十次啦AV导航,禽交

碳纖維是一種高性能的纖維材料，結構取決于原絲結構和碳化工藝,，具有高比強度,、高比模量、耐高溫,、抗化學腐蝕,、耐輻射、耐疲勞,、抗蠕變,、導電、傳熱和熱膨脹系數(shù)小等一系列優(yōu)異性能,，同時,，碳纖維復合材料具有高比強度、高比模量,、高比吸能（有效破壞長度內單位質量吸收的能量）等優(yōu)異的綜合力學性能,。最初，碳纖維主要用于軍工和宇航,，經過40余年的發(fā)展,，其應用領域正在向工業(yè)領域和普通民用領域擴大。

===全球碳纖維產能及布局===

全球碳纖維產能及分布圖

2017年全球主要碳纖維企業(yè)理論產能（單位：千噸）

資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理

2012-2017年全球碳纖維行業(yè)產能情況

資料來源：賽瑞研究

2010-2017年中國碳纖維產能情況

資料來源：賽瑞研究

===全球碳纖維發(fā)展===

日本：東麗,、三菱麗陽,、日本東邦等三家企業(yè)均加緊在風電,、汽車為代表的新興市場國際并購與積累資源，尤其是東麗完成了對ZOLTEK的有效整合后,，利用低成本碳纖維與其在超豪華車的市場基礎,，逐步向數(shù)量更大的豪華車市場挺進。這個競爭優(yōu)勢日益明顯,，相信日本東邦與三菱麗陽會快速跟進,。

美國：這些年，美國HEXCEL（赫氏）與CYTEC（蘇威集團）的擴張態(tài)勢不明顯,。兩家企業(yè)均想在汽車與風電行業(yè)分杯羹,，但纖維的劣勢一定會嚴重阻礙這個戰(zhàn)略意圖。盡管CYTEC之前收購了德國DOLAN（歐洲碳纖維公司）,，但能否利用好這個歐洲已經放棄的腈綸企業(yè),，做出性價比高的原絲，是個不小的挑戰(zhàn),。

歐洲：SGL（西格里）在2017年通過幾輪回購與售出股權,，把資本與精力聚焦在碳纖維及中間制品上。原絲是SGL心中的痛,，之前收購德國腈綸企業(yè)DOLAN,，后又放棄，與三菱麗陽的原絲合作,，成本又難于承受,，于是又收購了葡萄牙的腈綸廠FISIPE，投資新建了原絲生產線,。FISIPE不一定是終點,，SGL在整合戰(zhàn)略資源方面，還有艱苦的路要走,。

中國：之前,，國產纖維在滿足市場需求方面，份額與貢獻很少,，但在2017年實現(xiàn)了一個巨大的增量,。國內碳纖維產品向穩(wěn)定性、高端化方向發(fā)展,，2017年需求量為2.35萬t,，國產化率約為30%。國內應用體育占48%,，航空航天僅2%,，高端領域有待拓展。

我國碳纖維主要產能分布

2017年中國碳纖維企業(yè)理論產能（單位：噸）

資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理

隨著國防,、軍工,、航天,、航空、新能源汽車等領域的不斷發(fā)展,，未來高性能纖維需求仍將保持較高的復合增長率,，行業(yè)空間廣闊。我國碳纖維需求隨著自給率提高將有進一步增長,，從產量和進口量趨勢看,，到2020年我國碳纖維產量及進口量基本持平，消費量預計達到3.3萬噸,，2017-2020年年均復合增長率約12.0%。

===我國碳纖維行業(yè)未來發(fā)展趨勢===

一直以來碳纖維行業(yè)都被發(fā)達國家龍頭公司壟斷,，尤其是在高端應用領域,，未來我國將繼續(xù)面臨如何打破國際壟斷，搶占市場占比的問題,。未來我國碳纖維行業(yè)的發(fā)展趨勢如下：

向穩(wěn)定性,、高端化方向發(fā)展。目前國內碳纖維行業(yè)缺乏核心技術團隊,，碳纖維產品質量和穩(wěn)定性較差,。因此，實現(xiàn)產品的穩(wěn)定化生產,，必須實現(xiàn)技術突破,，形成體系化、系列化的碳纖維產業(yè)鏈發(fā)展模式,，打破國外高端領域的壟斷,。

布局完整產業(yè)鏈。碳纖維行業(yè)是技術和資金高度密集型行業(yè),，對內需要巨大投資,，要想?yún)⑴c國際競爭，可以通過兼并購整合資源以形成大規(guī)模的碳纖維生產企業(yè),。通過布局體系化,、系列化的全產業(yè)鏈，碳纖維企業(yè)可以壓縮成本,、增加盈利點,，有能力面對國際巨頭的競爭，扭轉困局,。

新的市場領域,。碳纖維高端應用領域一直被日本、美國等發(fā)達國家壟斷,。我國大多數(shù)碳纖維企業(yè)產品仍用于低端領域,。因此,，未來我國碳纖維行業(yè)急需尋求新的市場領域，獲得突破發(fā)展,。

參考來源：

張定金.碳纖維復合材料產業(yè)化發(fā)展和應用

嚴瑛.碳纖維技術發(fā)展趨勢及應用

林剛.2017全球碳纖維復合材料市場報告

中商產業(yè)研究院.2019年中國碳纖維行業(yè)市場競爭格局及前景分析

前瞻經濟學人.2019年全球碳纖維行業(yè)市場現(xiàn)狀及趨勢分析

注：圖片非商業(yè)用途,，存在侵權告知刪除