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濃差型(開關(guān)型)氧傳感器簡(jiǎn)介
汽車氧傳感器是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過剩的一種傳感器,,即測(cè)試尾氣中氧氣含量,,并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣系數(shù)(λ=1)為目標(biāo)的閉環(huán)控制,;確保對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C),、一氧化碳(CO)和氮氧 化合物(NOx)三種污染物都有**的轉(zhuǎn)化效率,**程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化,。
濃差型(開關(guān)型)氧傳感器產(chǎn)品特性
· 芯片自主研發(fā),、生產(chǎn) |
· 涵蓋多系列車型 |
· 滿足車輛行駛過程中在各種氣氛環(huán)境下,傳感器信號(hào)穩(wěn)定,、精度高,,使用壽命長(zhǎng)的使用要求 |
濃差型(開關(guān)型)氧傳感器技術(shù)參數(shù)
電阻 | 9±1.5Ω |
工作電壓 | 12~14V |
測(cè)量氧濃度范圍 | 0~21% |
測(cè)量空燃比范圍 | 0.98~1.02 |
測(cè)量空燃比誤差 | ±0.001 |
起燃時(shí)間 | ≤20s |
濃差型(開關(guān)型)氧傳感器應(yīng)用領(lǐng)域
汽車電噴系統(tǒng)
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2025年1月22日下午,以“四方聚力·億啟新程”為主題的四方光電2024年度總結(jié)表彰大會(huì)在武漢隆重舉行,。公司董事長(zhǎng)熊友輝博士,,四方光電總經(jīng)理兼汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理劉志強(qiáng),事業(yè)部總經(jīng)理童琳,、肖進(jìn)華,、孔
近日,,四方儀器自主研發(fā)生產(chǎn)的——廢氣(CO2)排放連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試,,通過中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站的嚴(yán)格認(rèn)證檢測(cè),,成功獲得由中環(huán)協(xié)頒發(fā)的CCEP環(huán)保證書。該證書的獲得,,不僅是對(duì)四方儀器研發(fā)能
“中國(guó)國(guó)際科技促進(jìn)會(huì)燃燒熱能分會(huì)會(huì)員大會(huì)暨燃燒熱能高效節(jié)能環(huán)保低碳綜合應(yīng)用技術(shù)交流研討會(huì)”于12月27日在武漢光谷隆重舉行。此次盛會(huì)匯聚了燃燒熱能分會(huì)的數(shù)十位專家學(xué)者以及行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè),,共同探討高效低
一,、前言甲烷(CH4)是全球第二大溫室氣體,具有極高的增溫潛勢(shì),,因此成為需要優(yōu)先控制的溫室氣體之一,。中國(guó)油氣行業(yè)的甲烷排放量相對(duì)較大,2022年達(dá)到335.86萬(wàn)噸,,占全國(guó)總甲烷排放的13.24%,。盡
鋼鐵工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和國(guó)家綜合實(shí)力的重要標(biāo)志,我國(guó)鋼材產(chǎn)量雖多年位居世界第一,,但2024年遭遇了近五年來最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn):產(chǎn)能過剩,、價(jià)格下跌和企業(yè)利潤(rùn)大幅萎縮。根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),,2024年
一,、煤氣熱值在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵作用與實(shí)踐作為能源消耗高密集型行業(yè),鋼鐵行業(yè)是制造業(yè)31個(gè)門類中碳排放量的大戶,,占全國(guó)碳排放總量15%左右,,是國(guó)家“雙碳”政策的重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象。2024年5月27日,,國(guó)家發(fā)