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防爆離心通風(fēng)機(jī)主要由:鋁制葉輪,、機(jī)殼、聯(lián)軸器,、軸,、防爆電機(jī) 葉輪是產(chǎn)生風(fēng)壓和傳遞能量的主要作功部件;機(jī)殼主要用來引入氣體和排出氣體,同時將氣體的部分動能變?yōu)閴毫δ?;?lián)軸器用來連接電機(jī)和風(fēng)機(jī),,傳遞力矩。
結(jié)構(gòu)特點
防爆離心通風(fēng)機(jī)主要由葉輪,、機(jī)殼,、進(jìn)風(fēng)口、調(diào)節(jié)門及傳動部分組成,。
(1)鋁制葉輪 由12個后傾翼形鋁制葉片焊接于弧形的輪蓋與平板形的輪盤中間,,由于采用了機(jī)翼形葉片,保證了風(fēng)機(jī)的高效率,、低噪聲,、高強(qiáng)度。葉輪經(jīng)靜,、動平衡校正運轉(zhuǎn)平穩(wěn),。同一機(jī)號的通、引風(fēng)機(jī)葉輪結(jié)構(gòu)相同,。
(2)機(jī)殼 機(jī)殼是用普通鋼板焊接而成的蝸形體,。風(fēng)機(jī)的機(jī)殼制成整體結(jié)構(gòu)。對于引風(fēng)機(jī),,在蝸形板上開有清灰門,,同時適當(dāng)加厚,以防煙灰磨損,,延長其使用壽命,。
(3)進(jìn)風(fēng)口 為收斂流線形的整體結(jié)構(gòu),用螺栓固定在機(jī)殼入口側(cè),。
(4)調(diào)節(jié)門 用來調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)流量大小的裝置,。由13片花辮式葉片組成,均軸向安裝在進(jìn)風(fēng)口前面,。由于采用了外部傳動的結(jié)構(gòu),,轉(zhuǎn)動靈活方便。調(diào)節(jié)范圍由90°(全閉)到0°(全開),。調(diào)節(jié)門的扳把位置,,從進(jìn)風(fēng)口方向看,在右側(cè),。對于右旋風(fēng)機(jī),,扳把由下往上推是由全閉到全開方向;對于左旋風(fēng)機(jī),,扳把由上往下拉是由全閉到全開方向,。
(5)傳動組 由主軸,、軸承箱,聯(lián)軸器等組成,。主軸由優(yōu)質(zhì)鋼制成,。采用滾動軸承水冷整體軸承箱。因此,,需加裝輸水管,,耗水量因環(huán)境溫度的不同而異,一般按0.5~1m3/h考慮,。軸承箱上裝有溫度計和油位指示器,。
防爆離心通風(fēng)機(jī)的固定件引起共振
原因:
1、水泥基礎(chǔ)太輕或灌漿不良或平面尺寸過小,,引起風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)與地基脫節(jié),,地腳螺栓松動,機(jī)座連接不牢固使其基礎(chǔ)剛度不夠,;
2,、風(fēng)機(jī)底座或蝸殼剛度過低;
3,、與風(fēng)機(jī)連接的進(jìn)出口管道未加支撐和軟聯(lián)結(jié),;
4、鄰近設(shè)施與風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)過近,,或其剛度過小,;
處理方法:
1,、加固基礎(chǔ)或重新灌漿,緊固螺母,;
2,、加強(qiáng)其剛度;
3,、加支撐和軟聯(lián)接,;
4、增加剛度,;
防爆離心通風(fēng)機(jī)軸承溫度過高原因:
1,、軸承損壞;
2,、潤滑油或潤滑油脂選型不對,;
3、潤滑油位過高或缺油,;
4,、冷卻水量不夠,;
5、電機(jī)和風(fēng)機(jī)不同一中心線,;
6,、轉(zhuǎn)子振動;
處理方法:
1,、更換軸承,;
2、重新選型并更換合適的油品,;
3,、調(diào)整油位;
4,、增加冷卻水量,;
5、找徑向,、軸向水平,;
6、對轉(zhuǎn)子找平衡,。
防爆離心風(fēng)機(jī)
雙堿法一,、工藝介紹雙堿法工藝,,雙堿法脫硫工藝是為了克服石灰/石灰石法煙氣脫硫容易結(jié)垢的缺點而發(fā)展起來的。鈉鈣雙堿法(Na2CO3-Ca(OH)2)采用純堿吸收SO2,、石灰還原再生,。再生后吸收液循環(huán)使用
防爆離心通風(fēng)機(jī)主要由:鋁制葉輪、機(jī)殼,、聯(lián)軸器,、軸、防爆電機(jī) 葉輪是產(chǎn)生風(fēng)壓和傳遞能量的主要作功部件,;機(jī)殼主要用來引入氣體和排出氣體,,同時將氣體的部分動能變?yōu)閴毫δ埽宦?lián)軸器用來連
摘要:以某型號掃路車用風(fēng)機(jī)內(nèi)部渦流和壓力脈動特性為研究對象,,建立適宜于掃路車用風(fēng)機(jī)內(nèi)部湍流流動的C F D數(shù)值模擬方法,,仿真與試驗結(jié)果的對比驗證了所提方法的合理性和可靠性.分析表明:掃路車用風(fēng)機(jī)靠近蝸