中國粉體網(wǎng)訊  作為內蒙古稀土數(shù)據(jù)發(fā)布的權威部門——滿洲里海關對外通報稱，今年1-3月該自治區(qū)稀土出口4578.6噸,，同比增加51.5%,；價值9494.4萬元，同比下降8.2%。其中,，國有企業(yè)成為一季度該資源出口的主力軍,，出口量達3611.3噸，同比增加66.5%,，占該自治區(qū)出口總量的78.9%,；民營企業(yè)和外商投資企業(yè)出口量和占比分別為812.3噸和155噸，占總量的17.7%和3.4%,。

受新冠肺炎疫情影響,，今年1-3月全部采取一般貿易的方式出口，出口市場中日本,、美國,、荷蘭和法國四國占出口總量近九成。主要出口品種為未列名氧化稀土,、碳酸鑭,、碳酸鈰和氧化鑭。其中未列名氧化稀土,、碳酸鑭,、氧化鑭的出口量同比均呈現(xiàn)增長態(tài)勢，碳酸鈰同比則有所減少,。

據(jù)了解,，1-3月該資源出口大幅增加的主要原因有：（1）國際下游市場需求強勁，尤其是歐洲新能源汽車市場發(fā)展迅猛,，進而帶動永磁材料需求增加,；（2）部分國家開采量已達到上限，供應量減少,，致使國內稀土出口量增加,。

為了維持稀土產業(yè)的健康發(fā)展和維護市場的穩(wěn)定，各國均加強生態(tài)環(huán)境保護,，嚴格規(guī)范該資源有序開采,，杜絕資源浪費、低價競爭,，進而提高資源綜合有效利用率,。此外，還要加強相關產業(yè)科研,、技術創(chuàng)新的投入力度,，不斷提升稀土產品在新技術和新領域的高端應用。

隨著各國經濟結構調整和節(jié)能減排的推進,，新能源汽車、節(jié)能家電,、風電等領域對釹鐵硼磁材的用量越來越多,，尤其是新能源汽車領域,。

驅動電機是新能源汽車的三大核心部件之一，是實現(xiàn)各種工作模式的關鍵,，因此其對電機性能要求較高,。適合新能源汽車的電機主要有永磁同步、交流異步和開關磁阻三大類,，其中稀土永磁電機有較寬廣的弱磁調速范圍,、高功率密度比、高效率,、高可靠性等優(yōu)勢,，因而能夠有效地降低車重和提高汽車的實際壽命。

2021年全球一季度累計銷售新能源車110萬輛,，市場份額提高到5.8%,，預計全年市場份額將持續(xù)增長到兩位數(shù)，同時預計今年全年銷量有望突破500萬輛,。其中,，歐洲新能源汽車市場備受關注。

據(jù)悉,，2020年歐洲憑借著新能源汽車銷量超高增速,，成為了全球最大的新能源新車市場。數(shù)據(jù)顯示,，2020年,，歐洲共有136.7萬輛新能源乘用車登記注冊，同比增長142%,；而中國同期共售出136.7萬輛新能源汽車,。據(jù)業(yè)內人員預計，到2035年,，歐洲市場將只銷售純電動,、氫燃料以及插電式混合動力汽車；到2040年,，插電式混合動力汽車也將不再銷售,，只剩下純電動、氫燃料汽車,。

根據(jù)測算,，在新能源汽車領域，2025年全球僅永磁同步主電機所需的釹鐵硼成材數(shù)量將達到3.94萬噸,，對應釹鐵硼毛坯的產量為5.63萬噸,，年復合增長率為37.3%。

所以說，未來,，我國稀土出口量或能再一次增加,。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/茜茜）

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