維構(gòu)成的橋聯(lián)區(qū),，橋聯(lián)區(qū)的出現(xiàn)將使裂紋在擴展中消耗更多的能量。同時,，氧化鋁纖維對裂紋也起到了釘扎作用,，阻礙了裂紋的擴展。

圖4 裂紋橋聯(lián)機理（圖源：中國耐火材料行業(yè)協(xié)會）

三,、如何制備

Al₂O₃/Al₂O₃復(fù)合材料制備工藝的核心是將Al₂O₃基體引入Al₂O₃纖維編織件中,，目前常用的制備方法分為固相法和液相法兩種。

固相法需將Al₂O₃漿料浸入Al₂O₃纖維編織件后進行加壓燒結(jié),，最終形成復(fù)合材料,。固相法最常用的制備工藝為漿料浸滲-燒結(jié)工藝，這種方法操作簡單,、制備周期短,，可以實現(xiàn)一次燒結(jié)成型，避免了多次燒結(jié)后出現(xiàn)纖維受損和復(fù)合材料的力學(xué)性能下降問題,。此外,，漿料-浸漬工藝能夠制備高性能的三維Al₂O₃/Al₂O₃復(fù)合材料，可以解決二維Al₂O₃/Al₂O₃復(fù)合材料層間剪切強度較低的問題,。

液相法需制備Al₂O₃前驅(qū)體,，使用前驅(qū)體浸漬Al₂O₃纖維編織件，經(jīng)高溫處理將前驅(qū)體轉(zhuǎn)變?yōu)锳l₂O₃基體，實現(xiàn)復(fù)合材料的制備,。溶膠-凝膠工藝是液相法最常用的制備方法,。該方法原料來源廣、成本低,、操作簡單,、技術(shù)要求低，是目前使用最廣泛的Al₂O₃/Al₂O₃復(fù)合材料制造工藝,。Al₂O₃溶膠干燥溫度和燒結(jié)溫度都較低,，避免了多次高溫導(dǎo)致復(fù)合材料性能下降的問題。

四,、如何增強

纖維增強復(fù)合材料由增強相,、基體相和界面相三部分組成，在Al₂O₃/Al₂O₃復(fù)合材料中,，增強相是氧化鋁纖維,。雖然陶瓷基體和纖維本身都是脆性材料，但通過對界面進行合理的選取與設(shè)計,，復(fù)合材料也能夠表現(xiàn)出一定的韌性,。因此，界面是改善陶瓷材料脆性的關(guān)鍵,。

作為連接氧化鋁纖維與氧化鋁基體的橋梁,，一方面,，界面相要與纖維和基體有良好的物理和化學(xué)相容性,，另一方面，界面相會對復(fù)合材料的性能存在影響,，因此,，界面相與纖維和基體之間要有一個適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合強度。若結(jié)合強度過大,，復(fù)合材料可能會出現(xiàn)脆性斷裂以及力學(xué)性能下降等問題,；若界面結(jié)合強度過小，載荷不能通過界面?zhèn)鬟f給纖維,，那么氧化鋁纖維的增強作用就會減弱,。目前，熱解碳(PyC),、氮化硼(BN)和獨居石(LaPO₄)是Al₂O₃/Al₂O₃復(fù)合材料中常用的三種界面相,。

圖5 Al₂O₃/Al₂O₃復(fù)合材料的三相

1.熱解碳(PyC)界面相

熱解碳是一種廣泛應(yīng)用的界面相材料。熱解碳與氧化鋁纖維之間具有良好的相容性,，能有效阻擋纖維和基體間的元素擴散,。熱解碳具有特殊的層狀結(jié)構(gòu)，層與層之間通過范德瓦爾斯力結(jié)合,，非常有利于裂紋偏轉(zhuǎn),，阻止復(fù)合材料發(fā)生脆性斷裂,，提高復(fù)合材料的力學(xué)性能。

圖6 熱解碳涂層（圖源：偉基碳科技）

2.氮化硼(BN)界面相

氮化硼具有與熱解碳相類似的層狀結(jié)構(gòu),，在復(fù)合材料中引入氮化硼界面相后,，在復(fù)合材料受到外力時，裂紋可沿界面層擴展,，起到保護纖維和提高復(fù)合材料力學(xué)性能的作用,。相較于熱解碳涂層，氮化硼的抗氧化性能較好,。然而,，其缺點在于，氮化硼在高于850℃的氧化環(huán)境下可與氧氣發(fā)生反應(yīng)生成具有揮發(fā)性的B₂O₃,，從而導(dǎo)致氮化硼界面相消失,。

圖7 氮化硼纖維涂層（圖源：天元航材）

3.獨居石（LaPO₄）界面相

獨居石類物質(zhì)是最常見的滿足裂紋偏轉(zhuǎn)需求的弱氧化物界面層。獨居石具有熔點高（>2000℃）,、硬度低的特點,，與氧化鋁的結(jié)合力較弱，并且在高溫下能夠與氧化鋁穩(wěn)定共存,，因此應(yīng)用最為廣泛,。在受到外力作用時，獨居石可以通過滑移,、解離和孿晶等機制有效偏轉(zhuǎn)裂紋,，提升復(fù)合材料的力學(xué)性能。獨居石在高溫下會在表面形成一層連續(xù)致密的反應(yīng)層,，保護纖維不被高溫侵蝕,，可以提高復(fù)合材料的穩(wěn)定性。

圖8 獨居石（圖源：國家?guī)r礦化石標(biāo)本資源共享平臺）

氧化鋁纖維增強氧化鋁基復(fù)合材料已成為新一代備受國內(nèi)外廣泛關(guān)注的航空航天熱結(jié)構(gòu)復(fù)合材料,，未來應(yīng)用前景廣闊,。

參考來源：

[1]孫敬偉等，氧化鋁纖維增強氧化鋁基復(fù)合材料研究進展

[2]王軍剛,，氧化鋁纖維增強氧化鋯/氧化鋁復(fù)合材料制備工藝研究

[3]楊瑞,，氧化物/氧化物陶瓷基復(fù)合材料及其制備工藝研究進展

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/梧桐)

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