長期以來被國外公司壟斷的氣相法白炭黑表面處理技術(shù)終于在國內(nèi)取得了技術(shù)突破,。記者5月17日從廣州吉必盛科技實業(yè)有限公司了解到，經(jīng)過兩個月的緊張調(diào)試,，該公司建設(shè)的國內(nèi)首套1000噸/年疏水型氣相法白炭黑連續(xù)化生產(chǎn)線目前已運(yùn)行平穩(wěn)，真正實現(xiàn)了疏水型產(chǎn)品的規(guī)�,；a(chǎn)并批量出口,。
目前，吉必盛公司已成功開發(fā)出利用二甲基二氯硅烷,、六甲基二硅氮烷以及聚二甲基硅氧烷表面改性的疏水型白炭黑產(chǎn)品,，牌號基本涵蓋國外同類產(chǎn)品。
6月1日起,，生產(chǎn)這些聚氨酯的TDI（甲苯二異氰酸酯）,、MDI（甲苯二異氰酸酯）和聚醚產(chǎn)品價格將提高0.25歐元/千克。
“去年聚氨酯市場的確受到?jīng)_擊,，但程度并未如外界所想的那么糟糕,。今年一季度，MDI市場恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁,，增長的數(shù)字甚至高達(dá)2位數(shù),。”拜耳材料科技執(zhí)行委員會成員,、聚氨酯業(yè)務(wù)部全球負(fù)責(zé)人梵納德認(rèn)為,。
據(jù)記者了解,，TDI和MDI都是生產(chǎn)聚氨酯的原料，TDI主要應(yīng)用于汽車座椅,、床墊,、軟墊家具等生產(chǎn)，而MDI則主要應(yīng)用于鞋類,、汽車,、工程塑料等領(lǐng)域。
“汽車與建筑行業(yè)的輕量化,，對我們的業(yè)務(wù)來說確實是非常重要的,，不僅是因為它代表了未來的發(fā)展趨勢，也是拜耳材料的主要收入來源之一,�,！辫蠹{德說，目前拜耳材料有18%的業(yè)務(wù)來自汽車行業(yè),，而建筑行業(yè)也將接近18%,。
2009年，金融危機(jī)重挫全球化工市場,，其中聚氨酯市場受到的沖擊尤為明顯,。拜耳集團(tuán)財報顯示，2009年聚氨酯業(yè)務(wù)同比下降了27.4%,，導(dǎo)致拜耳材料科學(xué)的銷量僅達(dá)75億歐元,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年的97.38億歐元。
“實際上去年全球的TDI市場實現(xiàn)了2%的增長,，到了2010年一季度增長的數(shù)字更高達(dá)6%,。而MDI在2005年開始到2008年，持續(xù)實現(xiàn)了非常大的增長,，只是在2009年出現(xiàn)了5%左右負(fù)增長,。”梵納德說,。
去年,，中國石化行業(yè)振興規(guī)劃的提出以及汽車、基建領(lǐng)域的紅火,，大大拉動了化工產(chǎn)品的消費(fèi),，國際化工巨頭紛紛在國內(nèi)建廠，矛頭直指汽車,、建筑行業(yè),。
據(jù)拜耳材料科技亞太區(qū)聚氨酯業(yè)務(wù)部副總裁區(qū)慧華的介紹，拜耳在中國已經(jīng)跟一些汽車廠商進(jìn)行OEM的合作，去年還曾跟住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部以及跟鐵道部合作,，為建筑物和高鐵提供一系列聚氨酯解決方案,。
“去年我們北美貿(mào)易區(qū)國家以及歐洲的某些國家，都出現(xiàn)了負(fù)增長,，中國的情況也確實相較于前幾年有所下降,，但是即便這樣，去年中國的聚氨酯市場增長了10%,，而今年第一季度這個數(shù)字已經(jīng)提高到15%,。”梵納德說,。
“成本問題影響了拜耳材料在中國的業(yè)務(wù)推廣,，”區(qū)慧華認(rèn)為，“實際上,，在交通和建筑領(lǐng)域,，很多都沒有用上我們的產(chǎn)品。當(dāng)前是推廣的最好時機(jī),，我們只需要控制幾個百分點的成本,，就可以很好地拉動業(yè)績�,！�
控制成本的首要辦法就是把工廠搬入中國,。目前，拜耳已分別在廣州,、南京和深圳建立了聚氨酯系統(tǒng)工廠,，同時，位于上海年產(chǎn)25萬噸的TDI一體化基地亦將于今年年底機(jī)械竣工,，并計劃于2011年年中投產(chǎn),。
然而，今年第二季度開始,，我國的房市調(diào)控與汽車消費(fèi)的下降驟然提高拜耳材料對中國建筑[3.62 -0.28%]交通的“賭注”風(fēng)險。公開資料顯示,，4月份我國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)下降,，當(dāng)月汽車產(chǎn)量為156.35萬輛，環(huán)比下降9.85%,；汽車銷量為155.52萬輛,，環(huán)比下降10.37%。
對此,，梵納德認(rèn)為目前國內(nèi)的房市調(diào)控措施將對化工產(chǎn)品的消費(fèi)造成一定壓力,，但他對中國市場的潛力仍信心十足。疏水型氣相法白炭黑產(chǎn)品是氣相法白炭黑產(chǎn)品系列中的高端產(chǎn)品。該類產(chǎn)品由于經(jīng)過表面處理,，其應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛,，產(chǎn)品性能更佳，因此具有很高的附加值,，可用于高檔膠黏劑,、密封膠、汽車涂料,、軌道防水涂層,、PCB油墨、消泡劑等領(lǐng)域,。但長期以來,，氣相法白炭黑表面處理技術(shù)一直被國外公司壟斷，國內(nèi)疏水型產(chǎn)品全部要依賴進(jìn)口,，產(chǎn)品價格一直居高不下,，使許多領(lǐng)域的應(yīng)用成本增加。
6月1日起,，生產(chǎn)這些聚氨酯的TDI（甲苯二異氰酸酯）,、MDI（甲苯二異氰酸酯）和聚醚產(chǎn)品價格將提高0.25歐元/千克。
“去年聚氨酯市場的確受到?jīng)_擊,，但程度并未如外界所想的那么糟糕,。今年一季度，MDI市場恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁,，增長的數(shù)字甚至高達(dá)2位數(shù),。”拜耳材料科技執(zhí)行委員會成員,、聚氨酯業(yè)務(wù)部全球負(fù)責(zé)人梵納德認(rèn)為,。
據(jù)記者了解，TDI和MDI都是生產(chǎn)聚氨酯的原料,，TDI主要應(yīng)用于汽車座椅,、床墊、軟墊家具等生產(chǎn),，而MDI則主要應(yīng)用于鞋類,、汽車、工程塑料等領(lǐng)域,。
“汽車與建筑行業(yè)的輕量化,，對我們的業(yè)務(wù)來說確實是非常重要的，不僅是因為它代表了未來的發(fā)展趨勢,，也是拜耳材料的主要收入來源之一,�,！辫蠹{德說，目前拜耳材料有18%的業(yè)務(wù)來自汽車行業(yè),，而建筑行業(yè)也將接近18%,。
2009年，金融危機(jī)重挫全球化工市場,，其中聚氨酯市場受到的沖擊尤為明顯,。拜耳集團(tuán)財報顯示，2009年聚氨酯業(yè)務(wù)同比下降了27.4%,，導(dǎo)致拜耳材料科學(xué)的銷量僅達(dá)75億歐元,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年的97.38億歐元。
“實際上去年全球的TDI市場實現(xiàn)了2%的增長,，到了2010年一季度增長的數(shù)字更高達(dá)6%,。而MDI在2005年開始到2008年，持續(xù)實現(xiàn)了非常大的增長,，只是在2009年出現(xiàn)了5%左右負(fù)增長,。”梵納德說,。
去年,，中國石化行業(yè)振興規(guī)劃的提出以及汽車、基建領(lǐng)域的紅火,，大大拉動了化工產(chǎn)品的消費(fèi),，國際化工巨頭紛紛在國內(nèi)建廠，矛頭直指汽車,、建筑行業(yè),。
據(jù)拜耳材料科技亞太區(qū)聚氨酯業(yè)務(wù)部副總裁區(qū)慧華的介紹，拜耳在中國已經(jīng)跟一些汽車廠商進(jìn)行OEM的合作,，去年還曾跟住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部以及跟鐵道部合作,，為建筑物和高鐵提供一系列聚氨酯解決方案。
“去年我們北美貿(mào)易區(qū)國家以及歐洲的某些國家,，都出現(xiàn)了負(fù)增長,，中國的情況也確實相較于前幾年有所下降，但是即便這樣,，去年中國的聚氨酯市場增長了10%,，而今年第一季度這個數(shù)字已經(jīng)提高到15%�,！辫蠹{德說。
“成本問題影響了拜耳材料在中國的業(yè)務(wù)推廣,，”區(qū)慧華認(rèn)為,，“實際上,，在交通和建筑領(lǐng)域，很多都沒有用上我們的產(chǎn)品,。當(dāng)前是推廣的最好時機(jī),，我們只需要控制幾個百分點的成本，就可以很好地拉動業(yè)績,�,！�
控制成本的首要辦法就是把工廠搬入中國。目前,，拜耳已分別在廣州,、南京和深圳建立了聚氨酯系統(tǒng)工廠，同時,，位于上海年產(chǎn)25萬噸的TDI一體化基地亦將于今年年底機(jī)械竣工,，并計劃于2011年年中投產(chǎn)。
然而,，今年第二季度開始,，我國的房市調(diào)控與汽車消費(fèi)的下降驟然提高拜耳材料對中國建筑[3.62 -0.28%]交通的“賭注”風(fēng)險。公開資料顯示,，4月份我國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)下降,，當(dāng)月汽車產(chǎn)量為156.35萬輛，環(huán)比下降9.85%,；汽車銷量為155.52萬輛,，環(huán)比下降10.37%。
對此,，梵納德認(rèn)為目前國內(nèi)的房市調(diào)控措施將對化工產(chǎn)品的消費(fèi)造成一定壓力,，但他對中國市場的潛力仍信心十足。廣州吉必盛公司自成立起就一直致力于發(fā)展氣相法白炭黑,，對疏水型產(chǎn)品的發(fā)展也給予極大關(guān)注,。他們于2003年正式立項開發(fā)疏水型氣相法白炭黑，經(jīng)過近3年的刻苦攻關(guān),，終于取得實質(zhì)性進(jìn)展,，于2006年開始試產(chǎn)試銷疏水型氣相法白炭黑。2007年,，吉必盛在廣州生產(chǎn)基地建成了我國首套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的500噸/年疏水型氣相法白炭黑生產(chǎn)線,，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，該技術(shù)也被認(rèn)定為廣州市科技成果,，并獲得發(fā)明專利授權(quán),。該生產(chǎn)線的投產(chǎn)，打破了國外疏水型產(chǎn)品長期壟斷中國市場的局面,，投產(chǎn)當(dāng)年就完成1000多萬元的銷售額,，目前產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷歐美和東南亞地區(qū),。
6月1日起，生產(chǎn)這些聚氨酯的TDI（甲苯二異氰酸酯）,、MDI（甲苯二異氰酸酯）和聚醚產(chǎn)品價格將提高0.25歐元/千克,。
“去年聚氨酯市場的確受到?jīng)_擊，但程度并未如外界所想的那么糟糕,。今年一季度,，MDI市場恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁，增長的數(shù)字甚至高達(dá)2位數(shù),�,！卑荻牧峡萍紙�(zhí)行委員會成員、聚氨酯業(yè)務(wù)部全球負(fù)責(zé)人梵納德認(rèn)為,。
據(jù)記者了解,，TDI和MDI都是生產(chǎn)聚氨酯的原料，TDI主要應(yīng)用于汽車座椅,、床墊,、軟墊家具等生產(chǎn)，而MDI則主要應(yīng)用于鞋類,、汽車,、工程塑料等領(lǐng)域。
“汽車與建筑行業(yè)的輕量化,，對我們的業(yè)務(wù)來說確實是非常重要的,，不僅是因為它代表了未來的發(fā)展趨勢，也是拜耳材料的主要收入來源之一,�,！辫蠹{德說，目前拜耳材料有18%的業(yè)務(wù)來自汽車行業(yè),，而建筑行業(yè)也將接近18%,。
2009年，金融危機(jī)重挫全球化工市場,，其中聚氨酯市場受到的沖擊尤為明顯,。拜耳集團(tuán)財報顯示，2009年聚氨酯業(yè)務(wù)同比下降了27.4%,，導(dǎo)致拜耳材料科學(xué)的銷量僅達(dá)75億歐元,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年的97.38億歐元。
“實際上去年全球的TDI市場實現(xiàn)了2%的增長,，到了2010年一季度增長的數(shù)字更高達(dá)6%,。而MDI在2005年開始到2008年，持續(xù)實現(xiàn)了非常大的增長,，只是在2009年出現(xiàn)了5%左右負(fù)增長,�,！辫蠹{德說。
去年,，中國石化行業(yè)振興規(guī)劃的提出以及汽車、基建領(lǐng)域的紅火,，大大拉動了化工產(chǎn)品的消費(fèi),，國際化工巨頭紛紛在國內(nèi)建廠，矛頭直指汽車,、建筑行業(yè),。
據(jù)拜耳材料科技亞太區(qū)聚氨酯業(yè)務(wù)部副總裁區(qū)慧華的介紹，拜耳在中國已經(jīng)跟一些汽車廠商進(jìn)行OEM的合作,，去年還曾跟住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部以及跟鐵道部合作,，為建筑物和高鐵提供一系列聚氨酯解決方案。
“去年我們北美貿(mào)易區(qū)國家以及歐洲的某些國家,，都出現(xiàn)了負(fù)增長,，中國的情況也確實相較于前幾年有所下降，但是即便這樣,，去年中國的聚氨酯市場增長了10%,，而今年第一季度這個數(shù)字已經(jīng)提高到15%�,！辫蠹{德說,。
“成本問題影響了拜耳材料在中國的業(yè)務(wù)推廣，”區(qū)慧華認(rèn)為,，“實際上,，在交通和建筑領(lǐng)域，很多都沒有用上我們的產(chǎn)品,。當(dāng)前是推廣的最好時機(jī),，我們只需要控制幾個百分點的成本，就可以很好地拉動業(yè)績,�,！�
控制成本的首要辦法就是把工廠搬入中國。目前,，拜耳已分別在廣州,、南京和深圳建立了聚氨酯系統(tǒng)工廠，同時,，位于上海年產(chǎn)25萬噸的TDI一體化基地亦將于今年年底機(jī)械竣工,，并計劃于2011年年中投產(chǎn)。
然而,，今年第二季度開始,，我國的房市調(diào)控與汽車消費(fèi)的下降驟然提高拜耳材料對中國建筑[3.62 -0.28%]交通的“賭注”風(fēng)險,。公開資料顯示，4月份我國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)下降,，當(dāng)月汽車產(chǎn)量為156.35萬輛,，環(huán)比下降9.85%；汽車銷量為155.52萬輛,，環(huán)比下降10.37%,。
對此，梵納德認(rèn)為目前國內(nèi)的房市調(diào)控措施將對化工產(chǎn)品的消費(fèi)造成一定壓力,，但他對中國市場的潛力仍信心十足,。2010年，吉必盛公司在原有基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步擴(kuò)大疏水型氣相法白炭黑的生產(chǎn)規(guī)模,，3月份建成了1000噸/年的疏水型氣相法白炭黑連續(xù)化生產(chǎn)線，5月中旬實現(xiàn)了疏水產(chǎn)品的規(guī)�,；a(chǎn),。
6月1日起，生產(chǎn)這些聚氨酯的TDI（甲苯二異氰酸酯）,、MDI（甲苯二異氰酸酯）和聚醚產(chǎn)品價格將提高0.25歐元/千克,。
“去年聚氨酯市場的確受到?jīng)_擊，但程度并未如外界所想的那么糟糕,。今年一季度,，MDI市場恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁，增長的數(shù)字甚至高達(dá)2位數(shù),�,！卑荻牧峡萍紙�(zhí)行委員會成員、聚氨酯業(yè)務(wù)部全球負(fù)責(zé)人梵納德認(rèn)為,。
據(jù)記者了解,，TDI和MDI都是生產(chǎn)聚氨酯的原料，TDI主要應(yīng)用于汽車座椅,、床墊,、軟墊家具等生產(chǎn)，而MDI則主要應(yīng)用于鞋類,、汽車,、工程塑料等領(lǐng)域。
“汽車與建筑行業(yè)的輕量化,，對我們的業(yè)務(wù)來說確實是非常重要的,，不僅是因為它代表了未來的發(fā)展趨勢，也是拜耳材料的主要收入來源之一�,！辫蠹{德說,，目前拜耳材料有18%的業(yè)務(wù)來自汽車行業(yè)，而建筑行業(yè)也將接近18%,。
2009年,，金融危機(jī)重挫全球化工市場，其中聚氨酯市場受到的沖擊尤為明顯,。拜耳集團(tuán)財報顯示,，2009年聚氨酯業(yè)務(wù)同比下降了27.4%，導(dǎo)致拜耳材料科學(xué)的銷量僅達(dá)75億歐元,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年的97.38億歐元。
“實際上去年全球的TDI市場實現(xiàn)了2%的增長,，到了2010年一季度增長的數(shù)字更高達(dá)6%,。而MDI在2005年開始到2008年，持續(xù)實現(xiàn)了非常大的增長,，只是在2009年出現(xiàn)了5%左右負(fù)增長,。”梵納德說,。
去年,，中國石化行業(yè)振興規(guī)劃的提出以及汽車、基建領(lǐng)域的紅火,，大大拉動了化工產(chǎn)品的消費(fèi),，國際化工巨頭紛紛在國內(nèi)建廠，矛頭直指汽車,、建筑行業(yè),。
據(jù)拜耳材料科技亞太區(qū)聚氨酯業(yè)務(wù)部副總裁區(qū)慧華的介紹，拜耳在中國已經(jīng)跟一些汽車廠商進(jìn)行OEM的合作,，去年還曾跟住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部以及跟鐵道部合作,，為建筑物和高鐵提供一系列聚氨酯解決方案。
“去年我們北美貿(mào)易區(qū)國家以及歐洲的某些國家,，都出現(xiàn)了負(fù)增長,，中國的情況也確實相較于前幾年有所下降，但是即便這樣,，去年中國的聚氨酯市場增長了10%,，而今年第一季度這個數(shù)字已經(jīng)提高到15%�,！辫蠹{德說,。
“成本問題影響了拜耳材料在中國的業(yè)務(wù)推廣，”區(qū)慧華認(rèn)為，“實際上,，在交通和建筑領(lǐng)域,，很多都沒有用上我們的產(chǎn)品。當(dāng)前是推廣的最好時機(jī),，我們只需要控制幾個百分點的成本,，就可以很好地拉動業(yè)績�,！�
控制成本的首要辦法就是把工廠搬入中國,。目前，拜耳已分別在廣州,、南京和深圳建立了聚氨酯系統(tǒng)工廠,，同時，位于上海年產(chǎn)25萬噸的TDI一體化基地亦將于今年年底機(jī)械竣工,，并計劃于2011年年中投產(chǎn),。
然而，今年第二季度開始,，我國的房市調(diào)控與汽車消費(fèi)的下降驟然提高拜耳材料對中國建筑[3.62 -0.28%]交通的“賭注”風(fēng)險,。公開資料顯示，4月份我國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)下降,，當(dāng)月汽車產(chǎn)量為156.35萬輛,，環(huán)比下降9.85%；汽車銷量為155.52萬輛,，環(huán)比下降10.37%,。
對此，梵納德認(rèn)為目前國內(nèi)的房市調(diào)控措施將對化工產(chǎn)品的消費(fèi)造成一定壓力,，但他對中國市場的潛力仍信心十足,。
目前，吉必盛公司已成功開發(fā)出利用二甲基二氯硅烷,、六甲基二硅氮烷以及聚二甲基硅氧烷表面改性的疏水型白炭黑產(chǎn)品,，牌號基本涵蓋國外同類產(chǎn)品。
6月1日起,，生產(chǎn)這些聚氨酯的TDI（甲苯二異氰酸酯）,、MDI（甲苯二異氰酸酯）和聚醚產(chǎn)品價格將提高0.25歐元/千克。
“去年聚氨酯市場的確受到?jīng)_擊,，但程度并未如外界所想的那么糟糕,。今年一季度，MDI市場恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁,，增長的數(shù)字甚至高達(dá)2位數(shù),。”拜耳材料科技執(zhí)行委員會成員,、聚氨酯業(yè)務(wù)部全球負(fù)責(zé)人梵納德認(rèn)為,。
據(jù)記者了解,，TDI和MDI都是生產(chǎn)聚氨酯的原料，TDI主要應(yīng)用于汽車座椅,、床墊,、軟墊家具等生產(chǎn)，而MDI則主要應(yīng)用于鞋類,、汽車,、工程塑料等領(lǐng)域。
“汽車與建筑行業(yè)的輕量化,，對我們的業(yè)務(wù)來說確實是非常重要的,，不僅是因為它代表了未來的發(fā)展趨勢，也是拜耳材料的主要收入來源之一,�,！辫蠹{德說，目前拜耳材料有18%的業(yè)務(wù)來自汽車行業(yè),，而建筑行業(yè)也將接近18%,。
2009年，金融危機(jī)重挫全球化工市場,，其中聚氨酯市場受到的沖擊尤為明顯,。拜耳集團(tuán)財報顯示，2009年聚氨酯業(yè)務(wù)同比下降了27.4%,，導(dǎo)致拜耳材料科學(xué)的銷量僅達(dá)75億歐元,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年的97.38億歐元。
“實際上去年全球的TDI市場實現(xiàn)了2%的增長,，到了2010年一季度增長的數(shù)字更高達(dá)6%,。而MDI在2005年開始到2008年，持續(xù)實現(xiàn)了非常大的增長,，只是在2009年出現(xiàn)了5%左右負(fù)增長,。”梵納德說,。
去年,，中國石化行業(yè)振興規(guī)劃的提出以及汽車、基建領(lǐng)域的紅火,，大大拉動了化工產(chǎn)品的消費(fèi),，國際化工巨頭紛紛在國內(nèi)建廠，矛頭直指汽車,、建筑行業(yè),。
據(jù)拜耳材料科技亞太區(qū)聚氨酯業(yè)務(wù)部副總裁區(qū)慧華的介紹，拜耳在中國已經(jīng)跟一些汽車廠商進(jìn)行OEM的合作，去年還曾跟住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部以及跟鐵道部合作,，為建筑物和高鐵提供一系列聚氨酯解決方案,。
“去年我們北美貿(mào)易區(qū)國家以及歐洲的某些國家，都出現(xiàn)了負(fù)增長,，中國的情況也確實相較于前幾年有所下降,，但是即便這樣，去年中國的聚氨酯市場增長了10%,，而今年第一季度這個數(shù)字已經(jīng)提高到15%,。”梵納德說,。
“成本問題影響了拜耳材料在中國的業(yè)務(wù)推廣,，”區(qū)慧華認(rèn)為，“實際上,，在交通和建筑領(lǐng)域,，很多都沒有用上我們的產(chǎn)品。當(dāng)前是推廣的最好時機(jī),，我們只需要控制幾個百分點的成本,，就可以很好地拉動業(yè)績�,！�
控制成本的首要辦法就是把工廠搬入中國,。目前，拜耳已分別在廣州,、南京和深圳建立了聚氨酯系統(tǒng)工廠,，同時，位于上海年產(chǎn)25萬噸的TDI一體化基地亦將于今年年底機(jī)械竣工,，并計劃于2011年年中投產(chǎn),。
然而，今年第二季度開始,，我國的房市調(diào)控與汽車消費(fèi)的下降驟然提高拜耳材料對中國建筑[3.62 -0.28%]交通的“賭注”風(fēng)險。公開資料顯示,，4月份我國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)下降,，當(dāng)月汽車產(chǎn)量為156.35萬輛，環(huán)比下降9.85%,；汽車銷量為155.52萬輛,，環(huán)比下降10.37%。
對此,，梵納德認(rèn)為目前國內(nèi)的房市調(diào)控措施將對化工產(chǎn)品的消費(fèi)造成一定壓力,，但他對中國市場的潛力仍信心十足。疏水型氣相法白炭黑產(chǎn)品是氣相法白炭黑產(chǎn)品系列中的高端產(chǎn)品。該類產(chǎn)品由于經(jīng)過表面處理,，其應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛,，產(chǎn)品性能更佳，因此具有很高的附加值,，可用于高檔膠黏劑,、密封膠、汽車涂料,、軌道防水涂層,、PCB油墨、消泡劑等領(lǐng)域,。但長期以來,，氣相法白炭黑表面處理技術(shù)一直被國外公司壟斷，國內(nèi)疏水型產(chǎn)品全部要依賴進(jìn)口,，產(chǎn)品價格一直居高不下,，使許多領(lǐng)域的應(yīng)用成本增加。
6月1日起,，生產(chǎn)這些聚氨酯的TDI（甲苯二異氰酸酯）,、MDI（甲苯二異氰酸酯）和聚醚產(chǎn)品價格將提高0.25歐元/千克。
“去年聚氨酯市場的確受到?jīng)_擊,，但程度并未如外界所想的那么糟糕,。今年一季度，MDI市場恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁,，增長的數(shù)字甚至高達(dá)2位數(shù),。”拜耳材料科技執(zhí)行委員會成員,、聚氨酯業(yè)務(wù)部全球負(fù)責(zé)人梵納德認(rèn)為,。
據(jù)記者了解，TDI和MDI都是生產(chǎn)聚氨酯的原料,，TDI主要應(yīng)用于汽車座椅,、床墊、軟墊家具等生產(chǎn),，而MDI則主要應(yīng)用于鞋類,、汽車、工程塑料等領(lǐng)域,。
“汽車與建筑行業(yè)的輕量化,，對我們的業(yè)務(wù)來說確實是非常重要的，不僅是因為它代表了未來的發(fā)展趨勢,，也是拜耳材料的主要收入來源之一,�,！辫蠹{德說，目前拜耳材料有18%的業(yè)務(wù)來自汽車行業(yè),，而建筑行業(yè)也將接近18%,。
2009年，金融危機(jī)重挫全球化工市場,，其中聚氨酯市場受到的沖擊尤為明顯,。拜耳集團(tuán)財報顯示，2009年聚氨酯業(yè)務(wù)同比下降了27.4%,，導(dǎo)致拜耳材料科學(xué)的銷量僅達(dá)75億歐元,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年的97.38億歐元。
“實際上去年全球的TDI市場實現(xiàn)了2%的增長,，到了2010年一季度增長的數(shù)字更高達(dá)6%,。而MDI在2005年開始到2008年，持續(xù)實現(xiàn)了非常大的增長,，只是在2009年出現(xiàn)了5%左右負(fù)增長,。”梵納德說,。
去年,，中國石化行業(yè)振興規(guī)劃的提出以及汽車、基建領(lǐng)域的紅火,，大大拉動了化工產(chǎn)品的消費(fèi),，國際化工巨頭紛紛在國內(nèi)建廠，矛頭直指汽車,、建筑行業(yè),。
據(jù)拜耳材料科技亞太區(qū)聚氨酯業(yè)務(wù)部副總裁區(qū)慧華的介紹，拜耳在中國已經(jīng)跟一些汽車廠商進(jìn)行OEM的合作,，去年還曾跟住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部以及跟鐵道部合作,，為建筑物和高鐵提供一系列聚氨酯解決方案。
“去年我們北美貿(mào)易區(qū)國家以及歐洲的某些國家,，都出現(xiàn)了負(fù)增長,，中國的情況也確實相較于前幾年有所下降，但是即便這樣,，去年中國的聚氨酯市場增長了10%,，而今年第一季度這個數(shù)字已經(jīng)提高到15%�,！辫蠹{德說。
“成本問題影響了拜耳材料在中國的業(yè)務(wù)推廣,，”區(qū)慧華認(rèn)為,，“實際上,，在交通和建筑領(lǐng)域，很多都沒有用上我們的產(chǎn)品,。當(dāng)前是推廣的最好時機(jī),，我們只需要控制幾個百分點的成本，就可以很好地拉動業(yè)績,�,！�
控制成本的首要辦法就是把工廠搬入中國。目前,，拜耳已分別在廣州,、南京和深圳建立了聚氨酯系統(tǒng)工廠，同時,，位于上海年產(chǎn)25萬噸的TDI一體化基地亦將于今年年底機(jī)械竣工,，并計劃于2011年年中投產(chǎn)。
然而,，今年第二季度開始,，我國的房市調(diào)控與汽車消費(fèi)的下降驟然提高拜耳材料對中國建筑[3.62 -0.28%]交通的“賭注”風(fēng)險。公開資料顯示,，4月份我國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)下降,，當(dāng)月汽車產(chǎn)量為156.35萬輛，環(huán)比下降9.85%,；汽車銷量為155.52萬輛,，環(huán)比下降10.37%。
對此,，梵納德認(rèn)為目前國內(nèi)的房市調(diào)控措施將對化工產(chǎn)品的消費(fèi)造成一定壓力,，但他對中國市場的潛力仍信心十足。廣州吉必盛公司自成立起就一直致力于發(fā)展氣相法白炭黑,，對疏水型產(chǎn)品的發(fā)展也給予極大關(guān)注,。他們于2003年正式立項開發(fā)疏水型氣相法白炭黑，經(jīng)過近3年的刻苦攻關(guān),，終于取得實質(zhì)性進(jìn)展,，于2006年開始試產(chǎn)試銷疏水型氣相法白炭黑。2007年,，吉必盛在廣州生產(chǎn)基地建成了我國首套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的500噸/年疏水型氣相法白炭黑生產(chǎn)線,，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，該技術(shù)也被認(rèn)定為廣州市科技成果,，并獲得發(fā)明專利授權(quán),。該生產(chǎn)線的投產(chǎn)，打破了國外疏水型產(chǎn)品長期壟斷中國市場的局面,，投產(chǎn)當(dāng)年就完成1000多萬元的銷售額,，目前產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷歐美和東南亞地區(qū),。
6月1日起，生產(chǎn)這些聚氨酯的TDI（甲苯二異氰酸酯）,、MDI（甲苯二異氰酸酯）和聚醚產(chǎn)品價格將提高0.25歐元/千克,。
“去年聚氨酯市場的確受到?jīng)_擊，但程度并未如外界所想的那么糟糕,。今年一季度,，MDI市場恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁，增長的數(shù)字甚至高達(dá)2位數(shù),�,！卑荻牧峡萍紙�(zhí)行委員會成員、聚氨酯業(yè)務(wù)部全球負(fù)責(zé)人梵納德認(rèn)為,。
據(jù)記者了解,，TDI和MDI都是生產(chǎn)聚氨酯的原料，TDI主要應(yīng)用于汽車座椅,、床墊,、軟墊家具等生產(chǎn)，而MDI則主要應(yīng)用于鞋類,、汽車,、工程塑料等領(lǐng)域。
“汽車與建筑行業(yè)的輕量化,，對我們的業(yè)務(wù)來說確實是非常重要的,，不僅是因為它代表了未來的發(fā)展趨勢，也是拜耳材料的主要收入來源之一,�,！辫蠹{德說，目前拜耳材料有18%的業(yè)務(wù)來自汽車行業(yè),，而建筑行業(yè)也將接近18%,。
2009年，金融危機(jī)重挫全球化工市場,，其中聚氨酯市場受到的沖擊尤為明顯,。拜耳集團(tuán)財報顯示，2009年聚氨酯業(yè)務(wù)同比下降了27.4%,，導(dǎo)致拜耳材料科學(xué)的銷量僅達(dá)75億歐元,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年的97.38億歐元。
“實際上去年全球的TDI市場實現(xiàn)了2%的增長,，到了2010年一季度增長的數(shù)字更高達(dá)6%,。而MDI在2005年開始到2008年，持續(xù)實現(xiàn)了非常大的增長,，只是在2009年出現(xiàn)了5%左右負(fù)增長,�,！辫蠹{德說。
去年,，中國石化行業(yè)振興規(guī)劃的提出以及汽車、基建領(lǐng)域的紅火,，大大拉動了化工產(chǎn)品的消費(fèi),，國際化工巨頭紛紛在國內(nèi)建廠，矛頭直指汽車,、建筑行業(yè),。
據(jù)拜耳材料科技亞太區(qū)聚氨酯業(yè)務(wù)部副總裁區(qū)慧華的介紹，拜耳在中國已經(jīng)跟一些汽車廠商進(jìn)行OEM的合作,，去年還曾跟住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部以及跟鐵道部合作,，為建筑物和高鐵提供一系列聚氨酯解決方案。
“去年我們北美貿(mào)易區(qū)國家以及歐洲的某些國家,，都出現(xiàn)了負(fù)增長,，中國的情況也確實相較于前幾年有所下降，但是即便這樣,，去年中國的聚氨酯市場增長了10%,，而今年第一季度這個數(shù)字已經(jīng)提高到15%�,！辫蠹{德說,。
“成本問題影響了拜耳材料在中國的業(yè)務(wù)推廣，”區(qū)慧華認(rèn)為,，“實際上,，在交通和建筑領(lǐng)域，很多都沒有用上我們的產(chǎn)品,。當(dāng)前是推廣的最好時機(jī),，我們只需要控制幾個百分點的成本，就可以很好地拉動業(yè)績,�,！�
控制成本的首要辦法就是把工廠搬入中國。目前,，拜耳已分別在廣州,、南京和深圳建立了聚氨酯系統(tǒng)工廠，同時,，位于上海年產(chǎn)25萬噸的TDI一體化基地亦將于今年年底機(jī)械竣工,，并計劃于2011年年中投產(chǎn)。
然而,，今年第二季度開始,，我國的房市調(diào)控與汽車消費(fèi)的下降驟然提高拜耳材料對中國建筑[3.62 -0.28%]交通的“賭注”風(fēng)險,。公開資料顯示，4月份我國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)下降,，當(dāng)月汽車產(chǎn)量為156.35萬輛,，環(huán)比下降9.85%；汽車銷量為155.52萬輛,，環(huán)比下降10.37%,。
對此，梵納德認(rèn)為目前國內(nèi)的房市調(diào)控措施將對化工產(chǎn)品的消費(fèi)造成一定壓力,，但他對中國市場的潛力仍信心十足,。2010年，吉必盛公司在原有基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步擴(kuò)大疏水型氣相法白炭黑的生產(chǎn)規(guī)模,，3月份建成了1000噸/年的疏水型氣相法白炭黑連續(xù)化生產(chǎn)線，5月中旬實現(xiàn)了疏水產(chǎn)品的規(guī)�,；a(chǎn),。
6月1日起，生產(chǎn)這些聚氨酯的TDI（甲苯二異氰酸酯）,、MDI（甲苯二異氰酸酯）和聚醚產(chǎn)品價格將提高0.25歐元/千克,。
“去年聚氨酯市場的確受到?jīng)_擊，但程度并未如外界所想的那么糟糕,。今年一季度,，MDI市場恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁，增長的數(shù)字甚至高達(dá)2位數(shù),�,！卑荻牧峡萍紙�(zhí)行委員會成員、聚氨酯業(yè)務(wù)部全球負(fù)責(zé)人梵納德認(rèn)為,。
據(jù)記者了解,，TDI和MDI都是生產(chǎn)聚氨酯的原料，TDI主要應(yīng)用于汽車座椅,、床墊,、軟墊家具等生產(chǎn)，而MDI則主要應(yīng)用于鞋類,、汽車,、工程塑料等領(lǐng)域。
“汽車與建筑行業(yè)的輕量化,，對我們的業(yè)務(wù)來說確實是非常重要的,，不僅是因為它代表了未來的發(fā)展趨勢，也是拜耳材料的主要收入來源之一�,！辫蠹{德說,，目前拜耳材料有18%的業(yè)務(wù)來自汽車行業(yè)，而建筑行業(yè)也將接近18%,。
2009年,，金融危機(jī)重挫全球化工市場，其中聚氨酯市場受到的沖擊尤為明顯,。拜耳集團(tuán)財報顯示,，2009年聚氨酯業(yè)務(wù)同比下降了27.4%，導(dǎo)致拜耳材料科學(xué)的銷量僅達(dá)75億歐元,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年的97.38億歐元。
“實際上去年全球的TDI市場實現(xiàn)了2%的增長,，到了2010年一季度增長的數(shù)字更高達(dá)6%,。而MDI在2005年開始到2008年，持續(xù)實現(xiàn)了非常大的增長,，只是在2009年出現(xiàn)了5%左右負(fù)增長,。”梵納德說,。
去年,，中國石化行業(yè)振興規(guī)劃的提出以及汽車、基建領(lǐng)域的紅火,，大大拉動了化工產(chǎn)品的消費(fèi),，國際化工巨頭紛紛在國內(nèi)建廠，矛頭直指汽車,、建筑行業(yè),。
據(jù)拜耳材料科技亞太區(qū)聚氨酯業(yè)務(wù)部副總裁區(qū)慧華的介紹，拜耳在中國已經(jīng)跟一些汽車廠商進(jìn)行OEM的合作,，去年還曾跟住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部以及跟鐵道部合作,，為建筑物和高鐵提供一系列聚氨酯解決方案。
“去年我們北美貿(mào)易區(qū)國家以及歐洲的某些國家,，都出現(xiàn)了負(fù)增長,，中國的情況也確實相較于前幾年有所下降，但是即便這樣,，去年中國的聚氨酯市場增長了10%,，而今年第一季度這個數(shù)字已經(jīng)提高到15%�,！辫蠹{德說,。
“成本問題影響了拜耳材料在中國的業(yè)務(wù)推廣，”區(qū)慧華認(rèn)為，“實際上,，在交通和建筑領(lǐng)域,，很多都沒有用上我們的產(chǎn)品。當(dāng)前是推廣的最好時機(jī),，我們只需要控制幾個百分點的成本,，就可以很好地拉動業(yè)績�,！�
控制成本的首要辦法就是把工廠搬入中國,。目前，拜耳已分別在廣州,、南京和深圳建立了聚氨酯系統(tǒng)工廠,，同時，位于上海年產(chǎn)25萬噸的TDI一體化基地亦將于今年年底機(jī)械竣工,，并計劃于2011年年中投產(chǎn),。
然而，今年第二季度開始,，我國的房市調(diào)控與汽車消費(fèi)的下降驟然提高拜耳材料對中國建筑[3.62 -0.28%]交通的“賭注”風(fēng)險,。公開資料顯示，4月份我國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)下降,，當(dāng)月汽車產(chǎn)量為156.35萬輛,，環(huán)比下降9.85%；汽車銷量為155.52萬輛,，環(huán)比下降10.37%,。
對此，梵納德認(rèn)為目前國內(nèi)的房市調(diào)控措施將對化工產(chǎn)品的消費(fèi)造成一定壓力,，但他對中國市場的潛力仍信心十足,。
