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自燃事件一直是各大電動車車企和制造商揮之不去的陰影。蔚來和特斯拉的電動汽車就相繼發(fā)生了自燃,，燒掉的不僅是汽車還有消費者們對汽車品牌的信心,，以及對未來電動汽車發(fā)展的期盼。

”

蔚來特斯拉雙雙“火”了一把

2019年4月21日晚,，上海徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙,，進而起火燃燒,，火勢還殃及了周遭停泊的其他車輛。

兩大品牌在相隔一天內“相約”自燃,，實在是把新能源汽車是否安全可信任的問題推上了風口浪尖,。而汽車們想“火”一把的心也都蠢蠢欲動。

2019年5月16日,，上海嘉定區(qū)安禮路附近的一臺蔚來ES8汽車自燃,。

6月27日，蔚來官方表示將對部分電動車型進行召回,?？闪钊舜蟮坨R的是，在召回當天下午,，石家莊又出現(xiàn)了蔚來ES8自燃事件,。

這一連串的火燒掉了消費者的信任和信心，也讓大家不禁發(fā)出疑問,，電動汽車到底要怎么辦,？特斯拉和蔚來也接連發(fā)出了聲明。

甩鍋和查無此因哪個更可惡,？

6月28日當天,，特斯拉也對4月21日發(fā)生的自燃事件發(fā)布調查聲明。調查稱,，在對電池,、軟件、制造數(shù)據(jù)和車輛數(shù)據(jù)的大量深入分析后,，汽車系統(tǒng)沒有缺陷,，初步判斷可能是車輛前部的單個電池模組故障引起的,。

蔚來在發(fā)表事件調查結果聲明的同時，還發(fā)出了召回聲明,，拋開對自燃事件的事故原因有甩鍋的嫌疑不說,，這樣的態(tài)度還算是比較良心的。

而隔壁的特斯拉,，態(tài)度冷淡到不行,。不僅沒有給出事故的具體原因也沒有誠懇的道歉態(tài)度。甚至宣稱電池包安全系統(tǒng)按照設計預期可以將火控制在電池的特定模組中,，事故發(fā)生時車內人員有安全離開的時間,。

看到這里，小編真的要怒摔桌子了,，將火控在特定電池模組內,？這能夠掩蓋汽車自燃的事實嗎？,？,？車內人員有安全離開的時間？車主買車是拿來自燃考驗自己能不能安全逃出生天的,？,？？再者你自燃的時候考慮過旁邊過其他汽車的感受嗎,？

電池技術是破局關鍵

其實兜兜轉轉,，電動車自燃原因總繞不過電池這個核心項。業(yè)內專家表示其實,，電池自身存在局限或者電池由于碰撞、泡水等都可能發(fā)生自燃,。電動車的自燃事件頻繁發(fā)生引起的將會是整個行業(yè)的恐慌,，強化電動汽車基礎技術研究勢在必行。

在福建省對外推介的影片中,，寧德時代被譽為“為新能源汽車裝上心臟”的企業(yè),。作為國內領先的新能源開發(fā)企業(yè)，寧德時代的業(yè)務范圍貫穿整個電池產業(yè)鏈,，擁有材料,、電芯、電池系統(tǒng),、電池回收等各項核心技術,。建成了國內領先的動力電池和儲能系統(tǒng)研發(fā)制造基地。

而比亞迪則奉行將核心技術掌握在自己手上的原則,，打破國外技術和專利,，成為了國內首家實現(xiàn)車規(guī)級IGBT大規(guī)模量產,、也是唯一一家擁有IGBT完整產業(yè)鏈的車企。憑借著獨一無二的技術優(yōu)勢,，比亞迪成為了當之無愧的國內電動車品牌領軍者,。

面對新能源汽車時代的逐步逼近，所有的車企都在迎接著挑戰(zhàn),。有的企業(yè)選擇專注研發(fā)技術一如寧德時代,，有的選擇縱向發(fā)展、包攬從新能源汽車技術研發(fā)到生產,、銷售的整個產業(yè)鏈,，一如比亞迪，有的選擇了銷售電動汽車,，比如蔚來和特斯拉,。但是態(tài)度決定高度這句話在汽車圈同樣適用，上文提到的蔚來和特斯拉在同一時間對自燃事件的不同態(tài)度就很能說明問題,。只有用不斷專研新技術的精神,、對消費者負責的高度責任感和跟隨時代走的敏銳性才能夠不被市場和消費者所拋棄。