中國粉體網訊 8月25日,,工信部在《關于在我國大力發(fā)展鈉離子電池的提案》的答復函中表示,,鋰離子電池、鈉離子電池等新型電池作為推動新能源產業(yè)發(fā)展的“壓艙石”,,工信部將加強布局,,推動鈉離子電池的發(fā)展。此消息一經發(fā)布,,剛剛嶄露頭角的鈉離子電池再次火了一把,。
圖片來源:工信部
一、鈉離子電池的優(yōu)缺點
與鋰離子電池相比,,鈉離子電池在資源豐富度和成本方面具有一定的優(yōu)勢,。一是鈉元素儲備更豐富,,鈉是地殼中儲量第六豐富的元素,地理分布均勻,,成本低廉,;而鋰資源在地殼中儲量僅為0.002%,不到鈉的千分之一,,且全球分布具有地域性,。二是鈉離子化合物可獲取性強,價格穩(wěn)定且低廉,。此外,,在低電壓下鋁不會和鈉合金化,因此鈉離子電池負極可使用鋁集流體而不必像鋰電池使用銅集流體,,從而降低電池的成本和重量,。三是鈉元素和鋰元素有相似的物理化學特性及儲存機制,鈉離子電池有相對穩(wěn)定的電化學性能和安全性,。
圖片來源:寧德時代
另一方面,,目前鈉離子電池在產業(yè)化進程中尚存在能量密度較低、循環(huán)壽命較短,、配套供應鏈與產業(yè)鏈不完善等問題,,仍處于商業(yè)化探索和持續(xù)改進中。預計未來隨著產業(yè)投入的加大,,技術走向成熟,、產業(yè)鏈逐步完善,高性價比的鈉離子電池有望成為鋰離子電池的重要補充,,尤其是在固定式儲能領域將具有良好發(fā)展前景,。
二、國家政策的大力支持
另外有關部門將支持鈉離子電池加速創(chuàng)新成果轉化,,支持先進產品量產能力建設,。同時,根據(jù)產業(yè)發(fā)展進程適時完善有關產品目錄,,促進性能優(yōu)異,、符合條件的鈉離子電池在新能源電站、交通工具,、通信基站等領域加快應用,;通過產學研協(xié)同創(chuàng)新,推動鈉離子電池全面商業(yè)化,。
工信部還將組織有關標準研究機構適時開展鈉離子電池標準制定,,并在標準立項、標準報批等環(huán)節(jié)予以支持。并且梳理能源電子產業(yè)鏈,,統(tǒng)籌資源支持鋰離子電池,、鈉離子電池等新型儲能電池發(fā)展。
三,、相關企業(yè)的積極布局
6月28日,,中科院物理所與中科海鈉在山西太原綜改區(qū)聯(lián)合推出了全球首套1MWh鈉離子電池光儲充智能微網系統(tǒng),并成功投入運行,。此次鈉離子電池光儲充智能微網系統(tǒng)的研制成功,,標志著我國在鈉離子電池技術及其產業(yè)化走在了世界前列,同時意味著鈉離子電池即將步入商業(yè)化應用新階段,。
圖片來源:中科創(chuàng)星
7月29日,,寧德時代成功舉行了首場線上發(fā)布會,董事長曾毓群博士發(fā)布了寧德時代的第一代鈉離子電池,,單體能量密度達到160Wh/kg,,與現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池的水平相比較低。但是,,在低溫性能和快充方面具有優(yōu)勢,,特別是在高寒地區(qū)高功率應用場景。作為寧德時代創(chuàng)新技術產業(yè)化的又一里程碑式成果,,鈉離子電池將為能源清潔化和交通電動化提供全新解決方案,,推動“碳中和”目標早日實現(xiàn)。
圖片來源:寧德時代
8月10日,,璞泰來在投資者互動平臺表示,,關于鈉離子電池,公司已積極進行鈉離子電池產業(yè)的相關研發(fā)和布局工作,,鈉離子電池整體電化學結構與鋰離子電池相近,,鈉離子電池負極材料目前以硬炭為主,,對隔膜涂覆的要求可能更高,,公司在上述兩個領域均有一定的基礎。
圖片來源:璞泰來官網
8月14日,,欣旺達在投資者關系平臺表示,,公司是較早開始鈉離子電池研究的企業(yè),并擁有鈉離子電池補鈉的方法,、鈉離子電池及其制備方法等多項專利,,且在鈉離子電池領域公司積極探索產學研合作,并與南開大學合作設立院士工作站,,共同研究新型鋰硫,、鈉離子、固態(tài)電池等關鍵材料及技術。
圖片來源:欣旺達官網
8月24日,,容百科技發(fā)布半年報,,報告中顯示公司掌握錳鐵普魯士白鈉離子電池材料噸級生產經驗。報告期內,,研發(fā)投入較上年同期有大幅增長,,公司加強了在前沿產品和技術的研發(fā)投入及專利布局,其中就有鈉離子電池材料,。報告期內獲得的研發(fā)成果,,其中就有一項“一種高壓實密度高倍率性能的普魯士類正極片、其制備方法及鈉離子電池”的專利,。
圖片來源:容百科技2021年半年度報告
容百科技在自主創(chuàng)新核心技術及研發(fā)體系具有一定的優(yōu)勢,,有利于推動前沿材料在下游細分市場的商業(yè)應用。報告顯示在研項目中,,鈉離子電池正極材料目前處于小試階段,,具體應用場景以儲能領域為主。
圖片來源:容百科技2021年半年度報告
此外,,關于鈉離子電池,,多家上市公司在近期披露相關布局,包括百川股份,、當升科技,、派能科技、新宙邦等,,但多處于技術儲備階段,,暫未有實際生產能力。
結語
目前,,由于新能源汽車對于鋰電池的需求急速增加,,鋰資源的日漸匱乏難以同時支撐新能源汽車、大規(guī)模儲能兩個產業(yè)的需求與發(fā)展,。雖然鈉離子電池容易在能量密度提升上受到限制,,但其具有較好的低溫性能和快充優(yōu)勢。因此業(yè)內人士普遍認為,,鈉離子電池的應用場景主要在儲能方面,。如此一來,鈉離子電池與鋰離子電池彼此可以取長補短,,形成完美互補,。
參考來源:工信部、金融界網站,、證券時報,、鎂客網,、容百科技半年報
(中國粉體網編輯整理/初心)
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