中國粉體網(wǎng)訊 2022年全國兩會即將落下帷幕,，“新能源汽車”相關(guān)提案和建議再度成為新能源汽車人的熱議話題,。
在今年的政府工作報告中,，共涉及多處與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策信息,，包括繼續(xù)支持新能源汽車消費,；有序推進碳達峰碳中和工作,，建設(shè)綠色制造和服務(wù)體系,；增強制造業(yè)核心競爭力,，加強原材料、關(guān)鍵零部件等供給保障,；推出優(yōu)化車輛檢測便民舉措等,。
這些政策信息的露出,，在一定程度上傳遞出我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新風(fēng)向,，也為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進一步明晰了路徑。
同時,，兩會期間,，圍繞著鋰資源保供,、退役電池回收、推動國產(chǎn)芯片崛起,、促進新能源汽車消費,、強化充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，多位汽車界的人大代表,、政協(xié)委員也提出了相關(guān)建議措施,。
補貼、消費
廣汽集團-曾慶洪
一是延緩國家補貼一至兩年,、簡化前期補貼領(lǐng)取手續(xù),、緩解企業(yè)資金壓力；二是國家層面在新時期考慮對新能源汽車推廣應(yīng)用補貼政策進行戰(zhàn)略方向調(diào)整,，以達到“提振消費,、鼓勵建設(shè)”的目的；三是加大力度研究,、盡快完善其他激勵政策以確保新能源汽車補貼完全停止后市場有效,、持續(xù)發(fā)展，完成新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃目標,。
江汽集團-周福庚
建立積分市場供需調(diào)節(jié)及穩(wěn)價機制,；延長新能源汽車免征購置稅政策；使用環(huán)節(jié)給予新能源汽車更多優(yōu)惠,。
上汽集團-陳虹
提供充電電費優(yōu)惠等,，進一步形成鼓勵低碳產(chǎn)品消費的氛圍。
合眾新能源-方運舟
延長消費者購買新能源汽車免征購置稅,、消費稅的期限至2025年12月,。同時；給予新能源汽車企業(yè)低息專項貸款或發(fā)行專項債券,，從另外一個維度支持新能源汽車企業(yè)發(fā)展,；增加購置新能源汽車的個人補貼，以及購買新能源汽車抵扣個人所得稅,；穩(wěn)定新能源汽車積分價格,、推動新能源汽車及儲能產(chǎn)品參與全國碳交易市場交易、支持新能源汽車下鄉(xiāng)等,。
供應(yīng)鏈安全
上汽集團-陳虹
加強產(chǎn)業(yè)鏈布局與低碳技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新,，對鋰、鈷等上游資源進行有效整合與掌控,，保證產(chǎn)業(yè)鏈安全,。
奇瑞汽車-尹同躍
國家發(fā)展改革委、工信部等部門制定政策，將新能源動力電池材料納入國家戰(zhàn)略儲備資源管理,，設(shè)置專項基金,，支持和鼓勵國內(nèi)企業(yè)收購國外電池材料資源，確保新能源汽車供應(yīng)鏈安全,。
鋰礦,、鹽湖
天齊鋰業(yè)-蔣衛(wèi)平
加快四川鋰礦資源綠色開發(fā)。
寧德時代-曾毓群
加快國內(nèi)鋰資源勘探開發(fā),，保障供應(yīng)鏈安全,，同時應(yīng)加強自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平,。
上汽集團-陳虹
針對我國鹽湖鋰資源,，國家有必要系統(tǒng)摸清“家底”，做好戰(zhàn)略新興能源產(chǎn)業(yè)的資源保障,。
換電、快充
奇瑞汽車-尹同躍
從頂層設(shè)計層面,，推動解決充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、運維中存在的問題，出臺相關(guān)標準,，優(yōu)化新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施,，探索單位和園區(qū)內(nèi)部充電設(shè)施開展“光儲充放”一體化試點應(yīng)用。
吉利控股-李書福
加快明確換電站建設(shè),、高低壓箱變,、土地及建設(shè)審批的相關(guān)規(guī)定，將其納入國家市場管理規(guī)范體系內(nèi),；進一步完善換電車型相關(guān)政策法規(guī),，對換電車型公告法規(guī)進行優(yōu)化，建立換電車型專屬的公告認證體系,，形成車電分離下的車與電池的分開認證,；加快推動換電模式的標準化、通用化,。
小米公司-雷軍
強化政策引領(lǐng),，統(tǒng)籌推進大功率快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局；組建國家級創(chuàng)新合作平臺,，加強核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān),；加強建設(shè)服務(wù)保障，推動大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施普及,。
月星集團-丁佐宏
將新能源汽車充電站作為公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列入城鎮(zhèn)規(guī)劃,。
上汽集團-陳虹
持續(xù)完善充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，提供充電電費優(yōu)惠。
電池回收
格力電器-董明珠
規(guī)范鋰電池回收利用市場,，避免劣質(zhì)廢舊鋰電池大規(guī)模流入市場,。明確執(zhí)法主體，健全綜合執(zhí)法機制,，保障動力電池從出廠,、使用到回收的全過程安全。
網(wǎng)易-丁磊
布局鈉離子電池等新能源電池研發(fā),；鼓勵鋰電池回收梯次利用,、再生利用，創(chuàng)新探索新能源汽車電池"以租代買"等模式,。
德力西-胡成中
推動新能源汽車動力電池領(lǐng)域生產(chǎn)者延伸責(zé)任的配套政策,、標準的細化及落地，特別注重將動力電池生產(chǎn)商,、新能源汽車制造商,、4S店、電池回收廠商納入同一價值鏈進行考量,，明確上述參與者在電池研發(fā)設(shè)計,、整車工藝及電池裝機、售后服務(wù)及消費者教育,、回收上下游等方面的主體責(zé)任,，形成動力電池全生命周期價值鏈的閉環(huán)。
車載芯片
廣汽集團-曾慶洪
盡快協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場,、確保芯片供應(yīng),。積極引導(dǎo)海外汽車芯片企業(yè)來華投資，強化節(jié)點攻關(guān),，在汽車芯片研發(fā),、制造、封裝等卡脖子領(lǐng)域進行突破,。同時,，加大支持力度和人才引進力度。
長城汽車-王鳳英
國家制定5-10年車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,，由國家統(tǒng)籌主導(dǎo),，引導(dǎo)中國車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)緊跟前沿技術(shù)發(fā)展趨勢加速發(fā)展。同時,，注重對下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)應(yīng)用中國企業(yè)車規(guī)級芯片產(chǎn)品的引導(dǎo),，真正實現(xiàn)讓市場反饋推動技術(shù)迭代。
培養(yǎng)汽車芯片人才方面,，從頂層設(shè)計上,，加緊長遠戰(zhàn)略布局,，建立車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)人才的引進與培養(yǎng)長期機制，切實落實半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才梯隊建設(shè),。
小康股份-張興海
從國家部委層面下設(shè)汽車芯片主管部門,，制定汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計和配套措施，同時協(xié)調(diào)資源,、統(tǒng)籌管理國產(chǎn)汽車芯片的研發(fā),、制造及應(yīng)用等，確保國產(chǎn)汽車芯片高效發(fā)展,，盡早實現(xiàn)國產(chǎn)替代,。此外，政府出臺研發(fā)補貼,、稅收減免,、金融貼息等政策，加快推動實現(xiàn)“芯片上車”,。
上汽集團-陳虹
在研究國產(chǎn)車載大算力芯片的同時,，也強化車規(guī)級芯片與智能汽車操作系統(tǒng)之間的協(xié)同，同時可建立自動駕駛分級標準,，并將芯片認證涵蓋其中,，形成軟硬件一體化的監(jiān)管和協(xié)同。
資料來源：
證券時報,、中國環(huán)境報、大河報,、財聯(lián)社區(qū)塊鏈日報
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/長安）
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