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一文看懂磷酸鐵鋰納米化優(yōu)勢 —— 瑯菱智能納米研磨之磷酸鐵鋰

一文看懂磷酸鐵鋰納米化優(yōu)勢 —— 瑯菱智能納米研磨之磷酸鐵鋰
瑯菱智能  2020-05-18  |  閱讀:3717

“眼看他起高樓,眼看他宴賓客,,眼看他樓塌了

 

在編寫本文開頭時,,小編原本想回顧下這幾年來鋰電行業(yè)的發(fā)展,,可一下子冒出《桃花扇》中的這幾句臺詞來,,也別怪小編過于矯情,相信看過鋰電的繁華和無奈,,圈里的人都會萌生些許唏噓來,,原因也只有懂的人才會懂。

 

技術(shù)始終站在至高無上的高度,,

不掌握核心科技,,

春天只會是遙遙無期。

 

不過令人欣喜的是,,沉寂快兩年的鋰電池板塊近期似乎又開始活躍了,,小編采集到來自高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019年我國新能源乘用車?yán)塾嬌a(chǎn)約102.4萬輛,,同比增長2%(也有數(shù)據(jù)顯示增長達(dá)8%),,動力電池裝機(jī)量約42.24GWh同比增長28%,。


而在鋰電池及其下游行業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動下,,2019年磷酸鐵鋰電池正極材料增長較為迅猛,占新能源整車制造成本大約30~40%,。


 

今天和各位聊的就是在動力電池中倍受爭議的一大派系——磷酸鐵鋰,。

 

磷酸鐵鋰是動力電池中廣受關(guān)注的正極材料之一,其主要特點(diǎn)是成本低廉,,循環(huán)壽命高,,安全性非常好,穩(wěn)定性高,,即便碰撞,、穿刺也不會有自燃爆炸風(fēng)險,,在電動汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。之所以倍受爭議,,是相對動力電池中的一大派系三元材料而言,。

 


三元材料自從出道以來就鋒芒畢露,其電壓平臺很高,,相同的體積或是重量下,,三元鋰電池的能量、功率顯的更大,,只是在安全方面就不如磷酸鐵鋰了,。



只是小編在一些媒體平臺上,經(jīng)常會看到有人非要將磷酸鐵鋰和三元材料分個高低不行,,其實小編覺得這事挺簡單的,就像女孩子找男朋友一樣,,想要速度和激情就找三元材料,,而嫁人就嫁像磷酸鐵鋰這樣成熟穩(wěn)重又多金安全的男人,所以,,不同的材料各有各的用途,,沒必要相互傷害。


磷酸鐵鋰結(jié)構(gòu)及其特性


(高中以下學(xué)歷可直按略過此段落)

準(zhǔn)確來說,磷酸鐵鋰應(yīng)該叫磷酸亞鐵鋰,,業(yè)界習(xí)慣性稱為:磷酸鐵鋰是一種無機(jī)化合物,,其晶體結(jié)構(gòu)為橄欖石結(jié)構(gòu),,如圖下圖所示:


其中,,FeO6八面體,PO4四面體。在充放電過程中,,Li+ 的可逆嵌脫,對應(yīng)于Fe3+ /Fe2+的互相轉(zhuǎn)換,,電壓平臺在3.45 Vvs.Li+/Li),,且平臺較長,。


由于P-O鍵鍵能非常大,所以PO4四面體很穩(wěn)定,,在充放電過程中起到結(jié)構(gòu)支撐作用,,因此LiFePO4有很好的抗高溫和抗過充電性能,,同時由于LiFePO4和完全脫鋰狀態(tài)下的FePO4的結(jié)構(gòu)很相近,所以LiFePO4循環(huán)性能也很好,。


Li+完全脫出時,,體積減小6.81%,而密度增加了2.59%,;經(jīng)過多次充放電后,,橄欖石結(jié)構(gòu)依然穩(wěn)定,鐵原子仍處于八面體位置,。


但是,LiFePO4 的導(dǎo)電性并不是很好,。


磷酸鐵鋰充放電過程是在LiFePO4FePO4兩相之間進(jìn)行的,。


充電時,

Li+LiFePO4中脫離出來,,

Fe2+變成Fe3+,,形成FePO4相;


放電時,,

Li+嵌入FePO4中,,

Fe3+變成Fe2+形成LiFePO4相,。


磷酸鐵鋰改性的主要方向包括:納米化,、包覆和摻雜。


由于磷酸鐵鋰材料鋰離子的擴(kuò)散系數(shù)小,,非納米LiFePO4的粒子大,,限制了其大電流性能,因此必須進(jìn)行納米化,。


納米化后磷酸鐵鋰性能優(yōu)勢


因納米粒子的小尺寸效應(yīng),,減小了鋰離子嵌入脫出深度和行程,,保證大電流放電時容量不衰減。


納米粒子高得比表面積,,增大了反應(yīng)界面,。


納米粒子更多的晶粒邊界,提供了快速的離子擴(kuò)散通道,。


大的比表面積和孔隙的形成能夠提供更多的擴(kuò)散通道,,保證電解液的充分浸泡和足夠的鋰離子。


聚集的納米粒子的間隙,,緩解鋰離子在嵌入和脫出時的應(yīng)力,,提高循環(huán)壽命。


LiFePO4顆粒的減小LiFePO4/FePO4兩相的不相混溶區(qū)也會變小,,放電容量增大,。

 



當(dāng)然了,小編承認(rèn),,鋪墊了這么多,,終究還是只有一個目的,就是將瑯菱沉淀了近20年的超細(xì)分散,、納米研磨技術(shù)更廣泛推廣出去,。


NT-V系列臥式高效棒銷式砂磨機(jī)


該系列設(shè)備用于亞微米級、納米級材料分散與研磨,。根據(jù)客戶要求可將物料研磨至D50100,。


砂磨機(jī)為棒銷式結(jié)構(gòu),可實現(xiàn)物料濕法研磨功能,,具有性能穩(wěn)定,、高效率、低能耗,、低噪音,、微顆徑可到100納米以下具有顆粒穩(wěn)定、粒徑分布窄等優(yōu)點(diǎn),。


研磨筒體采用雙層夾套結(jié)構(gòu),,外層膽體是冰水循環(huán),外筒體采用SUS304材質(zhì),,內(nèi)筒體為碳化硅材質(zhì),,碳化硅莫氏硬度達(dá)到9.1,略低于金鋼石,,導(dǎo)熱性好,,是不銹鋼的6倍,可快速帶走研磨腔內(nèi)的熱量;棒銷采用氧化鋯材質(zhì),,耐磨性好,、并確能保無金屬污染


獨(dú)特瑯菱技術(shù)機(jī)械密封,,3年免維護(hù)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn), 每年到國外進(jìn)行技術(shù)交流,,核心部件不惜成本,使用穩(wěn)定,,故障率低,,降低了故障停機(jī)率,減少了機(jī)器維護(hù)成本,。


傳動結(jié)構(gòu)采用鑄造軸承座,、進(jìn)口軸承、耐磨油封,、不銹鋼傳動軸,、皮帶輪、V型皮帶,,采用進(jìn)口軸承,,設(shè)備設(shè)有加潤滑油口,可有效延長設(shè)備使用壽命,,從而達(dá)到連續(xù)傳動的目的,。


砂磨機(jī)配有獨(dú)立的加鋯球裝置,便于添加鋯球,,方便維護(hù),。


獨(dú)特的出料結(jié)構(gòu)設(shè)計,篩網(wǎng)不變形,,輕松更換篩網(wǎng),。


其他品牌的對比優(yōu)勢


棒銷結(jié)構(gòu)

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研磨鋯珠的運(yùn)動軌跡單一,會造成剪切力不均勻,,降低研磨效率。

研磨鋯珠的運(yùn)動軌跡面積更大,,運(yùn)動的研磨鋯珠分布更均勻,,產(chǎn)出的剪切力對物料的研磨更充分,大大提高研磨效率,。

研磨鋯珠單一的著力點(diǎn)加快了對內(nèi)桶的磨耗,大大縮短了內(nèi)桶的使用壽命,。 研磨鋯珠運(yùn)動軌跡面積增大對研磨內(nèi)桶的沖擊面積也相應(yīng)的擴(kuò)大,,減少了對研磨內(nèi)桶的磨耗,延長內(nèi)桶的使用壽命。

優(yōu)質(zhì)選材

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傳統(tǒng)配置的弊端是當(dāng)碳化硅內(nèi)桶出現(xiàn)破損時,,冷卻水會直接與物料相結(jié)合,,污染物料,嚴(yán)重的會造成物料直接報廢,。

通過特殊加工工藝對碳化硅內(nèi)桶進(jìn)行更嚴(yán)密的保護(hù),,大大降低了碳化硅內(nèi)桶破損的風(fēng)險,規(guī)避了物料損失,;保護(hù)鋁桶的導(dǎo)熱性能是不銹鋼的13倍,,這樣可以更快的將研磨腔體內(nèi)的熱量帶走,使整機(jī)和物料的散熱性能更佳,。

出料方式

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由于磷酸鐵鋰物料的特性,,會造成堵料的情況比較嚴(yán)重。動態(tài)分離出料,,在分離器內(nèi)利用馬赫式振波器高頻振波來分散物料,大大降低物料堵塞的機(jī)率,。 

溫度控制

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桶體夾層散熱+出料冷卻+機(jī)封冷卻+軸心冷卻 

在傳統(tǒng)的散熱系統(tǒng)里面增加恒溫設(shè)置,更好的確保物料屬性的穩(wěn)定性和起到保護(hù)機(jī)器的作用,。


最后,,除了瑯菱的單機(jī)智能之外,其磷酸鐵鋰正極材料配料預(yù)混研磨系統(tǒng)生產(chǎn)線,,包括自動投料,、自動砂磨系統(tǒng),包括自動粉體投料,、自動配料,、自動分散,、自動研磨,、自動轉(zhuǎn)運(yùn)、成品暫存,、除鐵過濾等工序的智能化系統(tǒng),,也廣泛應(yīng)用與各大企業(yè)之中。

 


智能化系統(tǒng) 一站式解決方案



磷酸鐵鋰的整線智能化系統(tǒng),,使人工和自動化設(shè)備的相互配合,,使生產(chǎn)設(shè)備相互之間完成周轉(zhuǎn)作業(yè),達(dá)到生產(chǎn)線連續(xù)性化生產(chǎn)的功能。

 


另外,,小編在此提醒各位同學(xué),,對于磷酸鐵鋰正極材料而言,只是單純關(guān)注某一指標(biāo)意義不大,,只有從物理和化學(xué)性能兩方面結(jié)合起來看才有意義,。



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