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特斯拉,、華為加持,,一度“失寵”的三元鋰電池魅力何在,?


來源:騰訊網(wǎng)

[導(dǎo)讀]  最新消息,,華為智能汽車部件將三元鋰電池作為其智能汽車的新能源技術(shù)方向,。無獨(dú)有偶,日前,,在工信部新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2020 年第 12 批)中,,特斯拉Model Y車型赫然在列,信息顯示該車型將搭載三元鋰電池,。自退補(bǔ)政策出臺(tái)后,,各大新能源車企紛紛轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池,尤其是今年5月的針刺測(cè)試,,其結(jié)果更是將三元鋰電池推到輿論的風(fēng)口浪尖,。而華為、特斯拉依然選擇三元鋰電池,,能否帶動(dòng)三元鋰電池力挽狂瀾,?

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  最新消息,華為智能汽車部件將三元鋰電池作為其智能汽車的新能源技術(shù)方向,。無獨(dú)有偶,,日前,在工信部新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2020 年第 12 批)中,,特斯拉Model Y車型赫然在列,,信息顯示該車型將搭載三元鋰電池。自退補(bǔ)政策出臺(tái)后,,各大新能源車企紛紛轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池,,尤其是今年5月的針刺測(cè)試,其結(jié)果更是將三元鋰電池推到輿論的風(fēng)口浪尖,。而華為,、特斯拉依然選擇三元鋰電池,能否帶動(dòng)三元鋰電池力挽狂瀾,?


"一度失寵"的三元鋰電池


2016年12月,,財(cái)政部,、工信部、科技部,、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,,首次對(duì)新能源汽車能量密度提出具體要求,補(bǔ)貼政策以“扶優(yōu)扶強(qiáng)”為目的,,傾向于高能量密度,。


相比磷酸鐵鋰電池,三元鋰電池能量密度高,、綜合續(xù)航長(zhǎng),、電壓更高,同樣重量的電池組電池容量更大,。在政策的加持下,,表現(xiàn)優(yōu)異的三元鋰電池很快就成了市場(chǎng)主流電池,車企普遍選擇三元鋰電池,,而磷酸鐵鋰電池因電池系統(tǒng)能量密度劣勢(shì)一度“失寵”,。


但是,近年來電動(dòng)汽車起火,、自燃等事故頻頻出現(xiàn),,動(dòng)力電池的安全問題再次成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。而三元鋰電池由于其自身的材料特性,,熱穩(wěn)定性和耐高溫性能較差,,存在一定的安全隱患,尤其是會(huì)產(chǎn)生熱失控的自燃風(fēng)險(xiǎn),。


隨著政策退補(bǔ),,以及技術(shù)進(jìn)步使得磷酸鐵鋰電池與三元電池體積能量密度的差距縮小,目前不少?gòu)S商開始轉(zhuǎn)向通過磷酸鐵鋰的低成本優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng),,磷酸鐵鋰電池呈回歸趨勢(shì),。 近日,,根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,,10月份磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車量同比增長(zhǎng)127.5%,環(huán)比上升3.5%,,這已是磷酸鐵鋰電池連續(xù)三個(gè)月同比增長(zhǎng)翻倍,。


三元鋰電池高端化和安全性的平衡點(diǎn)


值得一提的是,今年5月,,工業(yè)和信息化部組織制定了《電動(dòng)汽車安全要求》《電動(dòng)客車安全要求》和《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》,,該三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求電池系統(tǒng)在電池單元發(fā)生熱失控后五分鐘內(nèi)不得著火或爆炸,從而為乘客提供安全的逃生時(shí)間。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,,強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)實(shí)施后勢(shì)必將推動(dòng)電池安全技術(shù)不斷升級(jí),。企業(yè)在追求高性能的同時(shí),,需要兼顧安全問題,。


事實(shí)上,寧德時(shí)代,、LG化學(xué),、松下等押寶三元鋰電池的企業(yè),目前都在盡量完善三元鋰電池技術(shù),,同時(shí)又在不斷對(duì)未來的電池技術(shù)進(jìn)行探索,。


在2020世界新能源汽車大會(huì)上,寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群表示,,寧德時(shí)代已開發(fā)出“可實(shí)現(xiàn)不起火只冒煙”的電池,,年底將在一些車型量產(chǎn)。一旦該項(xiàng)技術(shù)量產(chǎn),,將意味著寧德時(shí)代在三元鋰電池的高端化和安全性上找到了平衡點(diǎn),。


而比亞迪基于對(duì)安全的極度重視,即便是在三元鋰電池被廣泛推崇的市場(chǎng)環(huán)境下,,依然未放棄對(duì)磷酸鐵鋰電池的再研發(fā),。今年,比亞迪正式推出刀片電池,,賣點(diǎn)之一就是“超級(jí)安全”,,而且該技術(shù)使體積比能量提升了約50%,續(xù)駛里程能達(dá)到600公里,。


當(dāng)前的動(dòng)力電池市場(chǎng)依舊暗流涌動(dòng),,誰能在動(dòng)力電池這塊大蛋糕中獨(dú)占鰲頭,還需要時(shí)間的檢驗(yàn),。不過,,可以確信的一點(diǎn)就是,得安全者得天下,�,!耙獍l(fā)展,三元和磷酸鐵鋰都要,,通過高技術(shù)可以讓三元安全,。” 日前,,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽明高院士介紹了在媒體溝通會(huì)上提到,。


(中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/Betty)

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