中國粉體網(wǎng)訊  面向“碳中和”時代,，歐盟雄心勃勃的計劃——《歐盟新電池法》宣告落地,。

日前，歐洲議會議員以壓倒性票數(shù)與理事會通過《歐盟新電池法》,，標(biāo)志著歐盟關(guān)于電池和廢電池的規(guī)定將迎來全面改革,，也意味著包括中國在內(nèi)的動力儲能電池進(jìn)入歐盟市場，將直面“綠色貿(mào)易壁壘”挑戰(zhàn),。

該法案旨在對歐洲電池產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)施更為全面的監(jiān)管,，要求投放到歐盟市場的電池在全生命周期內(nèi)滿足安全、高性能,、循環(huán)及可持續(xù),，并基于此引入了碳排放量,、原材料供求、可再利用原材料使用比率等具體環(huán)保規(guī)定,。

事實(shí)上,，《歐盟新電池法》自2020年底首次提出以來，就引發(fā)了中國動力電池產(chǎn)業(yè)界的高度重視,。從近年來多位電池領(lǐng)域全國人大代表的建言來看,，部分思路與歐盟新電池法要求契合。

寧德時代董事長曾毓群已連續(xù)兩年在兩會提案中提議動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的零碳轉(zhuǎn)型,，包括建議啟動中國電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)和方法論研究,，建立產(chǎn)品碳排放管理體系，參與全球碳中和規(guī)則制定,；開展動力電池護(hù)照及配套政策研究,，加強(qiáng)電池產(chǎn)品全生命周期管理。

遠(yuǎn)景科技集團(tuán)CEO張雷在2022年兩會上建議,，將零碳產(chǎn)業(yè)園作為重要載體，基于綠色能源,，構(gòu)建綠色新工業(yè)體系,，加快推動中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈向零碳轉(zhuǎn)型。

中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜在2023年兩會提案中也給出具體建議,，組織制定行業(yè)能耗,、污染、碳排放標(biāo)準(zhǔn),，支持企業(yè)加強(qiáng)新材料,、新工藝、高效裝備等重大關(guān)鍵技術(shù)（裝備）研發(fā)攻關(guān),，提升能源利用效率和再生資源利用水平,；完善行業(yè)管理規(guī)范，構(gòu)建國家層面統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品碳足跡認(rèn)證體系,，完善綠色低碳標(biāo)準(zhǔn),、認(rèn)證、標(biāo)識體系,，促進(jìn)國際合作和互認(rèn),。

截至目前，包括寧德時代,、遠(yuǎn)景動力,、中創(chuàng)新航、億緯鋰能,、蜂巢能源,、孚能科技,、國軒高科、欣旺達(dá)等中國電池企業(yè)都已提前部署零碳轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,，探索電池碳足跡,、數(shù)字電池護(hù)照、回收材料及溯源等解決方案,。

中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈挑戰(zhàn)嚴(yán)峻

根據(jù)最新修訂的《歐盟新電池法》,，對進(jìn)入歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)銷售的電池產(chǎn)品的可持續(xù)性等指標(biāo)作出了更加嚴(yán)苛的要求。重點(diǎn)包括：

碳足跡聲明：自2024年7月1日起,，動力電池及工業(yè)電池必須申報產(chǎn)品碳足跡,，至少需要提供電池廠家信息、電池型號,、原料（包括可再生部分）,、電池碳足跡總量、電池不同生命周期的碳足跡,、第三方認(rèn)證報告,、能夠展示碳足跡的鏈接等信息，并在2027年7月達(dá)到相關(guān)碳足跡的限值要求,。

電池數(shù)字護(hù)照：自2026年1月1日起,，投放市場或投入使用的容量在2kWh以上的工業(yè)電池和EV電池須持有電池護(hù)照。電池護(hù)照需鏈接到歐盟電池電子信息交換系統(tǒng)中,，用戶可以查看電池制造商,、電池類型、生產(chǎn)地和日期等基本信息,。

廢電池回收率最低要求：要求2025年廢舊鋰電池最低回收率達(dá)65%,，2030年達(dá)70%。同時對于廢舊鉛酸電池,、鎳鎘電池以及其他電池也分別限定了最低回收標(biāo)準(zhǔn),。

金屬材料回收率最低要求：要求2027年，鈷90%,、銅90%,、鋰50%、鎳90%,、鉛90%,。2031年，鈷95%,、銅95%,、鋰80%、鎳95%,、鉛95%,。

電池中再生回收材料所占最低要求：法規(guī)生效后8年后,，鈷16%、鋰6%,、鎳6%,、鉛85%；法規(guī)生效后13年,，鈷26%,、鋰12%、鎳15%,、鉛85%,。

當(dāng)前，歐洲已經(jīng)成為中國鋰電池出口的主要市場,。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù),，今年一季度，中國鋰電池出口額排名前五的國家依次是美國,、德國,、韓國、荷蘭和越南,，占總出口額的62.6%,。其中，出口至德國和荷蘭兩個歐洲國家的總金額達(dá)272.97億元,，超過出口美國的224.7億元。

這也意味著,，滿足《歐盟新電池法》要求,，加快推動中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈向零碳轉(zhuǎn)型已經(jīng)刻不容緩。

需要指出的是,，面對《歐盟新電池法》要求,，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈在電池碳足跡、電池護(hù)照,、電池回收領(lǐng)域仍存在諸多挑戰(zhàn),。

曾毓群曾公開指出，電池產(chǎn)品的碳足跡已成為歐美監(jiān)控下一步的重點(diǎn),，而中國作為電池生產(chǎn)大國,，對電池碳足跡的研究明顯落后。

欣旺達(dá)副總裁梁銳也表示,，目前國內(nèi)電池企業(yè)對電池全生命周期的碳管理準(zhǔn)備還不足,，缺乏主動性和規(guī)劃，也缺乏減排的方案和人才,。同時,，在供應(yīng)鏈的低碳管理上問題很多,，核心在于缺乏數(shù)字化工具。此外,，電池回收的技術(shù)和運(yùn)營體系仍不完善,。

新電池法落地影響幾何

分析認(rèn)為，歐洲新電池法規(guī)實(shí)施后,，將可能會對電池端,、材料端、制造端,、回收端等多個環(huán)節(jié)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,。

電池端：歐盟新電池法規(guī)對于進(jìn)口電池的一系列限制，將影響電池企業(yè)在原材料選取及采購,、電池生產(chǎn)技術(shù)工藝和廢舊電池回收處理等多方面的決策,，進(jìn)而提升電池生產(chǎn)成本。短期內(nèi)電池成本的上升,，也可能會進(jìn)一步傳導(dǎo)到下游產(chǎn)業(yè),。面向全球化的競逐，零碳轉(zhuǎn)型也將成為動力電池企業(yè)的核心競爭力之一,。

材料端：法規(guī)對于電池全生命周期的信息溯源,，將影響鋰電材料企業(yè)往減碳技術(shù)、綠色制造,、精準(zhǔn)溯源,、安全防護(hù)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定及完善回收循環(huán)體系等方向發(fā)展,。同時,，金屬材料回收占比應(yīng)用的提升，也將平抑及降低上游礦資源的價格及供應(yīng)風(fēng)險,。

制造端：配合電池企業(yè)全生命周期零碳轉(zhuǎn)型需求,，裝備企業(yè)在技術(shù)上將往高效率、低能耗,、綠色低碳等方向進(jìn)行革新,。在生產(chǎn)端，對于智能化,、數(shù)字化以及光伏等綠色能源應(yīng)用的訴求將進(jìn)一步提升,。

回收端：法規(guī)制定了明確的回收目標(biāo)，不僅會導(dǎo)致廢舊電池回收處理需求增加,，還對其回收技術(shù)提出了更高要求,，主機(jī)廠、電池企業(yè)與回收企業(yè)的關(guān)系將更為緊密，融通“生產(chǎn)端-應(yīng)用端-回收端”新的商業(yè)合作模式或?qū)⒄Q生,。

加快搶占全球零碳主動權(quán)

《歐盟新電池法》的核心訴求,，在于實(shí)施動力電池全生命周期的零碳生產(chǎn)、溯源管理與循環(huán)回收,。而在零碳轉(zhuǎn)型中掌握主動權(quán),，也將決定中國能否繼續(xù)保持全球競爭力。

實(shí)際上,，無論是區(qū)域性的政策法規(guī),，還是下游國際OEM制造商的要求，都在倒逼中國動力電池企業(yè)加快搶占全球零碳主動權(quán),。

今年4月,，寧德時代發(fā)布零碳戰(zhàn)略，將在2025年實(shí)現(xiàn)核心運(yùn)營碳中和（生產(chǎn)制造碳中和,，電池工廠全面零碳轉(zhuǎn)型）,、2035年實(shí)現(xiàn)價值鏈碳中和（實(shí)現(xiàn)從礦產(chǎn)資源到電池全價值鏈碳中和，電池產(chǎn)品全面零碳轉(zhuǎn)型）,。

圍繞此目標(biāo),，寧德時代將通過四大創(chuàng)新體系，在礦,、大宗原材料,、電池材料、電芯制造,、電池系統(tǒng)五大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)技術(shù)降碳,。同時，寧德時代在供應(yīng)鏈廣泛開展CREDIT項(xiàng)目,，與合作伙伴全方位掌控碳足跡,。參與電池護(hù)照相關(guān)法規(guī)的制定和完善，推動行業(yè)供應(yīng)鏈透明,、電池全生命周期溯源管理與循環(huán)回收。

遠(yuǎn)景動力正在加快零碳產(chǎn)能的全球復(fù)制,，目前,，遠(yuǎn)景動力已在中國、日本,、美國,、英國、法國和西班牙布局12大零碳電池生產(chǎn)基地,，2026年零碳電池總產(chǎn)能將超過300GWh,。同時，通過零碳產(chǎn)業(yè)園來鏈接上游產(chǎn)業(yè)鏈，也是遠(yuǎn)景動力在部署零碳供應(yīng)鏈的創(chuàng)新路徑,。

中創(chuàng)新航近年來圍繞極簡制造,、極限制造、綠色低碳制造及智能制造等四大制造技術(shù)方向持續(xù)持續(xù)發(fā)力,，打造行業(yè)領(lǐng)先的零碳工廠,。在海外基地方面，中創(chuàng)新航計劃將葡萄牙項(xiàng)目打造成全球領(lǐng)先的高度智能化,、信息化,、自動化的零碳工廠。

蜂巢能源首個零碳產(chǎn)業(yè)園已于2022年6月簽約四川達(dá)州,。這是蜂巢能源使用全綠電的“源網(wǎng)荷儲”一體化鋰電零碳產(chǎn)業(yè)園,，項(xiàng)目總投資170億元。通過該產(chǎn)業(yè)園,，將聚集礦產(chǎn),、正極、電解液,、銅箔,、CNT、硅基負(fù)極,、材料回收,、儲能裝備等一系列產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。根據(jù)計劃,，蜂巢能源到2026年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,、2040年實(shí)現(xiàn)碳中和。

孚能科技鎮(zhèn)江工廠于2021年6月已通過第三方DEKRA頒發(fā)的碳中和生產(chǎn)認(rèn)證,，2022年3月,，孚能科技牽頭修訂的《鋰離子電池碳足跡評價導(dǎo)則》正式發(fā)布。在產(chǎn)能方面,，公司規(guī)劃在云南打造以電池制造碳中和為目標(biāo)的零碳產(chǎn)業(yè)園,。

欣旺達(dá)于今年4月啟動供應(yīng)鏈低碳管理專項(xiàng)暨產(chǎn)品碳足跡項(xiàng)目，與全球領(lǐng)先的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS及TUV萊茵合作,，正式全面啟動供應(yīng)鏈減排計劃,。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/文正）

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