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供應臺車式軋輥高溫退火爐

一,、用途

供一般金屬構件在空氣中進行退火、淬火等熱處理,。

二、設計基本原則

技術先進,、使用簡單,、節(jié)約能源。

先進性

電爐結構采用當前國內成熟技術,，采用新材料以節(jié)約能源,，解決大功率臺車的功率分布，使爐內有較好的溫度均勻性,。

臺車爐操作自動化程度高,，采用帶工藝程序控溫方式，解決熱處理工藝曲線的參數(shù)設定,。

易維護性

爐襯及加熱器安裝維護簡便,。機械傳動盡量采用機電一體化產品，各動作相互聯(lián)鎖避免誤操作,。

具有規(guī)范的管理模式,，嚴格的保護措施，準確的報警提示和完善的檢測功能,。

三,、主要技術參數(shù)                      

1、電源                             380Ｖ三相50HZ           

2,、額定功率                         2000kW              

3,、額定溫度                         950℃                

4、控溫區(qū)數(shù)                         8區(qū)                 

5,、控溫方式                         PID控制             

6,、工作室尺寸                       12500×3000×2500mm          

7、控溫精度                         ±1℃               

8,、空爐升溫時間                     3h

9,、**裝載量                      100T                 

10、爐殼表面溫升                   ≤45℃                                   

11,、設備總重                        約110噸  

四,、設備結構簡介

本臺車爐主要由爐殼,、爐襯、加熱元件,、爐門,、臺車、爐體密封系統(tǒng),、電控系統(tǒng)等組成,。

1、爐殼：

爐殼由殼體骨架及殼體構成,。

殼體骨架：以型鋼焊接而成的結構框架,，作為整個爐子的支承框架，殼體骨架保持爐子正常狀態(tài)下的工作穩(wěn)定,。

殼體：以優(yōu)質碳素鋼板焊接在殼體骨架上,，構成爐體的外形，爐面板由中厚鋼板切割焊接而成,，為了防止在高溫環(huán)境中軟化,，故在爐體內部用型鋼進行加固。殼體的外形為矩形,，爐殼制作成型后在爐側及爐頂?shù)南鄳恢蒙项A留有主控熱電偶及監(jiān)控熱電偶的安裝位置孔,。爐殼為長方體結構框架，具有外形美觀,、結構合理及鋼結構牢固等特點,。爐體上部做成可拆卸蓋板，爐體總體成形在安裝現(xiàn)場,。在爐子后部裝有攀梯,，爐頂四周設有護欄，方便操作者維修和檢查,。電爐制作完成后,，整體在現(xiàn)場安裝成型。

2,、爐襯：

為了使爐子快速升溫,，節(jié)約能耗，控制靈敏,，本設計爐襯采用耐火磚與陶瓷纖維的復合型結構,，爐頂、爐側,、前門及后墻均采用全纖維爐襯結構,，并采用本公司的專用錨固技術制作，其結構具有以下特點：

⑴爐襯輕、蓄熱小,、便于控溫,，能提高控制靈敏度。與耐火磚爐襯相比可提高熱效率達30%,。

⑵爐襯結構可靠,、維護方便、爐體壽命長,。

⑶爐襯薄,，有利于減小爐體占地面積。

為避免工件在進出料運動過程中周邊爐襯產生沖擊以及保證爐體的強度,，本爐體下部采用抗撞擊性能強的高鋁礬土磚砌筑,。

3、加熱元件：

采用0Cr27Al7Mo2高電阻電熱合金材質電阻帶,，經(jīng)專業(yè)制成“W”形帶狀加熱體（可以增加加熱面積）,，分別安裝在爐膛二側、爐門,、后墻及臺車上，并用耐火陶釘固定住,，拆卸,、更換維修方便。爐臺上的發(fā)熱元件就平放在爐臺上層的溝槽里,。在加熱狀態(tài)下能夠與爐內氣流完全接觸熱效率高,。比傳統(tǒng)螺旋狀電阻絲相比可提高熱效率約15%。

4,、爐門機構及壓緊機構：

爐門由全纖維爐襯和型鋼結構外殼組成,，鋼結構保證剛性，全纖維結構既有利于節(jié)能密封,，又有利于減輕爐門重量,。纖維的可壓縮性使爐門密封更加可靠。

爐門升降由電機變速箱組成的爐門卷進揚機構,，裝在爐子橫梁的上部,，通過減速電機的正反運行使爐門升降，并安有行程開關,，當爐門開啟能切斷電源,，以保證操作人員安全。當爐門下降后采用4套電動推桿和擺桿壓緊或放松爐門的機構,。爐門上布置有加熱元件,，提高爐溫的均勻性。爐門與爐體接觸部分（即爐門邊框）采用鑄件，防止爐門變形,。

5,、臺車

臺車是承載工件加熱及運轉的平臺，為了確保臺車運行可靠,，長期在高溫下運行不變形,，臺車鋼架是關鍵。

臺車鋼架：臺車架是由縱,、橫梁組成的車架,，采用槽鋼和同規(guī)格的工字鋼焊接成網(wǎng)格型的整體框架，底板采用厚度為10mm鋼板焊接,，邊框板采用鋼板分段焊接制作,，防止在高溫狀態(tài)下氧化和強度減弱，使臺車的鋼架形成一完整立體型結構,。從而保證了臺車在高溫情況下有足夠的承載能力和足夠的剛性,。

臺車采用一級重質高鋁磚砌筑，強度高（爐底耐火層及保溫層＞300mm）,，并擺放耐熱鋼擱架用于支承工件重量,，以保證不易碰傷和有足夠的強度，其它部位用輕質磚,，增加臺車的保溫性能,。臺車上設有爐底板：用于擋住工件氧化皮，材質為Cr25Ni20,。

車輪行走機構：該臺車采用自動行走方式,，在臺車的底部裝有5對走輪，走輪采用鑄鋼加工成型并做淬火處理,，增加走輪的強度及耐磨性,，臺車進出由安裝在各個走輪上的驅動電機來完成，電機由控制柜遠程統(tǒng)一控制,。

6,、爐體密封系統(tǒng)：

爐體密封主要分為側密封及后密封。

側密封：側密封是指爐體底部兩側和臺車底部兩側的結合部的密封,，由于臺車進出爐體,，臺車與爐體的結合部留有40~60mm間隙縫以便于臺車自由進出。臺車與爐體之間密封采用迷宮及砂封二道密封,。

后密封：臺車尾部和爐子后墻結合部密封采用彈力式耐火纖維柔性密封塊,，密封塊由耐火纖維折疊塊和彈力機構組成，依靠電動推拉桿,，使密封塊緊緊壓在臺車尾部上,，起到了密封的作用,。

7、電控系統(tǒng)

電氣控制系統(tǒng)分溫度控制部分和機械控制兩部分：由電器柜,、溫度控制柜,、操作按鈕等組成。

溫度控制系統(tǒng)

   電源柜：提供整個設備供電的電源,。由總開關,、電流互感器、電流表,、電度表等組成,。另外爐門、臺車的控制電器也安裝在該柜內,。

溫度控制柜：由可控硅,、智能數(shù)顯儀表、PID調節(jié)GGD標準柜殼等組成,。主電路采用大功率可控硅反并聯(lián)過零觸發(fā)PID調功控制：控制區(qū)每區(qū)主電路由自動空氣開關,，交流接觸器，快速熔斷器,，大功率可硅反并連及吸收操作過電壓的可控硅阻容保護裝置,。且每區(qū)還安裝有電流以表指示加熱器的工作電流，操作者可以直觀地發(fā)現(xiàn)和分析電爐的工作狀況,。

控溫系統(tǒng)采用日本島電FP93智能數(shù)顯控溫儀表,，實現(xiàn)對爐溫的PID控制。熱電偶采用“K”分度號,。

加熱主回路執(zhí)行元件選用可控硅,，實現(xiàn)PID控制,，系統(tǒng)設有完善的安全保護功能：有接地保護,、超溫報警、斷偶,、過流,、短路、臺車進出及加熱器的通斷等聯(lián)鎖保護功能,。如當溫度達到或超過設定溫度某一范圍時,，智能儀表報警功能端子輸出開關信號，切斷主回路接觸器控制電源,。從而使主電路斷電,，以保護工件和電爐不會燒壞，并發(fā)出聲,、光報警,，以警示操作者，立即采取相應措施，并排除故障,。

溫度記錄采用浙江司邁無紙記錄儀精確記錄,、存儲各區(qū)溫度變化，并配USB接口,。無紙記錄儀內的數(shù)據(jù)存儲可達10年以上,。