中國粉體網(wǎng)訊 光華科技5月25日晚間公告稱,，公司擬在現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)建設(shè)廢舊鋰電池高效綜合利用暨高性能電池材料擴(kuò)建項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資為4.54億元,。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后,，預(yù)計可實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.63億元/年，利潤總額9712.35萬元/年,。
（圖片來源：光華科技官網(wǎng)）
公告顯示,，公司基于現(xiàn)有磷酸鐵和磷酸鐵鋰產(chǎn)品的市場優(yōu)勢實(shí)施本項(xiàng)目，項(xiàng)目采用的磷酸鐵鋰正極材料回收工藝處于領(lǐng)先水平,，可提高廢舊磷酸鐵鋰電池的綜合利用率,，降低回收成本，實(shí)現(xiàn)公司盈利的同時兼顧環(huán)境問題，促進(jìn)廢舊磷酸鐵鋰電池拆解回收的健康發(fā)展,，并形成廢舊磷酸鐵鋰電池回收產(chǎn)業(yè)化的良性循環(huán)發(fā)展,。
根據(jù)行業(yè)預(yù)測數(shù)據(jù),，2020年動力蓄電池退役量為24.6GWh,，2021年為33.95GWh，2022年為55.38GWh,，到2025年達(dá)到134.49GWh,。2021-2022年將會是退役電池爆發(fā)期開始，退役電池的年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過百億,。
另外,，據(jù)國際市場研究機(jī)構(gòu)相關(guān)報告顯示，預(yù)計2025年全球動力蓄電池回收行業(yè)規(guī)模將達(dá)到122億美元,，到2030年達(dá)181億美元,，約合人民幣1263億元。報告預(yù)計,，2019-2024年,，亞太地區(qū)鋰離子回收市場的復(fù)合年增長率將是最高的，而中國是最大的回收市場之一,。而另一方面,，全球電池金屬面臨嚴(yán)重供不應(yīng)求。低碳經(jīng)濟(jì)掀起了史上最大采購訂單浪潮,，對鈷,、鋰、鎳等電池材料的需求將會持續(xù)增長,，相關(guān)金屬價格持續(xù)上行也支撐動力電池回收行業(yè)發(fā)展,。
多企業(yè)布局，退役電池回收產(chǎn)業(yè)化
大眾電池回收退役動力電池舉措
大眾汽車于今年年初正式啟動電池回收計劃,，回收試點(diǎn)工廠在德國的薩爾茨吉特,。薩爾茨吉特電池回收項(xiàng)目分為循環(huán)再利用以及電池原材料循環(huán)兩個部分，其中循環(huán)再利用主要以梯次利用為主,，而電池原材料循環(huán)是通過機(jī)械制備和濕法冶金方法進(jìn)行材料的回收,，回收率高達(dá)95%，以實(shí)現(xiàn)對動力電池的循環(huán)利用,。
大眾汽車的目標(biāo)是打造原材料回收閉環(huán)管理體系,，對鋰、鎳,、錳,、鈷、鋁、銅和塑料等有價值的電池原材料進(jìn)行工業(yè)化回收,，有利于產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展,。
特斯拉在上海當(dāng)?shù)卦黾踊厥赵O(shè)施
圖片來源：搜狐視頻截圖
據(jù)中國證券報援引路透社消息，特斯拉計劃在上海當(dāng)?shù)毓S增加回收設(shè)施,。這些設(shè)施將能夠修復(fù)電池和電動機(jī)等關(guān)鍵部件,。在2020年的特斯拉電池日活動上，特斯拉官方宣布,，計劃上線電池回收服務(wù),，所回收的鋰離子電池組將由指定工廠進(jìn)行處理并回收再利用。
格林美聚焦動力電池回收核心業(yè)務(wù),，實(shí)現(xiàn)海外輸出
格林美4月5日在投資者互動平臺表示,，目前公司正在實(shí)施業(yè)務(wù)整理整治，推進(jìn)電子廢棄物業(yè)務(wù)分拆上市與謀劃城市礦山,、環(huán)境服務(wù)業(yè)務(wù),、硬質(zhì)合金等業(yè)務(wù)混改的重大價值整理戰(zhàn)略，格林美將聚焦三元前驅(qū)體,、四氧化三鈷生產(chǎn)和動力電池回收核心業(yè)務(wù),。同時，公司全資子公司荊門格林美已與韓國ECOPRO 關(guān)于電池再生(Recycling)和再利用(Reuse)技術(shù)簽訂了《電池再生和再利用技術(shù)許可合同》,，實(shí)現(xiàn)了動力電池回收技術(shù)向海外輸出,。
多政策出臺，電池回收已上升至國家層面
早在2018年2月,，國家工信部等就印發(fā)了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,，明確要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任。
2019年底,，工信部制定《新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營指南》,，要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在其銷售地區(qū)建立收集型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
2020年9月1日,，《報廢機(jī)動車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》開始正式施行,，新增了新能源汽車拆解規(guī)定。
3月5日,，“加快建設(shè)動力電池回收利用體系”出現(xiàn)在2021年的政府工作報告中,，這是有關(guān)“動力電池回收”話題首次登上政府工作報告。
5月11日,，新能源汽車動力電池回收利用管理政策研討會在北京召開,。
工信部發(fā)布的符合行業(yè)規(guī)范的企業(yè)名單
目前，已發(fā)布的符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單共發(fā)布了27家,，其中,，第一批5家,，第二批22家。
第一批包括浙江徽州華友鈷新材料有限公司,；江西贛州市豪鵬科技有限公司,；湖北荊門格林美新材料有限公司；湖南邦普循環(huán)科技有限公司,；廣東光華科技股份有限公司,。
第二批包括天津銀隆新能源有限公司、上海比亞迪有限公司,、格林美（ 無錫） 能源材料有限公司等共22家企業(yè)入選：
9家企業(yè)從事再生利用：天津賽德美新能源科技有限公司,；衢州華友資源再生科技有限公司,；浙江天能新材料有限公司,；江西贛鋒循環(huán)科技有限公司；湖南金源新材料股份有限公司,；江門市恒創(chuàng)睿能環(huán)�,？萍加邢薰荆粡V東佳納能源科技有限公司,；貴州中偉資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司,；廈門鎢業(yè)股份有限公司。
14家企業(yè)從事梯次利用：藍(lán)谷智慧（北京）能源科技有限公司,；天津銀隆新能源有限公司,；上海比亞迪有限公司；格林美（無錫）能源材料有限公司,；衢州華友資源再生科技有限公司,；安徽綠沃循環(huán)能源科技有限公司；中天鴻鋰清源股份有限公司,；贛州市豪鵬科技有限公司,；河南利威新能源科技有限公司；格林美（武漢）城市礦產(chǎn)循環(huán)產(chǎn)業(yè)園開發(fā)有限公司,；深圳深汕特別合作區(qū)乾泰技術(shù)有限公司,；珠海中力新能源科技有限公司；惠州市恒創(chuàng)睿能環(huán)�,？萍加邢薰�,；四川長虹潤天能源科技有限公司。
小結(jié)：
動力電池的回收問題刻不容緩,，已成為當(dāng)下新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要課題之一,。政府工作報告中提及“加快建設(shè)動力電池回收利用體系”，小編認(rèn)為基于兩層次原因：
一方面,，大量退役動力電池正如期而至,。據(jù)預(yù)測,，截至2020年年底，包括乘用車,、客車,、專用車在內(nèi)的新能源車輛累計報廢量將超過45萬輛，而退役動力電池量超過35GWh,；2年后,，退役動力電池累計量就將高達(dá)94GWh；而到2025年,，這一數(shù)據(jù)將劇增至246GWh,。
另一方面，鈷,、鋰,、鎳等電池材料的需求上漲，電池原材料價格上行,。近期,，磷酸鐵鋰市場供不應(yīng)求的局面仍在持續(xù)，而價格也在持續(xù)上行,。華為,、百度、小米,、創(chuàng)維等科技企業(yè)紛紛進(jìn)軍新能源汽車市場,，小鵬推出的搭載磷酸鐵鋰電池的新款P7，比亞迪首款搭載刀片電池漢EV的車型采用磷酸鐵鋰電池,，就連特斯拉ECO馬斯克也表示,，將會考慮在更多電動汽車上配套使用磷酸鐵鋰電池……磷酸鐵鋰需求的增長，帶動了原材料碳酸鋰的快速增長,。
資料來源:
中國證券報·中證網(wǎng)：光華科技：擬4.54億元投建廢舊鋰電池高效綜合利用暨高性能電池材料擴(kuò)建項(xiàng)目
搜狐新聞：“退役動力電池”變廢為寶 大眾汽車有妙招
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巨豐財經(jīng)：特斯拉加大動力電池回收投入 今年將迎退役電池爆發(fā)期
每日經(jīng)濟(jì)新聞：格林美：全資子公司已與韓國ECOPRO簽訂了《電池再生和再利用技術(shù)許可合同》,，實(shí)現(xiàn)了動力電池回收技術(shù)向海外輸出
證券時報：需求爆發(fā)！價格大漲,！庫存告急,！磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)正強(qiáng)勢回暖
中華人民共和國工業(yè)和信息化部官網(wǎng)：新能源汽車動力電池回收利用管理政策研討會在京召開
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/青黎）
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