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摩托車氧傳感器簡介
汽車氧傳感器是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的一種傳感器,,即測試尾氣中氧氣含量,并把氧氣含量轉換成電信號傳遞到發(fā)動機計算機,,使發(fā)動機能夠實現(xiàn)以過量空氣系數(shù)(λ=1)為目標的閉環(huán)控制,;確保對排氣中的碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧 化合物(NOx)三種污染物都有**的轉化效率,,**程度地進行排放污染物的轉化和凈化。
摩托車氧傳感器產(chǎn)品特性
· 芯片自主研發(fā),、生產(chǎn) |
· 涵蓋多系列車型 |
· 滿足車輛行駛過程中在各種氣氛環(huán)境下,,傳感器信號穩(wěn)定、精度高,,使用壽命長的使用要求 |
摩托車氧傳感器技術參數(shù)
加熱器電阻 | 9±1.5Ω |
工作電壓 | 12-14V |
**工作電流 | 0.65A |
工作溫度/廢氣溫度 | ≤930℃ |
450mV時氧傳感器輸出λ值 | 1.005±0.004 |
起燃時間 | ≤15S |
摩托車氧傳感器應用領域
摩托車電噴系統(tǒng)
暫無數(shù)據(jù),!
方案概述合作背景2023年5月,歐盟委員會發(fā)布了《歐盟排放交易體系(EUETS)指令》(EU2023/959)和《歐盟MRV法規(guī)》(EU2023/957)的最終修訂文本,。從2025年開始在歐洲領海運營
2025-03-24
項目背景SCR(選擇性催化還原)方法是目前火電,、水泥、鋼鐵,、焦化等企業(yè)脫硝領域最為成熟有效的一種技術,。在290℃至430℃的溫度區(qū)間以及催化劑的協(xié)同作用下,NOx與氨(NH3)會發(fā)生化學反應,,將NOx
2025-03-25
項目背景合作背景在“雙碳"目標推動下,,煤礦瓦斯(主要成分為甲烷)的減排與資源化利用成為能源環(huán)保領域的重要方向。乏風瓦斯發(fā)電技術通過摻混低濃度瓦斯與空氣或乏風,,將甲烷濃度精準控制在1.0%~1
2025-04-03
項目背景合作背景在全球綠色低碳轉型的浪潮下,鋼鐵行業(yè)作為傳統(tǒng)高耗能,、高排放領域,,面臨著節(jié)能減排的重大壓力,。近年來,,隨著我國“雙碳"目標的明確提出以及環(huán)保政策的日益嚴格,鋼鐵企業(yè)被賦予了更高的
2025-04-10
5月11-13日,,由中國科學儀器領域權威平臺儀器信息網(wǎng)主辦的第十八屆中國科學儀器發(fā)展年會(ACCSI 2025)在上海隆重召開,。四方光電作為大會核心品牌合作伙伴之一,攜前沿技術成果參與此次行業(yè)盛會,。公
2025年4月14日,,武漢環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會正式發(fā)布了“2024年度武漢市環(huán)保產(chǎn)業(yè)百強企業(yè)”名單,。憑借在環(huán)保領域的深厚技術積累以及“誠信為本,,品質(zhì)為先,,合作共贏”的經(jīng)營理念,,四方光電股份有限公司榮膺登榜
4月12日,第二十三屆中國國際環(huán)保展覽會(CIEPEC 2025)在京圓滿落幕,。作為行業(yè)領先的氣體分析儀器與系統(tǒng)化解決方案提供商,,四方儀器以十年參展積淀,攜前沿技術與創(chuàng)新成果亮相展會,,全方位展示環(huán)境監(jiān)
一,、行業(yè)背景:非道路移動機械排放治理的緊迫性我國非道路移動機械(主要包括工程機械和農(nóng)業(yè)機械)保有量持續(xù)增長,,其排放污染問題日益突出。2023年數(shù)據(jù)顯示,,工程機械、農(nóng)業(yè)機械排放的 NOx分別占
一,、滲碳工藝里的 “碳勢密碼":為什么測準碳勢這么重要?在熱處理滲碳工藝中,,碳勢堪稱決定工件性能的 “靈魂參數(shù)"—— 它代表著滲碳氣氛與工件表面的 “碳交換能力",直接影
一、天然氣熱值調(diào)控的必要性目前,國際天然氣貿(mào)易多采用熱值計價方式,,以美元/百萬英熱($/MMBtu)為計量單位,;而我國天然氣終端用戶結算則多采用體積計價方式,,以元/立方米(RMB/m3)為單位。在這種