中國(guó)粉體網(wǎng)訊 近日,，國(guó)家工信部發(fā)布2017年第8批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“目錄“),。其中純電動(dòng)動(dòng)力新能源車(chē)型在國(guó)內(nèi)發(fā)展勢(shì)頭依然強(qiáng)勁,，推薦純電動(dòng)產(chǎn)品共249個(gè)車(chē)型,，占總車(chē)型的91%,。
數(shù)據(jù)顯示,，在純電動(dòng)車(chē)型中，有142款純電動(dòng)車(chē)型使用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，81款車(chē)型使用三元?jiǎng)恿﹄姵兀?款車(chē)型用鈦酸鋰電池,，5款車(chē)型用錳酸鋰電池,。分布比例如下：
在推薦的249款純電動(dòng)車(chē)型中，純電動(dòng)客車(chē)共有113款,，純電動(dòng)新能源專(zhuān)用車(chē)共有107款,，純電動(dòng)乘用車(chē)共有29款車(chē)型。占比如下：
在113款純電動(dòng)客車(chē)中,，使用磷酸鐵鋰電池的車(chē)型約為98款,，占總體比重的87%；三元電池僅為1款,，約占整體比重的1%,；鈦酸鋰電池使用數(shù)量為9款，約占整體比重的8%,；使用錳酸鋰電池的車(chē)型為3款,，約占整體比重的2%。
磷酸鐵鋰電池為何在純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭?
磷酸鐵鋰電池方面,，純電動(dòng)客車(chē)磷酸鐵鋰電池的系統(tǒng)能量密度區(qū)間約為87-135Wh/kg,，車(chē)輛的續(xù)駛里程區(qū)間為200-576km不等；三元電池方面,，純電動(dòng)城市客車(chē)使用的寧德時(shí)代三元?jiǎng)恿﹄姵�,，系統(tǒng)能量密度達(dá)到136.05Wh/kg，續(xù)駛里程450km,。
純電動(dòng)客車(chē)獨(dú)愛(ài)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池主要是因?yàn)槠鋼碛斜热姵馗叩陌踩�,。新能源客�?chē)載人較多，一旦出現(xiàn)安全事故往往容易造成比乘用車(chē)更大的危害,。而動(dòng)力電池被認(rèn)為是影響新能源汽車(chē)安全性能的主要因素,，這直接關(guān)系到電池行業(yè)的發(fā)展，并影響到國(guó)家政策和輿論的導(dǎo)向,。
因此,，盡管三元?jiǎng)恿﹄姵氐睦m(xù)航能力更好，能量密度也優(yōu)于磷酸鐵鋰電池,，但在安全性作為首要考慮問(wèn)題的客車(chē)領(lǐng)域,，基于我國(guó)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化、技術(shù)成熟度較高的背景下,，純動(dòng)力客車(chē)領(lǐng)域還是傾向于使用安全性更高的磷酸鐵鋰電池,。
