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失意的力拓,,欲尋求更多的鋰礦


來源:中國粉體網(wǎng)   長安

[導(dǎo)讀]  此后,力拓轉(zhuǎn)向了更為保守的立場,,專注于將創(chuàng)紀(jì)錄的利潤返還給股東,,而不是尋求并購,。但這也導(dǎo)致了力拓在過去5年錯(cuò)失了從銅到鋰的許多機(jī)會(huì)。

中國粉體網(wǎng)訊  因鐵礦石價(jià)格下跌等原因,,礦業(yè)巨頭力拓去年利潤均大幅下滑,。2月22日,礦業(yè)巨頭力拓公布2022年財(cái)務(wù)業(yè)績,,其去年?duì)I收為555.5億美元,,同比下降13%;凈利潤為124億美元,,同比下降41%,。


力拓表示,去年大宗商品價(jià)格波動(dòng),,能源和原材料價(jià)格上漲則造成其運(yùn)營成本上升,。2022年,,因市場對經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂加劇、下游需求低迷,,鐵礦石,、銅價(jià)格整體下跌。


力拓同期每濕噸鐵礦石平均價(jià)格為97.6美元,,同比下降約26%,。鐵礦石成本則在上升。由于對澳大利亞皮爾巴拉礦維護(hù)方面進(jìn)行了針對性投資,,疊加不斷上漲的柴油和勞動(dòng)力價(jià)格,,2022年力拓皮爾巴拉鐵礦單位現(xiàn)金成本為21.3美元/噸,同比上漲14.5%,。


與此同時(shí),,力拓銅產(chǎn)品單位成本大幅上升。因投入增加和勞動(dòng)力成本上升,,以及蒙古實(shí)施新的勞工法等因素,,該公司去年銅單位成本為163美分,同比翻番,。


布局鋰礦


十多年前,,力拓進(jìn)行了兩筆災(zāi)難性的交易,幾乎讓該公司破產(chǎn),。此后,,力拓轉(zhuǎn)向了更為保守的立場,專注于將創(chuàng)紀(jì)錄的利潤返還給股東,,而不是尋求并購,。但這也導(dǎo)致了力拓在過去5年錯(cuò)失了從銅到鋰的許多機(jī)會(huì)。這種做法招致了新董事長Dominic Barton的批評(píng),,他曾表示,,不愿并購是有代價(jià)的。


目前,,鋰是力拓的頭號(hào)收購目標(biāo),。此前力拓以8.25億美元完成了對阿根廷Rincon鋰礦項(xiàng)目收購。力拓稱,,董事會(huì)已批準(zhǔn)1.94億美元,,用于開發(fā)年產(chǎn)能3000噸的小型電池級(jí)碳酸鋰工廠,首批可供出售的產(chǎn)品預(yù)計(jì)2024年上半年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn),。


但力拓在塞爾維亞的旗艦Jadar項(xiàng)目,,去年因數(shù)千名抗議者走上街頭反對該項(xiàng)目而受阻。值得一提的是,,該鋰礦項(xiàng)目一旦建成,,產(chǎn)能將達(dá)到每年5.8萬噸碳酸鋰,、16萬噸硼酸和25.5萬噸硫酸鈉,將成為全歐洲最大的鋰礦項(xiàng)目,,力拓集團(tuán)也將躋身全球前十大鋰供應(yīng)商行列,。但該項(xiàng)目因環(huán)保問題,遭到了塞爾維亞環(huán)保主義者,、公民的大規(guī)�,?棺h,進(jìn)展非常困難,。


這使得該公司尋求購買更多鋰,,并向最大的投資銀行詢問礦商。然而到目前為止,,力拓發(fā)現(xiàn)要價(jià)很高,。


盡管如此,力拓CEO Jakob Stausholm表示,,有機(jī)會(huì)與汽車制造商合作,。“汽車制造商想要的是鋰,,但他們也需要礦工的能力,,”“也許我們可以一起做點(diǎn)什么�,!�


力拓CFO Peter Cunningham周三在接受采訪時(shí)表示,,“我們當(dāng)然看到了投資增長的機(jī)會(huì),但我們只會(huì)在看到價(jià)值的地方投資,�,!薄拔覀儗⒗^續(xù)尋找,,直到找到我們認(rèn)為有價(jià)值的機(jī)會(huì),。如果做不到,我們就不會(huì)投資,�,!�


競爭對手


不過對于力拓來說,競爭對手的頻頻動(dòng)作無形中不斷施加了壓力,。據(jù)了解,,特斯拉等公司似乎愿意以更高的價(jià)格收購這種被力拓CEO稱為“非常昂貴”的大宗商品。


目前,,特斯拉正在考慮收購總部位于加拿大的Sigma鋰業(yè),,公司正在與投行商討出價(jià)事宜。而Sigma鋰業(yè)正在加緊開發(fā)巴西Grota do Cirilo硬巖鋰礦,,預(yù)計(jì)將在4月投產(chǎn),。去年12月公司曾宣布隨著勘探顯示該鋰礦的儲(chǔ)備比之前預(yù)期高出63%,,正在考慮未來兩年把產(chǎn)能擴(kuò)大3倍。所以知情人士也表示,,Sigma的股東“等得起”手上的主要項(xiàng)目進(jìn)一步開發(fā)后,,再從股權(quán)市場退出。


通用汽車上個(gè)月剛剛敲定入股美洲鋰業(yè)的計(jì)劃,,順手還獨(dú)占了美國儲(chǔ)量最大鋰礦未來上線后的初期產(chǎn)能,,同時(shí)在巴西淡水河谷拆分基礎(chǔ)金屬業(yè)務(wù)的過程中,通用汽車也在積極競標(biāo)收購少數(shù)股權(quán),。


參考資料:界面新聞,、財(cái)聯(lián)社、智通財(cái)經(jīng)


(中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安)

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