中國(guó)粉體網(wǎng)訊  在格力電器董事長(zhǎng)董明珠入主珠海銀隆,，讓鈦酸鋰電池技術(shù)引發(fā)資本頗多關(guān)注之后,，上市公司京威股份又牽手三家公司20億元“入局”。 

2月20日，京威股份（002662,，SZ）公告稱(chēng),，于2017年2月17日與香港正道集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng) 正道集團(tuán)）等三家公司共同決定計(jì)劃以20億元總投資額設(shè)立寧波京威動(dòng)力電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)電池公司，公司名稱(chēng)以最終核準(zhǔn)為準(zhǔn)）,，生產(chǎn)鈦酸鋰電池,。 

值得注意的是，此次的合作方之一正道集團(tuán)是香港聯(lián)交所上市公司（01188,，HK）,，其自稱(chēng)“擁有世界領(lǐng)先的鈦酸鋰電池技術(shù)和專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)”,。而《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,，正道集團(tuán)2014、2015全年,、2016年上半年分別虧損4.21億港元,、3.56億港元和1.37億港元。其鈦酸鋰電池在2016年上半年才實(shí)現(xiàn)約530萬(wàn)港元的收入,。 　

鈦酸鋰再迎“入局者” 　

敲定鈦酸鋰電池作為新能源汽車(chē)動(dòng)力源,，董明珠多了一位追隨者。 　　

2月20日,，京威股份公告稱(chēng),，其與正道集團(tuán)、致云基金,、寧波市奉化區(qū)政府2月17日簽訂協(xié)議,，擬組建電池公司以生產(chǎn)鈦酸鋰電池，出資金額達(dá)20億元,，京威股份單獨(dú)出資5.4億元,，占比為27%。 

通過(guò)此舉,，京威股份意在掌握生產(chǎn)鈦酸鋰電池的能力,，從而為生產(chǎn)新能源電動(dòng)車(chē)起到推動(dòng)作用。 

而在此前,，京威股份已在新能源汽車(chē)領(lǐng)域多次落子,。京威股份公告顯示，2015年11月,，京威股份參股20%,，參與設(shè)立長(zhǎng)春新能源汽車(chē)股份有限公司，進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域,；緊接著,，其又收購(gòu)了國(guó)內(nèi)最早從事新能源客車(chē)業(yè)務(wù)的深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司48%股權(quán)，而后投資10.5億購(gòu)買(mǎi)江蘇卡威工業(yè)集團(tuán)有限公司35%股權(quán)，逐步布局了新能源汽車(chē)領(lǐng)域,。 　

值得一提的是,，公告顯示，此次出資占比9%的正道集團(tuán)其主營(yíng)業(yè)務(wù)包括新能源汽車(chē)和電池,，該集團(tuán)于2008年起即著手動(dòng)力電池的研究開(kāi)發(fā),，擁有世界領(lǐng)先的鈦酸鋰電池技術(shù)和專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)。

然而,，主打能源汽車(chē)和電池的正道集團(tuán)在盈利能力上仍有提升空間,。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢(xún)正道集團(tuán)2014,、2015年年報(bào)和2016年中報(bào)發(fā)現(xiàn),，正道集團(tuán)2014、2015全年,、2016年上半年分別虧損4.15億港元,、3.51億港元、1.37億港元,。 

不過(guò),，虧損的背后是鈦酸鋰電池業(yè)務(wù)的逐漸成長(zhǎng)，正道集團(tuán)年報(bào)同時(shí)還指出,，正道集團(tuán)2014年成功試制出鈦酸鋰快充電動(dòng)車(chē),，到2016年上半年，成功啟動(dòng)銷(xiāo)售電池管理系統(tǒng)并取得約530萬(wàn)港元的收入,。 　

作為新的入局者,，京威股份對(duì)市場(chǎng)發(fā)展、行業(yè)前景有怎樣的判斷,？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日（2月20日）下午電話(huà)聯(lián)系了京威股份,，其董秘辦人士表示，“我們也是剛有這樣一個(gè)協(xié)議”,，稱(chēng)相關(guān)信息以公告為準(zhǔn),。 

對(duì)于京威股份的上述計(jì)劃，真鋰研究首席分析師墨柯認(rèn)為,，倘若合資公司順利運(yùn)營(yíng),，一方面會(huì)對(duì)此前的“入局者”產(chǎn)生沖擊，但另一方面也面臨市場(chǎng)容量限制,、產(chǎn)品本身特性難以突破應(yīng)用端的眾多考驗(yàn),。 　

兩三家大企業(yè)就可分羹市場(chǎng) 　　

實(shí)際上，在鈦酸鋰電池領(lǐng)域,，京威股份并不是第一個(gè)“吃螃蟹”的人,，早在此前,，就有資本紛紛“熱捧”該領(lǐng)域。 

2016年12月15日,，董明珠個(gè)人聯(lián)合萬(wàn)達(dá)集團(tuán),、中集集團(tuán)等公司投資擁有鈦酸鋰技術(shù)的珠海銀隆。共同增資30億,，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán),。昨日（2月20日）晚間，格力電器公告稱(chēng),，公司擬與珠海銀隆新能源有限公司簽訂合作協(xié)議,，雙方及其子、分公司利用各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),，在智能裝備,、模具、鑄造,、汽車(chē)空調(diào),、電機(jī)電控,、新能源汽車(chē),、儲(chǔ)能等領(lǐng)域進(jìn)行合作。在同等條件下,，一方優(yōu)先采購(gòu)對(duì)方產(chǎn)品,，購(gòu)買(mǎi)對(duì)方服務(wù)。以一個(gè)年度為一個(gè)周期,，甲乙雙方相互的優(yōu)先采購(gòu)和總金額不超過(guò)人民幣200億元,。 　　

據(jù)《科技日?qǐng)?bào)》報(bào)道，近期,，以鈦酸鋰和快充技術(shù)而聞名的微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司也獲得了眾業(yè)達(dá)電氣股份有限公司旗下子公司聯(lián)合銀川金智匯擬合資3.5億元入股的入股投資,。 　

墨柯告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，鈦酸鋰電池具有快充性能,、長(zhǎng)壽命,、高安全性等優(yōu)點(diǎn)，但是也面臨價(jià)格高,、密度低,、體積大、重量大,、儲(chǔ)能少的特點(diǎn),。 　　

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾對(duì)媒體表示，鈦酸鋰電池雖然在一些局部地區(qū)特別是極低溫度條件下存在一定的市場(chǎng),，但并不是如某些人所說(shuō)的那么好,，還需要“苦練內(nèi)功”,；也有業(yè)內(nèi)企業(yè)高管曾表示，鈦酸鋰電池能量密度相對(duì)比較低,，將來(lái)不會(huì)太主流,。 

此外，墨柯稱(chēng),，目前鈦酸鋰電池國(guó)內(nèi)市場(chǎng)技術(shù)比較成熟,，而應(yīng)用市場(chǎng)還在探索期，國(guó)外在該領(lǐng)域也有很多相關(guān)嘗試,，但是不論在電動(dòng)汽車(chē)還是儲(chǔ)能方面的進(jìn)展都非常小,。 

在墨柯看來(lái)，受限于體積和儲(chǔ)能方面的缺點(diǎn),，鈦酸鋰電池主要應(yīng)用于大型電動(dòng)車(chē)方面的細(xì)分應(yīng)用,，并不能廣泛地應(yīng)用于交通市場(chǎng)。一些車(chē)企也曾向其稱(chēng)鈦酸鋰電池體積較大,，小型汽車(chē)對(duì)該類(lèi)電池的需求并不強(qiáng)烈,。 　　

對(duì)于布局鈦酸鋰電池的公司，墨柯則稱(chēng),，專(zhuān)注某一細(xì)分領(lǐng)域可能會(huì)有一定前景,，但整個(gè)鋰電池市場(chǎng)中鈦酸鋰電池占據(jù)很小的一部分，因而兩,、三家大企業(yè)就差不多能分羹市場(chǎng),，涌入者太多則會(huì)顯得擁擠。