中國粉體網(wǎng)訊  芬蘭清潔能源公司Fortum采用低二氧化碳濕法冶金回收工藝,，鋰離子電池的回收率已從目前的50％提高到80％以上,。

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北芬蘭清潔能源公司Fortum的一項新解決方案使80％以上的電動汽車（EV）電池可回收利用，使稀有金屬重新進入循環(huán),，并通過減少開采鈷,、鎳和其他稀有材料來解決可持續(xù)性缺口。目前鋰離子電池的回收率約為50％,。

“回收鋰離子電池中的大部分材料,，目前幾乎沒有可采取的、經(jīng)濟可行的技術(shù),。我們看到了一個尚未解決的挑戰(zhàn),，并為所有使用電池的行業(yè)開發(fā)了一個可伸縮的回收解決方案�,！�

Fortum采用低二氧化碳濕法冶金回收工藝,，回收率達到80％,。首先，這些電池是安全的,，可以進行機械處理,，塑料、鋁和銅被分離出來,，直接用于它們自己的回收過程,。

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濕法冶金回收過程允許從電池中回收鈷、鋰,、錳和鎳,，并將其交付電池制造商用于生產(chǎn)新電池。這項技術(shù)是由芬蘭成長公司Crisolteq開發(fā)的,，該公司在芬蘭的Harjavalta擁有一個濕法冶金回收設施,，已經(jīng)能夠在工業(yè)規(guī)模上運行。

“嚴格意義上的循環(huán)經(jīng)濟是指將某一要素循環(huán)利用到其原始功能或目的,。當我們討論鋰離子電池的回收利用時,，我們的最終目標是將電池的大部分組件回收到新電池中�,！毙袠I(yè)內(nèi)人士表示,，對于電池回收，不應把它看做產(chǎn)業(yè)鏈的終端,，而應看做源頭,，因為電池中的材料尤其是重金屬有很大的價值，完全可以回收再生產(chǎn),。與此同時,，F(xiàn)ortum公司還在試驗目前的熱門話題——電池“梯次利用”，即在電動汽車電池不再適合原來用途后,，將其用于固定的儲能應用,。

根據(jù)國際能源署的預測，到2030年,，全球道路上的電動汽車數(shù)量將從300萬輛增加到1．25億輛,。2015年，全球鋰離子電池回收市場的價值約為170萬歐元,，但預計未來幾年將達到200多億歐元,。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/小虎）