阻礙新能源汽車推廣最大的障礙就是續(xù)航不足,，鋰電池的儲(chǔ)能能力是有極限的,，現(xiàn)在鋰電池車的重量已經(jīng)非常重了，但還是滿足不了續(xù)航的要求,，為什么豐田,、奔馳、通用這些企業(yè)不是最早推出鋰電池車的公司那,？因?yàn)樗鼈冎冷囯姵剀囀且粋�(gè)不成熟的過(guò)渡方案,，最終版本的新能源汽車，續(xù)航能力一定是不低于燃油車的,，這些年豐田一直在致力于研究氫燃料電池車，最大的難題就是氫氣不易被生產(chǎn)和儲(chǔ)存,，就在不久前,，燃料電池技術(shù)迎來(lái)了一個(gè)重磅新聞。
據(jù)外媒的消息,，瑞士的科學(xué)家最近研發(fā)了首個(gè)基于甲酸的燃料電池,，這個(gè)電池的結(jié)構(gòu)分為兩部分，第一部分負(fù)責(zé)用釕基催化劑,，將甲酸分解為氫氣,，第二部分則和普通的燃料電池相同，用氫氣產(chǎn)生電力,，理論情況下1升甲酸可以產(chǎn)生590升氫氣,，燃料電池的瓶頸瞬間解決。
甲酸相對(duì)于氫氣要容易生產(chǎn)和儲(chǔ)存，而且中國(guó)具有生產(chǎn)甲酸的最大優(yōu)勢(shì),。中國(guó)的鋰資源是不豐富的,，石油資源也是不豐富的，但是中國(guó)煤炭資源是全世界最多的,，煤炭被認(rèn)為是一種不清潔的能源,，相對(duì)于石油在化工上的用途也比較單一，但是煤炭恰恰是生產(chǎn)甲酸最經(jīng)濟(jì)的原料,，目前以煤炭為基礎(chǔ)的“一碳化學(xué)”主要生產(chǎn)的就是甲酸,，中國(guó)在新能源領(lǐng)域可能從一個(gè)沒(méi)有什么資源優(yōu)勢(shì)的國(guó)家瞬間變成一個(gè)資源最強(qiáng)國(guó)。
