中國粉體網(wǎng)訊  據(jù)相關(guān)報道,，韓國公布了未來五年38萬億韓元(290億美元)的財政計劃,，旨在幫助本國電動汽車電池制造商實現(xiàn)供應(yīng)鏈多樣化。

許多韓國企業(yè)認為,，在電池核心礦物和零部件方面,，韓國企業(yè)對中國進口依賴度極高。

韓國貿(mào)易協(xié)會的報告顯示,，今年上半年韓國進口鋰電池材料和前驅(qū)體材料的貿(mào)易逆差分別達到50.9億美元和21.7億美元,。

在前兩年新能源市場大爆發(fā)之際，為消化更多車企的訂單，韓系“三劍客”在產(chǎn)能擴張方面更是不遺余力,。

據(jù)韓國媒體報道,，LG新能源、三星SDI和SK On預(yù)計將在2023年投資高達20萬億韓元用于擴大產(chǎn)能,，由此帶來了大量的原材料需求,。

為降低供應(yīng)鏈對外依賴程度，韓國電池企業(yè)正力求通過自主生產(chǎn)方式鞏固其競爭力,，打造穩(wěn)定可靠的原材料供應(yīng)體系,。

據(jù)了解，早在去年11月,，韓國政府攜手LG新能源,、SK ON、三星SDI等動力電池企業(yè)共同組成的聯(lián)合體計劃參投資印尼的鎳資源產(chǎn)業(yè)鏈,。

同月,，SK集團旗下SKHoldings宣布決定收購靈寶華新銅箔有限公司股權(quán)，本輪投資完成后SK將成為靈寶華信的第二大股東,。

今年6月,，銅箔企業(yè)SKC與韓國浦項集團攜手，開發(fā)鋰金屬負極材料等新一代電池用負極材料及工程,，推進核心原料供應(yīng)等合作,。

同時，韓國企業(yè)還在本土同中企攜手打造新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈,。

今年3月,，SK On宣布與一家韓國動力電池正極材料制造商以及格林美成立合資公司。

今年9月,，LG化學(xué)宣布與中國華友鈷業(yè)簽署正極材料供應(yīng)鏈全面合作協(xié)議,，雙方將在摩洛哥合建磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）

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