中國粉體網(wǎng)訊  7月12日,，據(jù)第一電動消息，蔚來汽車150kWh半固態(tài)電池包，預(yù)計7月底或8月初將投入蔚來換電體系,，以租賃而非售賣的方式，支持蔚來旗下ES,、ET和EC三大系列的全系蔚來車主,，都能通過換電方式，按照天/月/年租的方式計費,，體驗這款150kWh半固態(tài)電池包,。

也就是說，蔚來150kWh固態(tài)電池包支持換電,。

如果消息屬實,，這將成為目前實現(xiàn)量產(chǎn)裝車的能量密度最高的固態(tài)電池。

2021年1月9日,，當(dāng)時勢頭強勁的蔚來在成都NIODay2020大會上發(fā)布了首款旗艦轎車ET7時,，還重磅發(fā)布了150kWh固態(tài)電池包，并宣稱將于2022年第四季度使用,，使續(xù)航里程突破1000公里,。

一時之間引爆鋰電和汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈，畢竟固態(tài)電池長期以來一直被視為一種突破當(dāng)今電動汽車性能限制的方法,。

但是,，蔚來未能如期上車150kWh固態(tài)電池包，并且目前陷入了一種稍顯平淡的窘境,。就此而言,，蔚來或許需要借此次電池上車“描寫”一些新的故事。

不過,，蔚來使用的仍然屬于半固態(tài)電池,，采用原位固化固液電解質(zhì)、無機預(yù)鋰化硅碳負(fù)極和納米級包覆超高鎳正極,，電芯（單體）由衛(wèi)藍新能源提供,，單體能量密度達360Wh/kg，續(xù)航里程可達1000公里,。該電芯于6月30日正式交付給蔚來,，并簽署了年度訂單,。

進入7月，蔚來悄然更新了用戶手冊,，在全新ES6,、ET7、ES7,、ET5,、EC7和ET5旅行版共6款車型的手冊中都添加了關(guān)于150kWh電池包的詳細信息。

圖源：蔚來官方用戶手冊

據(jù)悉,，一個150kWh電池包內(nèi)單體數(shù)量達到384個,，電池包重量為575kg。相比較100kWh電池（555kg）重了20kg,，但電容量提升了50%,。

而關(guān)于搭載之后相應(yīng)車型的續(xù)航里程也有了更明確的數(shù)據(jù)，據(jù)悉,，按照CLTC標(biāo)準(zhǔn),，ES8標(biāo)稱續(xù)航900km，ES6標(biāo)稱續(xù)航930km,，ET7標(biāo)稱續(xù)航則由此前的1000km上升至1100km,。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/文正）

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