中國粉體網(wǎng)訊  近日在《中國電動汽車百人會2018年會》上,，工信部部長苗圩表示：我們將在2020年底全面退出政府對新能源汽車補貼,，這是一個重要的時間節(jié)點,。在這方面大家擔(dān)心補貼的政策會調(diào)整，實際上這個調(diào)整是勢在必行的,。如果我們都堆到2020年底一次性調(diào)整,，還不如分段釋放調(diào)整的壓力。而且國家已經(jīng)出臺了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,，來應(yīng)對2020年后政府補貼退出以后,，新能源汽車發(fā)展的市場化補貼機制。

中央自2010年開始實施新能源汽車補貼政策,，補貼額度逐年下降,，享受補貼的車輛標(biāo)準(zhǔn)逐年提高。同時,，政府對汽車企業(yè)的燃料消耗限值不斷降低,，顯示政府希望由市場力量來推動新能源汽車的發(fā)展。2016年開始R＜100公里的新能源汽車不再享受補貼,，未來幾年這個標(biāo)準(zhǔn)是否還會進一步提高還不能確定,。不過值得注意的是其他類型的乘用車補貼金額都有所遞減，只有燃料電池乘用車的補貼金額在2020年底之前都基本保持在20萬元左右,，這明顯顯示出政府對燃料電池汽車的推廣力度在逐漸加強,。燃料電池效率高、噪聲污染和氣體污染都很少,，所以吧排除將來把燃料電池乘用車作為主流車輛的可能,。

2017年新能源汽車具體補貼措施如下：

2017年7月，北京,、深圳,、廣州、重慶,、成都（公安購買有補貼庫）,、貴陽、貴州、柳州,、廣元,、廣安、江西,、宿遷、廈門13個省市出臺了2017新能源汽車補貼政策,。除成都,、柳州、廣元,、江西,、宿遷補貼標(biāo)準(zhǔn)低于中央補助標(biāo)準(zhǔn)的50%外，其余省市均按照中央補助的50%執(zhí)行,。其中,，限購城市有：北京、天津,、上海,、廣州、深圳,、貴陽,、杭州。

具體政策如下：

1.設(shè)置中央和地方補貼上限,，其中地方財政補貼（地方各級財政補貼總和）不得超過中央財政單 車補貼額的50%（中央補貼金額即上圖2017年補貼標(biāo)準(zhǔn),，各地方財政補貼不統(tǒng)一，以實際出臺   政策為準(zhǔn)）,。

2.各類車型2019-2020年中央及地方補貼標(biāo)準(zhǔn)和上限,，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。

3.免征購置稅（入新能源車型目錄車型,，截止到2017年12月31日）,。