中國粉體網(wǎng)訊 陳立泉,，世界著名功能材料學(xué)家，中國工程院院士,。主要從事鋰電池及相關(guān)材料研究,，在中國最先研制成功鋰離子電池，解決了鋰離子電池規(guī)模化生產(chǎn)的科學(xué),、技術(shù)與工程問題,，實現(xiàn)了鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化。曾獲國家自然科學(xué)獎一等獎,、中科院科技進(jìn)步獎特等獎,，2007年獲國際電池材料協(xié)會終身成就獎等。
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緣起：被一種叫作氮化鋰的材料所吸引
上個世紀(jì)70年代,，正是國外固態(tài)電池研究剛剛起步的時候,，陳立泉當(dāng)時被中國科學(xué)院派遣到德國斯圖加特馬普協(xié)會的一個研究所去進(jìn)修，在那里,，他發(fā)現(xiàn)幾乎全所的人員都在研究一種叫作氮化鋰（分子式：Li3N）的材料,。
正當(dāng)他納悶的時候，所里的一位同事告訴他,，屬于離子導(dǎo)體的氮化鋰,，能用于制造驅(qū)動汽車的固體電池。陳立泉猶如發(fā)現(xiàn)了新大陸,，從此由自己的晶體學(xué)專業(yè)轉(zhuǎn)入了固態(tài)電池這一初露曙光的領(lǐng)域,。
奠基：為我國鋰電研究與生產(chǎn)提供知識、技術(shù),、設(shè)備和人才
1978年,，當(dāng)陳立泉返回中國后，他繼續(xù)研究與固態(tài)鋰電池及其應(yīng)用有著密切關(guān)系的固態(tài)離子學(xué),，同時他也積極地請求國家重視固體電解質(zhì)材料領(lǐng)域,。
兩年之后，中國科學(xué)院物理研究所成立了固態(tài)離子學(xué)實驗室,，成為中國第一個該領(lǐng)域的實驗室,。中國科學(xué)院“六五”和“七五”（1980-1990）先后將快離子導(dǎo)體和固態(tài)電池列為重點課題�,？萍疾坑�1987年的第一個“863”計劃也將固態(tài)鋰電池列為重大專題,。
在此期間，陳立泉團(tuán)隊研究了固溶體離子導(dǎo)體,、非晶態(tài)快離子導(dǎo)體,、加成化合物離子導(dǎo)體、聚合物離子導(dǎo)體,、復(fù)合離子導(dǎo)體等一系列材料,。
回顧這段經(jīng)歷時，陳立泉認(rèn)為,，中科院和科技部支持的快離子導(dǎo)體和固態(tài)電池的研究為我國鋰離子電池的研究和生產(chǎn)提供了知識,、技術(shù),、設(shè)備和人才。
在20世紀(jì)90年代,，陳立泉團(tuán)隊不僅完成了固態(tài)鋰電池相關(guān)材料的研究,，而且也研發(fā)出了電池充放電的設(shè)備。在“863”計劃項目的審查期間,，展示了由固態(tài)鋰電池作為電源的收音機(jī)和錄音機(jī),。首個“863”項目的成果展覽陳列了一些使用自制的涂料繞線機(jī)和其他自制設(shè)備制備的固態(tài)電池。
轉(zhuǎn)向：開創(chuàng)中國鋰離子電池商業(yè)化的時代
當(dāng)日本索尼公司于1990年宣布鋰離子電池成功商業(yè)化時,，絕大多數(shù)致力于固態(tài)鋰電池研究的我國科研工作者都競相開始研究液態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池,。
2000年前后，陳立泉院士實驗室相繼研究了鋰離子電池材料和電池技術(shù),、工程問題以及納米離子學(xué),，并將理論計算與實驗結(jié)果結(jié)合起來。在此期間,，他們依靠自制的設(shè)備,、國產(chǎn)原材料和自己研發(fā)的技術(shù)，完成了第一條18650圓柱型鋰離子電池的測試生產(chǎn)線,，年產(chǎn)量20萬支電池。1999年成立的北京星恒電池有限公司,，標(biāo)志著中國正式實現(xiàn)了鋰離子電池的商業(yè)化,。
同時期，陳立泉院士團(tuán)隊還做出了多項創(chuàng)造性的成果,，其中就包括納米硅負(fù)極材料�,，F(xiàn)在國際上普遍認(rèn)為納米硅是新一代的鋰離子電池負(fù)極材料。然而,，早在1997年,，陳立泉院士團(tuán)隊就首次提出用納米結(jié)構(gòu)的硅作為高容量負(fù)極材料，并花費十多年時間研究了納米硅的儲鋰機(jī)制,�,？梢哉f，納米硅是唯一一種在中國提出并發(fā)展的鋰離子電池負(fù)極材料,。
此外,，陳院士在鋰離子電池中開創(chuàng)的理論計算，令筆者感到與眾不同,，陳立泉院士團(tuán)隊曾計算了1172種電化學(xué)儲能體系的理論能量密度來篩選合適的材料,，并基于這些結(jié)果，提出了一種可再充電池發(fā)展的技術(shù)路線,。陳院士由此認(rèn)為,，從重量能量密度考慮,，鋰空氣電池將會成為電動汽車的終極可再充電池。
突圍：國產(chǎn)動力鋰電池全球市場占有率第一
從某種程度而言,，中國較早期的鋰離子電池商業(yè)化,，極大地得益于20世紀(jì)90年代期間陳立泉院士開創(chuàng)性的成果及其累積的經(jīng)驗，由于他們廣泛使用自制的設(shè)備,，大大降低了鋰離子電池的價格,，因而有力地促進(jìn)了中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)躍居世界前三位。
在2010年的一次演講中,，陳立泉院士分析了當(dāng)時鋰電的全球市場情況,。那時的日本和韓國正在爭奪全球市占率霸主的地位，而中國卻落在后面,。于是,，陳立泉院士焦急地向鋰電全產(chǎn)業(yè)拋出了一個問題：“中國鋰電如何突圍？”
就在那一年的《新材料產(chǎn)業(yè)》上,，師昌緒,、楊裕生、陳立泉,，三院士聯(lián)合發(fā)表了《我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》一文,，其中一段話擲地有聲：
“靠用日本人的設(shè)備、材料和技術(shù),，怎能和日本競爭,？我們相信，只要我國新材料學(xué)界和產(chǎn)業(yè)界共同努力,，完全能夠滿足鋰離子動力電池對所需材料的要求,；我國工程技術(shù)專家、設(shè)備制造企業(yè)與電池制造企業(yè)密切合作攻關(guān),，就能夠提供一致性高,、安全性好的電芯和符合電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的電池組�,！�
之后不久,，CATL等一批國內(nèi)鋰電企業(yè)強(qiáng)勢崛起，乘著國家補(bǔ)貼政策的東風(fēng),，中國的動力鋰電池一路蓬勃發(fā)展,，不到5年時間，世界市場占有率就超過了韓國,，成為了世界第一,。
隱憂：補(bǔ)貼退坡之后有無可能被韓日反超？
隨著2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策于6月25日結(jié)束“過渡期”,，新能源汽車補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻提高,，補(bǔ)貼也出現(xiàn)較大幅度“退坡”,。在近日接受記者采訪時，陳立泉院士表達(dá)了這樣的隱憂：補(bǔ)貼浪潮褪去后,，會不會有可能被韓國,、日本再反超，這是我們都需要重視的一個問題,。
他認(rèn)為,，退補(bǔ)就等于世界各國站在了同一起跑線，大量的國外鋰電品牌將進(jìn)入到我國,，屆時將會對本土電池企業(yè)產(chǎn)生一定的壓力,。雖然道路可能漫長而曲折，但是陳院士堅信：未來我國的電池企業(yè)一定可以成為“領(lǐng)跑者”,。
預(yù)測：固態(tài)電池在2020年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的可能性非常高
早在五年前,，陳立泉院士就提出一個觀點：固態(tài)電池要用5年時間實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，也就是2020年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,。在近期接受采訪中,，陳院士依然認(rèn)為固態(tài)電池在2020年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的可能性是非常高的。目前國內(nèi)成立的幾家正在沖刺產(chǎn)業(yè)化的固態(tài)電池企業(yè),，陳院士表示都有所了解,，同時他認(rèn)為目前固態(tài)電池正處于產(chǎn)業(yè)化的初期階段。
堅信：未來一定是固態(tài)電池的天下
在陳院士看來,，雖然現(xiàn)在是多種電池并舉的情況,，且都有各自的優(yōu)缺點，但未來一定是固態(tài)電池的天下,。從現(xiàn)狀來看,，日本,、韓國以及歐美國家都在制定戰(zhàn)略支持發(fā)展固態(tài)電池,，若要在未來固態(tài)電池市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，形勢刻不容緩,。
陳院士認(rèn)為,，提前布局固態(tài)電池不僅是中期考慮，也是為更長期的發(fā)展戰(zhàn)略考慮,。從中期來看,，鋰離子電池的安全性和能量密度問題是亟須要解決的，固態(tài)鋰電池有望是解決這兩大難題的終極方案,；從更長期的發(fā)展戰(zhàn)略考慮,，未來的鋰/硫電池和鋰空氣電池采用固體電解質(zhì)有望解決金屬鋰負(fù)極的穩(wěn)定性難題。
總而言之,，固態(tài)鋰電池是未來可再充電池技術(shù)的核心,，陳院士認(rèn)為,，抓住第一機(jī)會才能掌握主動權(quán)，之前我們很大程度上在跟隨國外的發(fā)展,，但是如果我們較早地開始固態(tài)鋰電池的研究,，那么我們將會在這個領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。
40年來我國在固態(tài)鋰電池研究方面的積累為今天固態(tài)鋰電池的研究和產(chǎn)業(yè)化提供了寶貴的經(jīng)驗和借鑒,。陳立泉院士認(rèn)為,，目前是我們實現(xiàn)固態(tài)電池領(lǐng)跑的難得機(jī)遇。這一目標(biāo)能否實現(xiàn),，在很大程度上依賴于政府主管部門的大力支持,，也依賴于廣大科技工作者和工程技術(shù)人員通力合作，去解決一系列基礎(chǔ)科學(xué)問題和工程技術(shù)問題,，同時也特別希望資本運營企業(yè)能夠把固態(tài)電池這一類國家急需的技術(shù)作為新的投資方向,，使研究成果更快產(chǎn)業(yè)化。
最后,，讓我們一起重溫陳院士在《四十年固態(tài)鋰電池——回顧與展望》結(jié)尾處的愿望與決心：”我們的目標(biāo)一定要達(dá)到,，我們的目標(biāo)一定能夠達(dá)到！”
讓我們側(cè)耳傾聽,，來自2020年——中國固態(tài)鋰電池的佳音,。
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參考資料：
陳立泉：靜候中國固態(tài)電池“領(lǐng)跑”佳音,；清新電源，2019
陳立泉：固態(tài)金屬鋰電池研發(fā)四十周年,；國家科學(xué)評論,，2017
陳立泉：四十年固態(tài)鋰電池——回顧與展望；儲能科學(xué)與技術(shù),，2016
陳立泉,，加強(qiáng)材料原始創(chuàng)新實現(xiàn)鋰電突圍；新材料產(chǎn)業(yè),，2011
中國工程院陳立泉院士蒞臨清陶考察指導(dǎo)工作,；清陶發(fā)展，2017
中國鋰電研究第一人——陳立泉院士,；中國粉體網(wǎng),，2018
師昌緒，楊裕生,，陳立泉,，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)；新材料產(chǎn)業(yè),，2010
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