中國粉體網(wǎng)訊  因為固態(tài)電池卓越的性能表現(xiàn),，一直都被業(yè)界翹首以待，但是其技術(shù)難度也是有目共睹,，所以一直都是雷聲大雨點小,，很多廠商都宣稱自家的固態(tài)電池取得了進(jìn)展，但在真正的大規(guī)模量產(chǎn)到來之前,，這些突破都沒有太大的意義,。

但是在固態(tài)電池還未到來之際，比亞迪卻突然宣布自家的新型電池,，將會在今年3月份進(jìn)行量產(chǎn),，并搭載到即將上市的比亞迪漢車型上。

據(jù)悉,，這款新型電池屬于比亞迪引以為傲的磷酸鐵鋰電池,，但是體積比能量密度提升了50%，隨之而來的就是搭載同樣重量和體積的電池，可以擁有更長的續(xù)航,，同時也保留了磷酸鐵鋰電池壽命長,，安全性高的特點，不會像2019年一樣,，很多搭載了高能量密度三元鋰電池的新能源汽車,，在事故之后容易起火。

當(dāng)然,，磷酸鐵鋰電池還有一個特點，就是價格便宜,，目前三元鋰電池每千瓦時的價格在1000-1200元左右,，但是磷酸鐵鋰電池每千瓦時僅需700元左右，假如是一輛搭載了60千瓦時電池組的純電動汽車,，僅在電池成本這一塊就有著不小的差距,，在跟其它車企競爭時，自然也有更加明顯的優(yōu)勢,。不過比亞迪的的“刀片電池”表現(xiàn)究竟有多優(yōu)秀,？還要等到漢上市之后才能得知。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉）

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