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碳化硅戰(zhàn)場再添巨頭!被LG剝離前夕 硅芯片公司擬增加SiC PMIC業(yè)務(wù)


來源:科創(chuàng)板日報

[導(dǎo)讀]  據(jù)韓國科技媒體ETNews報道,,多名業(yè)內(nèi)人士透露,,LG集團旗下子公司硅芯片有限公司(Silicon Works)日前宣布擴大其半導(dǎo)體業(yè)務(wù),,重點押注碳化硅PMIC以及MCU,。新業(yè)務(wù)將由曾在LG電子工作過的關(guān)鍵研究人員領(lǐng)導(dǎo),,目前正在研發(fā)一個新項目,。

中國粉體網(wǎng)訊  據(jù)韓國科技媒體ETNews報道,多名業(yè)內(nèi)人士透露,,LG集團旗下子公司硅芯片有限公司(Silicon Works)日前宣布擴大其半導(dǎo)體業(yè)務(wù),,重點押注碳化硅PMIC以及MCU。新業(yè)務(wù)將由曾在LG電子工作過的關(guān)鍵研究人員領(lǐng)導(dǎo),,目前正在研發(fā)一個新項目,。


另據(jù)此前報道,LG集團年前曾表示,,計劃剝離部分子公司,,其中就包括硅芯片。硅芯片方面當時即回應(yīng)稱,,即使從LG集團分拆出來,,也將繼續(xù)就LG電子的主要業(yè)務(wù),如家用電器和汽車電子部件,,與LG電子密切合作,。


據(jù)了解,硅芯片此前更常以其驅(qū)動IC產(chǎn)品被業(yè)界所熟知,。2018年,,LG顯示被指定為三星顯示之外的iPhone用柔性O(shè)LED面板的第二供應(yīng)商后,即有分析稱硅芯片將從中大大獲益,,前者向蘋果供應(yīng)的OLED面板用驅(qū)動IC將由硅芯片獨家供應(yīng),。


此次大動作轉(zhuǎn)向碳化硅芯片領(lǐng)域,,不僅透露了其對從LG集團分拆后的發(fā)展規(guī)劃,,更是從側(cè)面印證了碳化硅正在成為汽車領(lǐng)域冉冉升起的新星。


碳化硅優(yōu)異性能引新能源市場矚目


據(jù)汽車芯片領(lǐng)頭羊安森半導(dǎo)體,、英凌飛等預(yù)計,,受益于電動智能互聯(lián)全球大趨勢,單車半導(dǎo)體價值將從目前約400美金提升到1700-1800美金左右甚至更高,,空間得到明顯放大,。在這其中,,碳化硅由于其自身優(yōu)勢,受到資本市場更多的矚目,。


作為第三代半導(dǎo)體的代表,,碳化硅材料具有寬的禁帶寬度,高的擊穿電場,、高的熱導(dǎo)率,、高的電子飽和速率及更高的抗輻射能力,因而更適合于制作高溫,、高頻,、抗輻射及大功率器件,因此在IGBT,、MOSFET等功率半導(dǎo)體中應(yīng)用尤為廣泛,。


安信證券李哲團隊此前研報曾指出,雖然當前功率器件仍以碳基為主,,但碳化硅基器件低能量損耗,、耐高壓、耐高溫等優(yōu)良特性更適合功率器件使用,,漸有取代碳基器件之勢,。


具體來說,碳化硅基MOSFETs相較于硅基MOSFETs擁有高度穩(wěn)定的晶體結(jié)構(gòu),,工作溫度可達 600 ℃,;擊穿場強是硅的十倍多,因此阻斷電壓更高,;導(dǎo)通損耗比硅器件小很多,,而且隨溫度變化很小,;熱導(dǎo)系數(shù)幾乎是硅材料的2.5倍,,飽和電子漂移率是硅的2倍,所以能在更高的頻率下工作,。


多款熱銷電動車搭載 成本下降后或打開巨量市場空間


也正是基于這些特性,,碳化硅終端市場主要為新能源車以及光伏,尤其在新能源車的新能源車OBC,、DC/DC,、逆變器、充電樁,,及光伏逆變器都需要大量使用功率器件,。以特斯拉為代表,目前已有越來越多的車企在其量產(chǎn)新能源車型中使用碳化硅:


Model 3 率先采用碳化硅,,開啟了電動汽車使用碳化硅先河,,2020年比亞迪漢也采用了碳化硅模塊,,有效提升了加速性能、功率及續(xù)航能力,,豐田燃料電池車Mirai車型搭載了碳化硅,,功率模塊體積降低了30%,損耗降低了70%,。


李哲團隊預(yù)計,,2022-2023年碳化硅有望將在更多車中搭載。不過其也指出,,就目前市場而言,,碳化硅器件普及的最大瓶頸是其高昂的成本,各類器件為普通硅基器件的2.4-8倍,,但相比前幾年已大幅下降,,年降幅高達36-46%。


另據(jù)國金證券樊志遠團隊12月31日報告,,2018-2020年,,碳化硅產(chǎn)品價格保持平穩(wěn),預(yù)計 2021年在電動汽車需求拉動下,,價格繼續(xù)保持穩(wěn)定,;伴隨大量擴產(chǎn)及產(chǎn)能不斷釋放,將會 出現(xiàn)較大幅度成本下降,,預(yù)測2025年碳化硅產(chǎn)品價格僅有目前的1/5-1/4,。


從當前全球格局來看,美,、歐,、日系企業(yè)優(yōu)勢明顯,國內(nèi)碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善,,企業(yè)快速發(fā)展,,市占率提升較快,例如天科合達的碳化硅晶片全球市占率從2018年的0.5%提升到了2020年上半年的2.6%,。國金證券樊志遠團隊預(yù)測,,2025年中國碳化硅晶片占全球比將從2020年的8.6%提升至 16%。


就韓國本國來說,,由于其碳化硅PMIC市場目前主要由中小企業(yè)主導(dǎo),,硅芯片公司的加入,或?qū)⒔o產(chǎn)業(yè)帶來變數(shù),。而韓國作為中國之外,,全球半導(dǎo)體制造另一重要陣地,,這種變數(shù)將給全球汽車半導(dǎo)體格局帶來怎樣的變化,,令人深思,。


(中國粉體網(wǎng)編輯整理/山川)


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