中國(guó)粉體網(wǎng)訊  松下2019年第四季度（即2020財(cái)年第三季度）財(cái)報(bào)顯示,，公司實(shí)現(xiàn)銷售額19110億日元（約合人民幣1216．7億元），同比下降8％,；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1004億日元（約合人民幣63．9億元）,，同比增長(zhǎng)3％。該季度,，松下鋰電池實(shí)現(xiàn)銷售額3662億日元,，同比下降7％,，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損65億日元（約合人民幣4．2億元）,。

不過(guò)，在業(yè)務(wù)總體依然虧損的背景下,，松下的電池業(yè)務(wù)中,，也有表現(xiàn)“亮眼”的產(chǎn)品。

松下表示,，在汽車電池方面,，整體銷售有所增長(zhǎng)。尤其是圓柱電池的銷售額和利潤(rùn)均有所增長(zhǎng)，這主要是受到和特斯拉合建的超級(jí)電池工廠Gigafactory獲得不菲盈利的拉動(dòng),。

尤其是該工廠生產(chǎn)的21700圓柱型電池,，該產(chǎn)品在在北美的銷售得到了顯著的增長(zhǎng)，因此,，Gigafactory不僅按月獲利,，而且在整個(gè)2019年第四季度都可以獲利。這些利潤(rùn)甚至蓋過(guò)了松下在日本制造的圓柱形電池（18650型）和北美方形電池銷量減少導(dǎo)致的虧損,。

不過(guò),，“一條腿走路”的松下電池業(yè)務(wù)也并不是高枕無(wú)憂。一方面,，由于價(jià)格方面的矛盾,，目前松下依然難以從與特斯拉的電池合作業(yè)務(wù)中賺取利潤(rùn)，更不要說(shuō)滿足特斯拉降成本的需要,。因此,，松下在持續(xù)投資Gigafactory方面產(chǎn)生了極大的壓力。

另一方面,，這種壓力導(dǎo)致松下對(duì)是否跟隨特斯拉的步伐建設(shè)電池工廠產(chǎn)生了猶豫,，使其供貨能力無(wú)法滿足特斯拉的需要。具體來(lái)說(shuō),，就是松下無(wú)法為特斯拉上海工廠在中國(guó)建造一座新電池工廠,。因此，供貨壓力下,，特斯拉正式宣布新增了LG化學(xué)和寧德時(shí)代兩家電池供應(yīng)商,，主要為其上海工廠供應(yīng)電池。

這就意味著,，雖然松下一直以來(lái)都是特斯拉的獨(dú)家電池供應(yīng)商,，但它與特斯拉的電池業(yè)務(wù)已經(jīng)遭到了LG化學(xué)和寧德時(shí)代的挑戰(zhàn)。二者挑戰(zhàn)必然將對(duì)松下汽車電池業(yè)務(wù)的營(yíng)收和凈利潤(rùn)產(chǎn)生影響,，有可能進(jìn)一步加劇其電池業(yè)務(wù)虧損,。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉）

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