據(jù)日本《鐵鋼新聞》報(bào)道川崎制鐵日前發(fā)表了低成本高密度的鐵粉新工藝法（溫?zé)�,、金屬模具潤滑成形法）開發(fā)成功,。在同時(shí)加熱鐵粉和金屬模具成形的溫?zé)岢尚畏ǎ约鞍褲櫥瑒⿴щ娡康浇饘倌＞邇?nèi)的金屬模具潤滑法相組合的高密度成形工藝法中，用686M Pa的成形壓力可實(shí)現(xiàn)7．4g／cm 3的成形體密度,。用此成形體燒結(jié),，可制造出密度為7．4～7．5 g／cm 3的,、疲勞強(qiáng)度也比原來高約8％的高密度燒結(jié)部件,。由于新工藝法的采用，可以解決溫?zé)岢尚螣Y(jié)部件關(guān)鍵的密度（強(qiáng)度）方面的不足,，所以促進(jìn)了今后的溫?zé)岢尚蔚钠占�,，溫�(zé)岢尚嗡描F粉的銷售量擴(kuò)大也被看好。
隨著汽車用燒結(jié)部件的小型化,，部件的應(yīng)力增高,，疲勞強(qiáng)度的要求也隨之提高。在高密度燒結(jié)部件的制造方面,，一般用兩次成形兩次燒結(jié)法,，成本較高，因而只限于制造小型的部件,。溫?zé)岢尚畏ㄊ前谚F粉和金屬模具加熱到100～150℃而成形的方法,，燒結(jié)部件的制造可以采用一次成形一次燒結(jié)，但以686M Pa得到的成形體密度為7．2～7．3 g／cm 3,，稍微偏低,，而且燒結(jié)部件的疲勞等性能也不足。另一方面,，金屬模具潤
滑法是由摩擦電力使粉末潤滑劑帶電,，再涂在金屬模具壁面的方法，由于所帶的電力可均勻附在金屬模具的表面,，所以復(fù)雜形狀的部件也可成形,。原來的潤滑劑涂抹裝置向金屬模具涂抹時(shí)有潤滑劑附著量變化的問題，但川鐵和樂得森公司共同開發(fā)了新型裝置,，使變化量降低到原來的十分之一。
另外在材料方面,，由于和川鐵開發(fā)的溫?zé)嵊媒饘倌＞邼櫥瑒┙M合使用,，成形時(shí)的拔出力也可降低。由此,，比重小的內(nèi)部潤滑劑的配合量可降低為通常的四分之一,，所以與原來的溫?zé)岢尚畏ㄏ啾让芏瓤商岣?．1，與通常的成形法相比密度可提高0．2,。
所用的新工藝法金屬模具潤滑裝置由樂得森公司出售,，川鐵則負(fù)責(zé)新工法的普及和溫?zé)岢尚嗡描F粉的出售，目標(biāo)為月銷售量100噸,。
隨著汽車用燒結(jié)部件的小型化,，部件的應(yīng)力增高,，疲勞強(qiáng)度的要求也隨之提高。在高密度燒結(jié)部件的制造方面,，一般用兩次成形兩次燒結(jié)法,，成本較高，因而只限于制造小型的部件,。溫?zé)岢尚畏ㄊ前谚F粉和金屬模具加熱到100～150℃而成形的方法,，燒結(jié)部件的制造可以采用一次成形一次燒結(jié)，但以686M Pa得到的成形體密度為7．2～7．3 g／cm 3,，稍微偏低,，而且燒結(jié)部件的疲勞等性能也不足。另一方面,，金屬模具潤
滑法是由摩擦電力使粉末潤滑劑帶電,，再涂在金屬模具壁面的方法，由于所帶的電力可均勻附在金屬模具的表面,，所以復(fù)雜形狀的部件也可成形,。原來的潤滑劑涂抹裝置向金屬模具涂抹時(shí)有潤滑劑附著量變化的問題，但川鐵和樂得森公司共同開發(fā)了新型裝置,，使變化量降低到原來的十分之一。
另外在材料方面,，由于和川鐵開發(fā)的溫?zé)嵊媒饘倌＞邼櫥瑒┙M合使用,，成形時(shí)的拔出力也可降低。由此,，比重小的內(nèi)部潤滑劑的配合量可降低為通常的四分之一,，所以與原來的溫?zé)岢尚畏ㄏ啾让芏瓤商岣?．1，與通常的成形法相比密度可提高0．2,。
所用的新工藝法金屬模具潤滑裝置由樂得森公司出售,，川鐵則負(fù)責(zé)新工法的普及和溫?zé)岢尚嗡描F粉的出售，目標(biāo)為月銷售量100噸,。
