中國粉體網(wǎng)訊  近日,，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布4月動力電池產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示,，我國動力電池4月產(chǎn)量共計12.9GWh,，同比增長173.7%,，環(huán)比增長14.6%,。其中三元電池產(chǎn)量6.7GWh,，同比增長134.3%,；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量6.2GWh，同比增長235.4%,。

多重因素驅(qū)動 鋰電需求持續(xù)向好

受惠于下游需求端多動力驅(qū)使,，鋰電滲透率加速提升，行業(yè)高景氣度持續(xù),。

首先,，我國“碳中和元年”背景下，多地出臺政策引導風光儲能發(fā)展,，普遍要求新增風光項目儲能設(shè)施裝機容量在10%以上,，儲能需求增速拐點上升。

其次,，新能源車滲透率加速提升,，汽車電動化趨勢明顯，新勢力和傳統(tǒng)車企加速推出新能源優(yōu)質(zhì)車型,，鋰電池需求迎來快速增長,。最新數(shù)據(jù)顯示，4月新能源汽車銷量達20.6萬輛,，同增180.3%,，今年Q1銷量73.2萬輛，同增249.2%,。同時,，電池裝機量持續(xù)攀升。今年Q1全球電池裝機量約為47.7GWh,，同比增長163%,，其中國內(nèi)裝機量為23.2GWh，同比增長308.7%,。

此外,，電動兩輪車行業(yè)領(lǐng)域，鋰電池將快速取代鉛酸電池,。據(jù)開源證券統(tǒng)計,，牛電科技、雅迪,、愛瑪?shù)入妱幼孕熊囶^部企業(yè)已實現(xiàn)電動車鋰電化，寧德時代,、比亞迪,、國軒高科等電池頭部廠商也紛紛入局，鋰電自行車未來三年將迎關(guān)鍵增長期,。

LFP電池滲透率提升 產(chǎn)量增速超三元

動力電池中,，目前以LFP（磷酸鐵鋰）和三元材料為主,。2021年Q1新能源乘用車中，三元鋰電池裝機份額仍占主導地位,，約為67%,。然而，機構(gòu)依然紛紛看好LFP后續(xù)發(fā)力,。

一方面,，LFP高性價比有望加速其裝機量回暖。中金證券昨日發(fā)布研報表示,，由于原材料漲價,，今年Q1三元和LFP電池價格環(huán)比降幅均收窄。雙雙降價下,，LFP均價較三元依舊低兩成以上,。憑借平價與安全性，LFP裝機量有望持續(xù)提升,。

另一方面,，LFP新車型拉高LFP份額。雖然目前三元仍占主導地位,，但今年第一季度LFP裝機份額以33%創(chuàng)下歷史新高,。這主要是得益于比亞迪漢、五菱Mini EV,、特斯拉Model 3等多款爆款車型拉動,，而之后小鵬P7、特斯拉Model Y等均將上市LFP車型,。頭部車企帶動下,，LFP占比有望繼續(xù)提升。

LFP正極材料逐步占據(jù)結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢 多家受惠

中金上述研報顯示,，Q1期間,，三元正極材料產(chǎn)量同比增長168.7%，達6.9萬噸,；LFP正極材料同比增長313.8%,，達6.6萬噸。而鐵鋰月度產(chǎn)量的正極總產(chǎn)量占比從47%上升至52%,，首次反超三元正極材料,。

LFP市場整體供不應求，頭部企業(yè)普遍處于滿產(chǎn)排產(chǎn)狀態(tài),。德方納米,、湖南裕能、泰豐先行等紛紛尋求擴產(chǎn)LFP材料,，而龍蟒佰利,、中核鈦白等化工企業(yè)也開始入局,。后期供需缺口有望得到緩解，而LFP價格或?qū)⒒芈�,，進一步驅(qū)動下游需求,。機構(gòu)預計，后續(xù)LFP產(chǎn)能仍將維持高增長,。

值得一提的是,，鋰電廠商為求原材料供應穩(wěn)定，開始與LFP正極材料廠合作綁定,。例如,，上述德方納米、湖南裕能都獲電池龍頭寧德時代青睞,，分別獲后者合資建廠,、入股。行業(yè)格局有望持續(xù)向頭部企業(yè)靠攏,。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安）

注：圖片非商業(yè)用途,，存在侵權(quán)告知刪除！