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還原華為石墨烯基鋰離子電池技術(shù)的本來面目


來源:第一電動網(wǎng)

[導(dǎo)讀]  近幾天來,,華為推出了其新的“高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池”技術(shù),受到廣泛關(guān)注,。然而與此同時,華為自己的宣傳中也夾雜了大量的民間媒體的添油加醋式的渲染,。

中國粉體網(wǎng)訊  近幾天來,,華為推出了其新的“高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池”技術(shù),受到廣泛關(guān)注,。然而與此同時,,華為自己的宣傳中也夾雜了大量的民間媒體的添油加醋式的渲染。筆者認為華為取得了研究進展值得祝賀,,但是有必要追本溯源,,還原技術(shù)的本來面目,并客觀分析這些技術(shù)對工業(yè)應(yīng)用以及我們?nèi)粘I畹挠绊憽?nbsp;

     

這則新聞很有意思,,民間給出了各種各樣的解讀,,比如以后手機20秒充滿電等等。然而我們看看華為自己的官方介紹,,主要有以下幾點:    

1) 從網(wǎng)址可見,,技術(shù)英文名叫Graphene assisted Li-ion battery,如果翻譯出來,,連“強化”(reinforced)都不算,,如果直接翻中文,“輔助”(assisted)更確切,。注意,,這是華為自己說的,不是筆者在附會,。 

2) 改善性能的三方面:在電解液中加入特殊添加劑,,除去痕量水,避免電解液的高溫分解,;電池正極選用改性的大單晶三元材料,,提高材料的熱穩(wěn)定性;同時,,采用新型材料石墨烯,,可實現(xiàn)鋰離子電池與環(huán)境間的高效散熱,。    

A) 實際上,只要是在電化學(xué)行業(yè)中學(xué)習(xí)過的人都知道鋰電電解液中加入添加劑,,抑制水,,是最基礎(chǔ)的解決問題的通用和必須的做法。而為了改善電解液在高溫/低溫下的性能,,都有相應(yīng)的添加劑,,這個改進可以說是中規(guī)中矩,但是離驚喜還有點遠,。    

B) 改性大單晶三元材料,,該材料的應(yīng)用可以降低比表面積,減少副反應(yīng),,高溫漲氣會好很多,,因此對于高溫性能有貢獻。但是該路線也相應(yīng)的犧牲了一些其它性能:大尺寸單晶過長的擴散距離,,勢必削弱電池的擴散-倍率相關(guān)性能,,因此該款電池距離快充的需求只會比普通電池更遠,而不是更近,。

C) 石墨烯促進散熱,。華為一直非常重視石墨烯,相關(guān)新聞不絕于耳,,然而在這么一個大突破的新聞下,,華為只寫了石墨烯用于散熱,并沒有寫其可以用作導(dǎo)電劑,,或者電極活性物質(zhì),。實際上,石墨烯高導(dǎo)熱的性能是公認的,,制成的高性能散熱膜也有很強的推廣意義,。    

對于這三點技術(shù)可以分析一下:大單晶三元材料更是國內(nèi)外有相當(dāng)多的實驗室早在關(guān)注,三星,、松下等企業(yè)都有研究及專利申請,。石墨烯散熱則是石墨烯業(yè)內(nèi)最常見的一個應(yīng)用思路。所以此項創(chuàng)新更接近于工程集成上的進步,。    

3) 以上三點合力,,得出了該電池的性能:“高溫環(huán)境下的充放電測試表明,同等工作參數(shù)下,,該石墨烯基高溫鋰離子電池的溫升比普通鋰離子電池降低5℃,;60°C高溫循環(huán)2000次,容量保持率仍超過70%,;60℃高溫存儲200天,,容量損失小于13%”,, 李陽興博士表示。    

總體來說,,以上三個技術(shù)在電池業(yè)內(nèi),,其實都不罕見。添加劑優(yōu)化有很多學(xué)校,、實驗室已經(jīng)試驗過,。

由上可見,該電池主要是高溫性能產(chǎn)生了突破,,穩(wěn)定性和壽命有很大提升,,華為自己也表示該技術(shù)主要可以向高溫嚴酷環(huán)境下推廣,但是這與手機,、電動汽車領(lǐng)域關(guān)注的重點恐怕相距較遠,,反而是和現(xiàn)在剛剛開始興起的儲能產(chǎn)業(yè)有不少的聯(lián)系。    

當(dāng)然,,接下來,,華為宣布了自己的快充方面的計劃,,因此很多人在推測華為本次的技術(shù)會助力快充,,實現(xiàn)大家期盼的“充電一分鐘,續(xù)航好幾天”的目標(biāo),。然而根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的廣泛共識,,這恐怕有些脫離科學(xué)實際。

結(jié)語:

華為此次公布了研究進展值得鼓勵,,“石墨烯基鋰離子電池”用法相比于之前的“石墨烯電池”的改變也耐人尋味,。該技術(shù)在高溫下的性能是比較好的,然而華為此項技術(shù)是不是還停留在實驗室階段,,是否有中試放大能力,,放大后綜合性能、成本等方面是否還能保持也是我們需要持續(xù)關(guān)注的,。電池量產(chǎn)并非易事,,華為的電池一直是由ATL、欣旺達等企業(yè)供應(yīng),,我們也希望華為可以在電池領(lǐng)域里取得像其在通信領(lǐng)域里同樣的成果,,引領(lǐng)中國制造的發(fā)展。    

民間媒體的愛國心情可以理解,,但是無限制的解讀和引申該技術(shù)的意義恐怕并不可取,,技術(shù)上的進展,交給技術(shù)圈的人去評判,,總體來說仍是對于社會負責(zé),,對于社會公共資源浪費最少的選擇,。此外,對于制造業(yè)與技術(shù)的進步,,我們更應(yīng)該多一份執(zhí)著踏實,,少一些炒作與浮躁,這樣才能讓我們的技術(shù)更上一層樓,,早日讓中國制造變成中國創(chuàng)造,。


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