中國粉體網(wǎng)訊  據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，2017上半年，我國新能源汽車累計銷量達19.5萬,，同比累計增長14.4%,。根據(jù)往年經(jīng)驗來看，下半年的銷量一般會是上半年銷量的3倍左右。以此預測,，今年下半年,，新能源汽車銷售量或將達到58.5（3×19.5）萬輛，全年累計銷量有望達到78萬輛,。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的這些成績與動力電池產(chǎn)業(yè)的進步密不可分,，后者進步之迅速也是可圈可點的。

2015年,，全球排名前十的新能源企業(yè)中,，有4家是中國企業(yè)；2016年,，有6家企業(yè)進入世界前十強,。我國動力電池產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了“十五”計劃的錳酸鋰電池的研發(fā)、“十一五”計劃的磷酸鐵鋰電池的推進,、“十二五”計劃的三元電池的提升之后,，目前的產(chǎn)業(yè)化進程已經(jīng)處于國際領先地位。

最近五年間,，電池單體比能量提升了1倍,，已經(jīng)達到200瓦時/公斤，系統(tǒng)的單位成本已經(jīng)下降到1.5元,、1.4元水平。2017年我國動力電池規(guī)劃產(chǎn)能已達170GWh,；預計到2018年我國鋰電池電芯產(chǎn)值將達到1448億元,，動力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟新的增長點。

動力電池產(chǎn)業(yè)化以深圳為龍頭,，其他地方積極跟進,，多地格局基本成形。我國動力鋰電池的生產(chǎn)企業(yè)多集中在深圳,、東莞,、中山等地，其中又以深圳產(chǎn)量最大,。目前,，山東、江蘇,、浙江,、天津、福建,、湖北,、湖南、河南等地也都有一些規(guī)模化的動力電池生產(chǎn)企業(yè)先后建成并投產(chǎn),。截止到2016年年底,，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)達200多家。

同時,，動力電池上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快,，如青海、內(nèi)蒙等地動力電池原材料產(chǎn)業(yè),、上游產(chǎn)業(yè)可以立足國內(nèi),，不依賴國外進口的產(chǎn)業(yè)情況已基本可以實現(xiàn)。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”成功的主要標志是動力電池業(yè)快速發(fā)展,。燃油汽車的關鍵在于發(fā)動機技術,。如果僅從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上來講，我國的發(fā)動機技術已遠遠落后世界上汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達的國家,�,！笆袌鰮Q技術”的發(fā)展路線最終證明是行不通的。

2012年,，純電動汽車的技術路線得以確定,。之后，我國動力電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,，動力電池的比能量提升與成本下降速度很快,。初步預計，到2020年動力電池系統(tǒng)的單位成本會下降到1元以內(nèi),。

電池產(chǎn)業(yè)的技術進步加速了國內(nèi)整車企業(yè)加碼布局新能源汽車產(chǎn)業(yè),。從汽車企業(yè)的未來生產(chǎn)規(guī)劃來看，北汽新能源計劃“十三五”末期實現(xiàn)年產(chǎn)銷50萬輛新能源汽車,，形成80萬輛以上的生產(chǎn)能力,；吉利汽車計劃在2020年實現(xiàn)新能源車型占總銷量90%以上。

目前,，我國新能源客車技術水平領先世界,，其產(chǎn)品已銷往全球30多個國家和100多個城市。新能源乘用車企業(yè)有三家進入全球銷量前十,。這些成績的取得都基于我國動力電池水平的不斷進步,。

“十三五”規(guī)劃期間，我國新型動力電池比能量計劃達到300Wh/kg,。未來,，隨著我國動力電池比能量的持續(xù)提升，純電動汽車續(xù)駛里程將不斷增加,，我國新能源汽車“彎道超車”的目標也有望加速實現(xiàn),。