導(dǎo)電炭黑能賦予高分子材料一定程度的導(dǎo)電性或抗靜電性，作為永久性功能填料,，廣泛應(yīng)用電磁波屏蔽材料,，高、中壓電力電纜屏蔽料，防靜電地板,、輸油管,、油箱和膠靴，煤礦用防靜電阻燃運(yùn)輸帶,、導(dǎo)風(fēng)筒和PVC管,，防靜電電子元器件包裝材料和炸藥包裝材料，導(dǎo)電油墨,、涂料,，以及要求能消除靜電的航空輪胎等領(lǐng)域。
導(dǎo)電炭黑產(chǎn)品都具有高比表面積,、高結(jié)構(gòu),、高純凈度和導(dǎo)電性優(yōu)異的特點(diǎn)，既所謂的“三高一優(yōu)”,。由于以上的特點(diǎn),，其應(yīng)用領(lǐng)域比普通市售炭黑也更廣泛并具有更突出的特性。在航天,、通信,、電力等特殊行業(yè)有著大量的應(yīng)用，在節(jié)能環(huán)保,、交通能源,、家用電器和醫(yī)藥衛(wèi)生等領(lǐng)域也大量應(yīng)用，尤其是在節(jié)能環(huán)保和交通能源方面起著重要的作用,。當(dāng)前最重要的應(yīng)用是新能源汽車,。
世界上著名的炭黑生產(chǎn)商，如卡博特公司,、哥倫比亞公司,、阿克蘇等，長期以來投入大量人力物力,，致力于開發(fā)生產(chǎn)導(dǎo)電炭黑,，并對其應(yīng)用性能進(jìn)行專門的研究，形成了適用于不同領(lǐng)域的導(dǎo)電炭黑品種,。這些公司的導(dǎo)電炭黑產(chǎn)品具有比表面積大,、吸油值高、導(dǎo)電性好,、純凈度高的技術(shù)特點(diǎn),。
目前，歐美及日本均投入了大量人力,、物力和財(cái)力進(jìn)行新能源汽車的開發(fā),，其中以鋰電池為動力的電動汽車是主要研制對象,，其核心技術(shù)就是鋰離子電池的技術(shù)開發(fā)，而鋰離子電池的核心技術(shù)就是比容量,、循環(huán)壽命和安全性的提高,。導(dǎo)電炭黑是電池中不可缺的導(dǎo)電劑，它的性能直接關(guān)系到電池的核心技術(shù)實(shí)施和電池的性價比,。因此,，國外大型炭黑公司已瞄準(zhǔn)這一市場，投入大量力量進(jìn)行動力型鋰離子電池專用導(dǎo)電炭黑的開發(fā)或?qū)υ挟a(chǎn)品的改進(jìn),，提高導(dǎo)電炭黑產(chǎn)品的導(dǎo)電性以滿足動力電池的要求,。
我國的導(dǎo)電炭黑是在20世紀(jì)90年代才出現(xiàn)的炭黑產(chǎn)品,主要有3類。第一類是重油造氣副產(chǎn)炭黑,；第二類是乙炔黑,，乙炔黑是以乙炔氣體為原料的具有高吸油和導(dǎo)電性好的炭黑；第三類是20世紀(jì)90年代才出現(xiàn)的爐法導(dǎo)電炭黑,。
我國導(dǎo)電炭黑的生產(chǎn)廠家遠(yuǎn)不如國外,。目前我國除西藏、青海和海南外,，各省都有炭黑生產(chǎn)廠家，全國總計(jì)有上百家,，累計(jì)年產(chǎn)橡膠用炭黑達(dá)300多萬噸,，但導(dǎo)電炭黑生產(chǎn)廠家不足10家，且大部分建在華東和華中地區(qū),，導(dǎo)電炭黑產(chǎn)品品種僅有五六種,，年產(chǎn)量不足萬噸。產(chǎn)品導(dǎo)電性,、分散性等綜合性能與國外產(chǎn)品還有較大的差距,。尤其是導(dǎo)電性好的產(chǎn)品分散性往往較差，而分散性好一些的產(chǎn)品導(dǎo)電性又不足,，處于一種尷尬的局面,。因此，要滿足市場對高品質(zhì)導(dǎo)電塑料的需求,，我國的炭黑生產(chǎn)企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)研發(fā)和創(chuàng)新力度,。
導(dǎo)電炭黑產(chǎn)品都具有高比表面積,、高結(jié)構(gòu),、高純凈度和導(dǎo)電性優(yōu)異的特點(diǎn)，既所謂的“三高一優(yōu)”,。由于以上的特點(diǎn),，其應(yīng)用領(lǐng)域比普通市售炭黑也更廣泛并具有更突出的特性。在航天,、通信,、電力等特殊行業(yè)有著大量的應(yīng)用，在節(jié)能環(huán)保,、交通能源,、家用電器和醫(yī)藥衛(wèi)生等領(lǐng)域也大量應(yīng)用，尤其是在節(jié)能環(huán)保和交通能源方面起著重要的作用,。當(dāng)前最重要的應(yīng)用是新能源汽車,。
世界上著名的炭黑生產(chǎn)商，如卡博特公司,、哥倫比亞公司,、阿克蘇等，長期以來投入大量人力物力,，致力于開發(fā)生產(chǎn)導(dǎo)電炭黑,，并對其應(yīng)用性能進(jìn)行專門的研究，形成了適用于不同領(lǐng)域的導(dǎo)電炭黑品種,。這些公司的導(dǎo)電炭黑產(chǎn)品具有比表面積大,、吸油值高、導(dǎo)電性好,、純凈度高的技術(shù)特點(diǎn),。
目前，歐美及日本均投入了大量人力,、物力和財(cái)力進(jìn)行新能源汽車的開發(fā),，其中以鋰電池為動力的電動汽車是主要研制對象,，其核心技術(shù)就是鋰離子電池的技術(shù)開發(fā)，而鋰離子電池的核心技術(shù)就是比容量,、循環(huán)壽命和安全性的提高,。導(dǎo)電炭黑是電池中不可缺的導(dǎo)電劑，它的性能直接關(guān)系到電池的核心技術(shù)實(shí)施和電池的性價比,。因此,，國外大型炭黑公司已瞄準(zhǔn)這一市場，投入大量力量進(jìn)行動力型鋰離子電池專用導(dǎo)電炭黑的開發(fā)或?qū)υ挟a(chǎn)品的改進(jìn),，提高導(dǎo)電炭黑產(chǎn)品的導(dǎo)電性以滿足動力電池的要求,。
我國的導(dǎo)電炭黑是在20世紀(jì)90年代才出現(xiàn)的炭黑產(chǎn)品,主要有3類。第一類是重油造氣副產(chǎn)炭黑,；第二類是乙炔黑,，乙炔黑是以乙炔氣體為原料的具有高吸油和導(dǎo)電性好的炭黑；第三類是20世紀(jì)90年代才出現(xiàn)的爐法導(dǎo)電炭黑,。
我國導(dǎo)電炭黑的生產(chǎn)廠家遠(yuǎn)不如國外,。目前我國除西藏、青海和海南外,，各省都有炭黑生產(chǎn)廠家，全國總計(jì)有上百家,，累計(jì)年產(chǎn)橡膠用炭黑達(dá)300多萬噸,，但導(dǎo)電炭黑生產(chǎn)廠家不足10家，且大部分建在華東和華中地區(qū),，導(dǎo)電炭黑產(chǎn)品品種僅有五六種,，年產(chǎn)量不足萬噸。產(chǎn)品導(dǎo)電性,、分散性等綜合性能與國外產(chǎn)品還有較大的差距,。尤其是導(dǎo)電性好的產(chǎn)品分散性往往較差，而分散性好一些的產(chǎn)品導(dǎo)電性又不足,，處于一種尷尬的局面,。因此，要滿足市場對高品質(zhì)導(dǎo)電塑料的需求,，我國的炭黑生產(chǎn)企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)研發(fā)和創(chuàng)新力度,。
