中國粉體網(wǎng)訊 早在去年11月,,蜂巢能源官方微博發(fā)布海報“沒有安全創(chuàng)新,,如何乘蜂遠航”,,“安全創(chuàng)新”“乘蜂遠航”直指新能源汽車行業(yè)關注的安全主題。
近兩年來,,新能源汽車頻繁被召回,,電池隱患是新能源汽車被召回的重要原因之一。提高鋰電池的安全性有多種途徑,,比如提高電極材料的熱穩(wěn)定性,,采用更為安全的電解液、隔膜進行改善,。而從電解液的革新入手,,就無法避開——固態(tài)電解質(zhì),,因為固態(tài)電解質(zhì)具有更好的熱穩(wěn)定性,,能夠顯著提升電池的安全性。固態(tài)電池被稱為車企們的終極戰(zhàn)場,。
固態(tài)電池,,未來鋰電池的發(fā)展方向。據(jù)中銀國際測算,,2030年全球固態(tài)電池市場空間有望達到1500億元以上,。作為國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的后起之秀,蜂巢能源自然也不會錯過這次機會,,固態(tài)電池是其重點布局的下一代技術,。
蜂巢能源科技有限公司的前身是長城汽車動力電池事業(yè)部,自2012年起開展電芯的預研工作,,2016年12月成立電池事業(yè)部,,2018年2月獨立為蜂巢能源科技有限公司。公司在材料端,、電芯端,、電池包以及其他工藝方面的創(chuàng)新均處于行業(yè)領先,。在材料端推出NCMA和NMX兩種去鈷化的材料,出于安全考慮在電芯層面推出果凍電池,、固態(tài)電池,,并配合LCTP和熱阻隔電池包。此外,,公司在制片工藝方面大力發(fā)展疊片工藝,,并在2021年上海車展推出第二代快充電池,研發(fā)技術整體處于行業(yè)頂尖水平,。
目前蜂巢能源在固態(tài)電池研發(fā)方面的投入:公司專門設立了固態(tài)電池研發(fā)中心,,配套設備投資4千萬,并分為4個項目組,,30個團隊,。2021年,公司與中科院合作設立固態(tài)電池技術研究中心,。公司半固態(tài)電池能量密度已達260Wh/Kg,,預計到2024年,能量密度可超過350Wh/Kg,,計劃到2030年達到450-500Wh/Kg,。
隨著產(chǎn)品和技術的不斷成熟,固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)有望獲得快速發(fā)展,。2022年2月22-23日,,由中國粉體網(wǎng)主辦的“第三屆高比能固態(tài)電池關鍵材料技術大會”將于湖北武漢東方建國大酒店舉辦,屆時將邀請來自蜂巢能源科技有限公司的陳少杰研發(fā)總監(jiān)作《全固態(tài)鋰電池研發(fā)現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)化思考》報告,。報告人將重點從當前全球范圍內(nèi)全固態(tài)鋰電池相關區(qū)域及機構的研發(fā)現(xiàn)狀,,分析各個代表性研發(fā)機構的研發(fā)進展和技術路線;并就全固態(tài)鋰電池的核心技術展開技術分析,,對產(chǎn)業(yè)化所面臨的挑戰(zhàn)進行分析和思考,;最后報告人將介紹蜂巢能源科技有限公司在全固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化推進中的研發(fā)進展。
個人簡歷:
陳少杰博士,,蜂巢能源科技(無錫)有限公司固態(tài)電池研發(fā)部總監(jiān),。常年致力于固態(tài)電池及其關鍵材料的研究,在固態(tài)電解質(zhì)規(guī)模制備及其在固態(tài)鋰電池中應用研究具有深厚積累,,主導開發(fā)基于聚合物固體電解質(zhì),、硫化物固態(tài)電解質(zhì)的安時級軟包全固態(tài)鋰電芯,具有能量密度和本征安全優(yōu)勢,。先后承擔江西省重點研發(fā)計劃課題項目,,寧波市科技創(chuàng)新2025重大專項,參與中國科學院納米先導專項,、國家重大研發(fā)計劃等10余項國家,、省,、市項目,申報發(fā)明專利116項,;在Energy Storage Mater,;ACS Appl Mater &Inter;J Mater Chem A,;J Power Sources等發(fā)表論文30余篇,,參與撰寫springe專著章節(jié)1章,全固態(tài)鋰電池專利分析報告1份,。曾榮獲寧波市科技進步二等獎,、中國科學院寧波材料所科技促進發(fā)展獎優(yōu)秀個人獎等榮譽。
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