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產(chǎn)品介紹：

Vgas 7000--P系列移動式機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)采用可調諧激光二極管吸收光譜技術,，分別選用分布反饋半導體激光器（DFB）和量子級聯(lián)半導體激光器（QCL）為光源，實時監(jiān)測機動車尾氣中的一氧化碳（CO）,、二氧化碳（CO2）,、碳氫化合物（C₃H₈）和一氧化氮（NO）的含量，同時采用綠光光源檢測機動車尾氣煙羽的不透光度,、吸光系數(shù)以及煙度因子,。除此之外，尾氣遙感檢測系統(tǒng)還配備了標準氣體校準裝置,、速度/加速度檢裝置,、視頻/牌照識別裝置、微型氣象站等,，可同時監(jiān)測尾氣中各氣體的濃度,、機動車速度/加速度、并記錄機動車車牌號碼,、車輛顏色,、環(huán)境溫度,、濕度、壓力及風速等參量,。

Vgas 7000-P移動式機動車尾氣遙感檢測系統(tǒng)將檢測主機和副機分別放置于車道的兩側,，主機發(fā)射的激光光束平行于路面，垂直于車輛行駛方向經(jīng)反射裝置多次反射后由主機內(nèi)的接收裝置接收,。該系統(tǒng)的工作原理為：機動車車頭穿過主機中光電測速開關發(fā)射的**束光開關光路時系統(tǒng)觸發(fā)開啟,，牌照識別系統(tǒng)記錄下機動車的車牌號和車輛顏色，當機動車車尾離開主機光電測速開關發(fā)射的第二束光路時,，速度/加速度檢測儀即可根據(jù)車頭依次遮擋**束,、第二束光路，車尾依次離開**束,、第二束光路計算出機動車的速度和加速度,；車輛經(jīng)過后多路激光束同時穿過尾氣煙團，不同頻率的激光能量被與之對應的氣體吸收并可被光電探測器記錄,，經(jīng)信號解調及數(shù)據(jù)采集結合軟件算法,，并根據(jù)標準氣體的標定數(shù)據(jù)可還原氣體的濃度值，*終尾氣監(jiān)測系統(tǒng)將以上數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡傳送到環(huán)保監(jiān)控中心,。

與上述TDLAS光路同路傳輸?shù)倪€有綠光光束,，綠光光束同樣穿過與尾氣煙團混合的煙羽，系統(tǒng)可以記錄下擴散后煙羽的不透光度,，結合燃燒方程算法及氣體標定曲線可計算出發(fā)動機的煙度因子（即單位燃料燃燒排放的顆粒物的量）,、不透光度和吸光系數(shù)。

該系統(tǒng)包含測量主機和副機,，主機與副機間配有輔助調光設施,，調光方便，適合臨時設點測量,。正常使用時將測量車與主機放在路面同一側,，路面另一側放副機（其中副機無線纜連接便于操作），按說明調好輔助光路后即可開機測試,。

性能特點：

1. 檢測靈敏度高：系統(tǒng)采用了可調諧激光二極管吸收光譜技術（TDLAS）,，選用近紅外和中紅外激光光源，具有檢測靈敏度高,、響應速度塊,、分辨率高等特點，是目前氣體檢測領域測量精度**的技術,；

2. 檢測效率高：系統(tǒng)響應速度快，每輛車測量用時＜1秒,，每小時可測量上千輛車,，省時省力,；

3. 能反映車輛的實際排放狀況：可在車輛正常行駛過程中完成檢測，比傳統(tǒng)的接觸式測量方法能夠更好的反映汽車尾氣排放的實際情況,；

4. 避免人為造假：可做駕駛員不知曉的情況下完成檢測,，避免采取人為手段影響檢測結果，檢測數(shù)據(jù)實時上傳云平臺,；

5. 可實時監(jiān)控：相較于定期檢查,，遙感檢測可起到實時監(jiān)控的目的；

6. 方便移動：該系統(tǒng)主要設備都集成在主機內(nèi),，副機僅用于反射光路,，供電布線簡易，方便移動使用,。